En la mañana del 16 de octubre, en la ciudad de Can Tho, el Primer Ministro Pham Minh Chinh, jefe del Comité Directivo Estatal para importantes proyectos y obras nacionales, claves para el sector del Transporte, presidió una conferencia para discutir soluciones para eliminar dificultades y obstáculos y promover el desarrollo de la infraestructura de transporte en la región del Delta del Mekong.
También asistieron los viceprimeros ministros: Tran Hong Ha y Ho Duc Phuc; líderes de ministerios, sucursales y agencias centrales; Líderes de 12 provincias y ciudades de la región del Delta del Mekong y provincias y ciudades relacionadas; Representantes de contratistas, consultores, supervisores.
Al inaugurar la conferencia, el Primer Ministro Pham Minh Chinh dijo que hace tres meses, también en Can Tho, el Primer Ministro presidió una conferencia sobre la eliminación de dificultades y obstáculos y la promoción del desarrollo de la infraestructura de transporte en la región del Delta del Mekong.
Desde el inicio de su mandato, el Primer Ministro ha inspeccionado directamente, instado, eliminado dificultades y obstáculos y promovido la implementación de proyectos clave de tráfico al menos cinco veces. Esto demuestra el interés del Gobierno central en desarrollar la infraestructura de transporte en particular y en desarrollar la región del Delta del Mekong en general.
Al destacar el papel de la infraestructura, especialmente la infraestructura de transporte, en el proceso de industrialización y modernización de la agricultura y las zonas rurales, basado en la innovación para desarrollar el delta del Mekong, el primer ministro Pham Minh Chinh dijo que es necesario descentralizar y delegar el poder, eliminar el mecanismo de solicitud-concesión, con el espíritu de "la localidad decide, la localidad hace, la localidad es responsable", el Gobierno central realiza la función de gestión estatal, construye planes, programas, leyes, mecanismos de políticas, herramientas de gestión, supervisión e inspección.
El Primer Ministro dijo que la conferencia de hoy tiene como objetivo revisar y examinar la ejecución de los proyectos y obras, aclarar el trabajo que se ha hecho y lo que no se ha hecho; Lecciones aprendidas; Dificultades y obstáculos que necesitan ser resueltos, especialmente en lo referente a procedimientos de inversión, limpieza del sitio, suministro de materiales de relleno, asignación de capital, desembolso, avance de implementación del proyecto, etc., con el espíritu de resolver las dificultades y obstáculos dondequiera que surjan; determinar de quién es la responsabilidad; ¿Qué agencia o unidad debe ser eliminada? con el lema "gente clara, trabajo claro, responsabilidades claras, tiempos claros, productos claros".
En ese espíritu, el Primer Ministro pidió a las localidades, ministerios y sucursales que afirmen claramente: ¿Existen dificultades o problemas? Si lo hay, debe quedar claro de qué se trata y debe haber una solución definitiva. Entre ellos se encuentran los requisitos: El Ministerio de Transporte informa sobre el estado de ejecución de los proyectos; El Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente informa claramente sobre la situación de los materiales de construcción, si son suficientes o faltantes, cuáles son las causas y qué soluciones se necesitan; El Ministerio de Planificación e Inversiones informa sobre el equilibrio y la asignación de capital y sobre los proyectos de desarrollo sostenible en la región del Delta del Mekong para adaptarse al cambio climático. ¿Las localidades que carecen de materiales para vertederos aún enfrentan dificultades? Si es así ¿quién es el responsable? ¿Cómo han suministrado las localidades materiales de relleno a los proyectos?
El Primer Ministro también pidió a los consejos directivos, contratistas y consultores que informen claramente si todavía quedan problemas. ¿Qué solución se necesita? ¿Hay alguna unidad que esté causando dificultades en el suministro de material, la limpieza del sitio o la construcción?
Según el Ministerio de Transporte, la región del Delta del Mekong está implementando nueve importantes proyectos de transporte nacionales, claves para el sector del transporte, con una inversión total de alrededor de 106 billones de VND.
De estos, 8/9 proyectos están en construcción. El proyecto de la autopista My An – Cao Lanh está completando los procedimientos y se espera que la construcción comience a principios de 2025.
Del total de 8 proyectos que se están implementando, 6 proyectos están programados para completarse en 2025, incluidos 4 proyectos de autopistas con una longitud total de 207 km bajo el plan de emulación para completar 3.000 km, que son proyectos de autopistas: Can Tho-Hau Giang-Ca Mau; Cao Lanh Lo Te; Cao Lanh-An Huu; Lo Te - Rach Soi. Otros dos proyectos de puentes y carreteras son: el Proyecto de Carretera Ho Chi Minh, Rach Soi-Ben Nhat, sección Go Quao-Vinh Thuan y el Proyecto del Puente Rach Mieu 2.
El proyecto de la autopista Chau Doc-Can Tho-Soc Trang completará básicamente toda la ruta en 2026 y se pondrá en funcionamiento en 2027; El proyecto Cao Lanh-An Huu y el proyecto del puente Dai Ngai se completarán en 2027./.
(Vietnam+)
Fuente: https://www.vietnamplus.vn/thu-tuong-phan-cap-phan-quyen-thuc-day-trien-khai-cac-cong-trinh-trong-diem-post983496.vnp
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