El primer ministro Pham Minh Chinh inspecciona el progreso del proyecto de la autopista Bien Hoa - Vung Tau.

El proyecto de la autopista Bien Hoa - Vung Tau a través de la provincia de Ba Ria - Vung Tau (proyecto componente 3) ha completado el 76% del valor del contrato y se espera que esté técnicamente abierto al tráfico antes del 30 de abril. Todo el recorrido por la provincia está prácticamente abierto, sólo faltan algunos puentes por completar. Los vehículos podrán circular desde el punto de inicio hasta el punto final del proyecto, aunque en algunos lugares aún se están construyendo puentes y deben seguir utilizándose carreteras residenciales.

Según el inversor, el proyecto incluye un paquete de construcción de Son Hai Group Joint Venture Company Limited; 479 Sociedad Anónima Hoa Binh; La Sociedad Anónima de Inversión y Construcción 703 implementará e iniciará la construcción en junio de 2023. Actualmente se han ejecutado 19,5 km y 1 paso subterráneo con más de 15 equipos de construcción, garantizando el cumplimiento de lo planificado.

En cuanto al avance de los ítems, la carretera se encuentra asfaltada en un 95%, el cerco llega al 77%. La categoría de puentes se encuentra actualmente en construcción en 11/11 puentes, de los cuales 2 puentes han sido completados, 4 puentes están teniendo sus tableros y barandillas hechas, y las categorías restantes están completando sus bases, cuerpos y pilares. El avance de la construcción está muy cerca del plan y del contrato.

El primer ministro Pham Minh Chinh inspeccionó el proyecto de la autopista Bien Hoa - Vung Tau el 20 de marzo.

El inversor dijo que el Ministerio de Transporte (ahora Ministerio de Construcción) ha completado el trabajo de evaluación interna y lo ha presentado al viceprimer ministro Tran Hong Ha y al primer ministro para ajustar la política de inversión, con una inversión total esperada que aumenta en aproximadamente 4,256 mil millones de VND. De los cuales, el componente del proyecto 3 se ajustó para aumentar en aproximadamente 2,201 mil millones de VND, incluida la parte adicional de la intersección de la carretera My Xuan - Ngai Giao - Hoa Binh DT991 (1,627 mil millones de VND).

Hasta ahora, el proyecto ha sido inspeccionado 4 veces por la agencia permanente del Consejo de Inspección Estatal para la aceptación de la construcción y el proyecto ha sido evaluado para garantizar la calidad de acuerdo con los documentos de diseño aprobados.

En la encuesta, el Primer Ministro elogió altamente los esfuerzos de la provincia de Ba Ria-Vung Tau y de los contratistas en la implementación del proyecto. El Primer Ministro solicitó seguir impulsando el progreso, garantizando su finalización este año. Sólo la provincia de Dong Nai necesita acelerar el progreso, trabajando "3 turnos, 4 turnos" para completar el proyecto. Las unidades pertinentes de Dong Nai están concentrando todos los recursos en la construcción, finalización y apertura al tráfico del proyecto antes de finales de 2025. Los problemas con el suelo, la roca y la arena se han resuelto y no han surgido más inconvenientes. Por ello, es necesario desplegar el trabajo con el espíritu de “3 turnos, 4 equipos”, para no dejar que se retrasen los avances.

El primer ministro Pham Minh Chinh entrega obsequios a los ingenieros y trabajadores que construyen el proyecto de la autopista Bien Hoa - Vung Tau.

Respecto de la intersección DT991 de My Xuan - Ngai Giao - Hoa Binh, el Primer Ministro estuvo de acuerdo con la política de implementación del proyecto y solicitó a las localidades y empresas que cumplan con los principios de "3 sí" y "2 no". En concreto, los "3 sí" incluyen: intereses nacionales y étnicos, intereses locales e intereses comerciales. En el cual, estos beneficios deberán ser atendidos de manera armoniosa, razonable y contar con un mecanismo de reparto de riesgos cuando sea necesario. Los "2 no" no son negatividad ni corrupción; Al mismo tiempo, no debe haber pérdida, desperdicio ni apropiación indebida de los bienes estatales.

Dada la importancia de esta intersección para conectar rutas clave, especialmente el área de Cai Mep - Thi Vai, el Primer Ministro acordó asignar al Comité Popular de la provincia de Ba Ria-Vung Tau la tarea de decidir sobre la inversión.

En materia de transporte, anteriormente, en la 16ª reunión del Comité Directivo Estatal sobre proyectos y obras nacionales importantes, claves para el sector del Transporte, el Primer Ministro ordenó a Ciudad Ho Chi Minh acelerar la investigación e implementación de rutas ferroviarias que conecten el distrito de Can Gio y el aeropuerto de Long Thanh, con el fin de mejorar la capacidad de la infraestructura de transporte, promover la conectividad regional y crear impulso para el desarrollo económico.

El Primer Ministro indicó que Ciudad Ho Chi Minh debe centrarse en la investigación y construcción de rutas ferroviarias que conecten Can Gio y el aeropuerto de Long Thanh, dos áreas estratégicas en el desarrollo económico y del transporte de la región Sudeste. Estas rutas no sólo juegan un papel importante en la reducción de la presión sobre el sistema vial, sino que también ayudan a optimizar la cadena de suministro logístico, creando condiciones favorables para las empresas y los inversores.

El primer ministro Pham Minh Chinh con líderes de la provincia de Ba Ria-Vung Tau y unidades de construcción en el proyecto. (Foto en el artículo: Duy Khuong)

La rápida implementación de la ruta ferroviaria Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Can Gio no sólo contribuye a resolver el "problema del tráfico", sino que también abre oportunidades para el desarrollo económico regional, mejorando la competitividad de la región Sudeste en el contexto de la integración y el desarrollo sostenible.

El Primer Ministro enfatizó que el desarrollo sincrónico de los sistemas de infraestructura, especialmente las rutas de tráfico estratégicas, no sólo ayuda a reducir la presión sobre el sistema vial sino que también mejora la eficiencia de conexión de los centros económicos, de servicios y logísticos en la región.

Según el anuncio de conclusión del Primer Ministro Pham Minh Chinh en la reunión del Comité Directivo Estatal para proyectos y obras nacionales importantes, clave para el sector de Transporte el 19 de marzo, además de los resultados alcanzados, en el proceso de implementación de proyectos de infraestructura de transporte, todavía hay algunos problemas, especialmente los largos procedimientos de evaluación, el lento progreso de la limpieza del sitio y las obras de construcción en algunas localidades que no han cumplido con los requisitos.

Además, el proceso de concesión de licencias para la extracción de materiales de construcción aún presenta numerosas deficiencias. Los recursos son patrimonio común de la nación, no sólo de la localidad, por lo que es necesario asegurar la transparencia en la explotación y suministro de materiales para proyectos de infraestructura. El Primer Ministro solicitó a las localidades con minas que implementen seriamente sus compromisos y no permitan la situación de quedarse con recursos para servir a intereses locales o prácticas negativas en el otorgamiento de licencias mineras.

Completar 3.000 kilómetros de carreteras y 1.000 kilómetros de carreteras costeras para 2025 es una tarea estratégica del Gobierno, no sólo para celebrar los principales acontecimientos del país, sino también para desempeñar un papel importante en la promoción del desembolso de capital de inversión pública, estimular el crecimiento económico y social y ampliar el espacio para el desarrollo industrial y de servicios.

A menos de 10 meses de su implementación, el Primer Ministro solicitó a los ministerios, sucursales y localidades que revisen y aceleren urgentemente la implementación de tareas clave. En particular, es necesario contar con soluciones específicas para eliminar las barreras a la hora de seleccionar inversores y contratistas, y al mismo tiempo simplificar los procedimientos para acelerar el avance de proyectos clave.

Duy Khuong