En concreto, el proyecto de ampliación de la carretera Le Mao (ciudad de Vinh, Nghe An) (fase 2) está a punto de construirse con una longitud de 384 m, desde el punto final actual de la carretera Le Mao (puerta de la nueva área urbana Handico 30) hasta la carretera Ho Xuan Huong que corre a lo largo del río Vinh. El proyecto tiene una inversión total de 138,97 mil millones de VND, de los cuales los costos de construcción e instalación son 55,4 mil millones de VND, los costos de compensación por limpieza del sitio son 59,1 mil millones de VND, los costos de gestión del proyecto son 1,258 mil millones de VND, los costos de contingencia son 18,126 mil millones de VND.
Según el diseño, la carretera ampliada Le Mao (fase 2) pertenece al proyecto del grupo B, tráfico vial, nivel II; La plataforma tiene un ancho de 48 m, la superficie de la calzada tiene un ancho de 26 m, la franja central tiene un ancho de 8,0 m y las aceras de ambos lados tienen un ancho de 14 m. Además de la calzada, el proyecto incluye aceras, arbolado, sistemas de alumbrado, cunetas de drenaje con arquetas, pozos de recolección, compuertas de descarga según diseño, alcantarillado portante... según normas urbanísticas.
Anteriormente, según el Sr. Nguyen Ngoc Phong, Director de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión de la ciudad de Vinh: La razón por la cual el tiempo de construcción de la fase 2 del proyecto de la carretera Le Mao se prolonga se debe a problemas con las políticas y formas de inversión.
Según el plan original, el proyecto de la carretera Le Mao (fase 2) tiene aproximadamente 1,2 km de largo, comenzando desde la intersección con la calle Tran Phu hasta la calle Ho Xuan Huong que corre a lo largo del río Vinh, de los cuales más de 800 m desde la calle Tran Phu hasta la puerta de Handico 30 La nueva área urbana bajo la forma BT (empresa conjunta que intercambia terrenos por construcción) se completó hace 10 años.
Según el plan, se espera construir el tramo restante de 400 m, pero debido a que el proyecto se convirtió de inversión de BT a inversión pública, desde 2018 hasta ahora, la Junta ha tenido que rehacer los documentos y ajustar el proyecto para presentarlo a la ciudad para la aprobación de la política de inversión.
Junto con el proyecto de ampliación de la carretera Le Mao (fase 2), también se implementará el proyecto de ampliación de la carretera Tran Hung Dao (fase 2) con una inversión total de 151 mil millones de VND. El proyecto incluye costos de construcción e instalación de 117.291 millones de VND, costos de consultoría de inversión, gestión del proyecto, costos de contingencia y otros costos por aproximadamente 35 mil millones de VND. Este proyecto tiene una longitud de 481,8 m, de los cuales 428 m son de carretera y el puente Cua Tien III está diseñado con un arco de luz, que se extiende desde la calle Le Hong Son hasta el otro lado del río Vinh con una longitud total de 53,8 m.
Según el diseño, la calle Tran Hung Dao ampliada (fase 2) comienza desde el final de la actual calle Tran Hung Dao que corre hacia el sur, a través del estanque de peces de Cua Nam hasta la calle Ho Huu Nhan, planificada para tener 35 m de ancho, de los cuales la plataforma está diseñada para tener 35 m de ancho, la superficie de la carretera es de 16 m de ancho y las aceras de ambos lados tienen 19 m de ancho.
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