¿Por qué se “repite” muchas veces el progreso del Proyecto del Componente 4 del Aeropuerto de Long Thanh?

¿Es competente la Autoridad de Aviación Civil?

La fase 1 del proyecto de inversión en construcción del aeropuerto de Long Thanh incluye cuatro proyectos componentes. En el cual, el Primer Ministro encargó al Ministerio de Transporte (ahora Ministerio de Construcción) presidir la selección de inversores para el Proyecto Componente 4.

A fines de marzo de 2024, el viceprimer ministro Tran Hong Ha emitió una directiva, asignando a este Ministerio la coordinación proactiva con el Ministerio de Planificación e Inversión (antiguo), el Ministerio de Justicia, el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente (antiguo) y el de Seguridad Pública para implementar urgentemente el trabajo necesario de acuerdo con las regulaciones para seleccionar rápidamente a los inversores para este componente.

No mucho después, el líder del Gobierno continuó solicitando al Ministerio de Transporte que estableciera un Grupo de Trabajo encabezado por un Viceministro, con miembros que incluyeran representantes de los Ministerios de Planificación e Inversión, Recursos Naturales y Medio Ambiente, Finanzas, Construcción (anteriormente), Seguridad Pública, Comité de Gestión de Capital Estatal en Empresas, Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV)...; Al mismo tiempo, se solicita apoyar y fortalecer de inmediato la capacidad de la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam mediante la movilización y el uso de oficiales y expertos experimentados en la organización de la selección de contratistas e inversionistas de los Departamentos, Divisiones y Juntas de Gestión de Proyectos especializados del Ministerio de Transporte y expertos de ACV para implementar pronto el proyecto.

Junto con eso, el viceprimer ministro Tran Hong Ha también solicitó al Ministerio de Transporte que ordene a la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam revisar todos los proyectos y obras bajo el Proyecto Componente 4 (área logística, terminal de carga expresa, almacén de carga, sistema de energía solar, etc.), para determinar qué proyectos la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam puede implementar para cumplir con los requisitos de calidad y progreso; Cualquier proyecto que no sea factible debe ser informado al Viceprimer Ministro para su asignación a ACV para su implementación.

Después de un año de lucha por su implementación, a principios de diciembre de 2024, la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam (Ministerio de Transporte) pudo anunciar los nombres de los inversores de los primeros tres proyectos de servicios de aviación en el marco del Proyecto Componente 4, a saber: Proyecto de Inversión en Construcción y Negocio de Servicios de Mantenimiento de Aeronaves No. 4; Proyecto de Inversión en construcción y prestación de servicios de reparación y mantenimiento de vehículos de aviación, equipos y servicios técnicos comerciales terrestres No. 2; Proyecto de Inversión en construcción y negocio de servicios de catering para aerolíneas No. 2.

A principios de marzo de 2025, con base en el informe del Ministerio de Transporte (ahora Ministerio de Construcción) sobre la revisión de responsabilidades por la lenta implementación del Componente del Proyecto 4, el Primer Ministro Pham Minh Chinh solicitó al Ministerio de Construcción que aprendiera de la experiencia en la organización de la implementación de las tareas asignadas en este proyecto.

El 20 de marzo, el primer ministro Pham Minh Chinh inspeccionó el progreso de la construcción del aeropuerto de Long Thanh y ordenó a las unidades pertinentes que se esforzaran por completar básicamente el proyecto para diciembre de 2025.

Si estás retrasado, sustituye a las personas.

Se sabe que, cerca del momento considerado "caliente" en términos de progreso, el Director de la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam, el Sr. Dinh Viet Thang, presentó una solicitud de jubilación anticipada, y fue aprobada por el Ministerio. El adjunto del Sr. Thang, el Sr. Pham Van Hao, fue transferido inmediatamente por el Ministerio de Transporte desde este Departamento al Departamento de Gestión Empresarial (antiguo Ministerio de Transporte).

Para abordar la situación de personal antes mencionada, el Ministro de Transporte asignó al Jefe de Oficina del Ministerio de Transporte, Uong Viet Dung, para reemplazar al Sr. Dinh Viet Thang en el "puesto" de Director de la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam.

Recientemente, hablando con PLVN sobre este tema, el viceministro de Construcción, Le Anh Tuan, dijo que durante este período, el Ministerio y las unidades relacionadas con el Proyecto Componente 4 deben hacer todos los esfuerzos posibles. «El Primer Ministro ha solicitado una revisión, por lo que debemos ser aún más decididos y drásticos», afirmó el Sr. Tuan.

El 20 de marzo, durante un viaje de trabajo para inspeccionar el Proyecto del Aeropuerto de Long Thanh, el Primer Ministro Pham Minh Chinh expresó su preocupación porque el Proyecto Componente 4 aún no se había implementado en el campo, aunque 6/6 elementos prioritarios habían seleccionado inversores.

Es importante señalar aquí que los proyectos con inversionistas bajo el Proyecto Componente 4 son proyectos importantes de servicios de aviación que necesitan ser completados en sincronía con el progreso de otros elementos de construcción tales como: Torre de Control de Tráfico Aéreo (Proyecto Componente 2) y Terminal de Pasajeros y Pista (Proyecto Componente 3)...

En consecuencia, tras inspeccionar el sitio, identificar y eliminar dificultades y obstáculos, y promover el progreso general de los cuatro proyectos del Aeropuerto de Long Thanh el 20 de marzo, el primer ministro Pham Minh Chinh indicó que se debe tener una firme determinación para completar el Aeropuerto de Long Thanh en 2025, antes de lo previsto (2026). Si no se garantiza el progreso, se reemplazará al candidato, con el objetivo de realizar el primer vuelo de prueba en este aeropuerto en diciembre de 2025.

Vo Tuan