Consultoría para la autopista Cam Lo-Lao Bao por valor de 13.726 mil millones de dongs
El Proyecto de la Autopista Cam Lo - Lao Bao (CT.19) tiene 56 km de longitud, 4 carriles y una velocidad de diseño de 100 km/h, pasa por la provincia de Quang Tri y se propone invertirlo bajo el método PPP.
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| Foto ilustrativa. |
El Ministerio de Planificación e Inversión acaba de enviar un despacho oficial al Ministerio de Transporte para consultar sobre la inversión en el Proyecto de la Autopista Cam Lo - Lao Bao en la provincia de Quang Tri.
En consecuencia, a fin de tener una base para informar al Primer Ministro, el Ministerio de Planificación e Inversión solicitó al Ministerio de Transporte que diera opiniones sobre una serie de contenidos relacionados con la propuesta del Comité Popular de la provincia de Quang Tri sobre la aplicación de mecanismos especiales, políticas y apoyo presupuestario para participar en el proyecto de la autopista Cam Lo - Lao Bao bajo el método PPP.
En primer lugar, la necesidad y viabilidad de implementar la inversión del Proyecto de la Autopista Cam Lo - Lao Bao en el período anterior a 2030.
En segundo lugar, analizar el estado actual de la Carretera Nacional 9 (según la planificación de la red de carreteras para el período 2021 - 2030, visión hasta 2050 - Planificación 1454, la Carretera Nacional 9 comienza en el puerto de Cua Viet, termina en la puerta fronteriza de Lao Bao, 118 km de largo, nivel II, escala de nivel III, 2 - 4 carriles) en términos de escala, estado real y volumen de tráfico en la ruta.
En tercer lugar, sobre el cumplimiento de la planificación. Actualmente, la ruta propuesta de la autopista Cam Lo - Lao Bao tiene una diferencia en el punto de inicio en comparación con el plan aprobado. Según el Planeamiento 1454 la ruta inicia en la ciudad. Dong Ha, provincia de Quang Tri. Sin embargo, en la Decisión No. 1737/QD-TTg del 29 de diciembre de 2023 que aprueba la planificación de la provincia de Quang Tri para el período 2021 - 2020, con visión a 2050, el Primer Ministro decidió ajustar la dirección de la ruta y trasladar el punto de inicio de la autopista Cam Lo - Lao Nao al distrito de Trieu Phong, lo que da como resultado una longitud de ruta de 59,5 km en comparación con los 70 km según la Planificación 1454.
En cuarto lugar, sobre la inversión total preliminar del Proyecto de la Autopista Cam Lo - Lao Bao propuesto por el Comité Popular de la provincia de Quang Tri a fines de febrero de 2024.
Anteriormente, el Comité Popular de la provincia de Quang Tri había presentado el Documento No. 18/TTr - UBND al Primer Ministro solicitando aplicar mecanismos y políticas especiales y apoyo presupuestario para participar en el proyecto PPP para invertir en la construcción de la autopista Cam Lo - Lao Bao, provincia de Quang Tri.
En esta presentación, el Comité Popular de la provincia de Quang Tri propuso que el Primer Ministro considere presentar a la Asamblea Nacional permiso para aplicar mecanismos y políticas especiales al proyecto PPP para invertir en la construcción de la autopista Cam Lo - Lao Bao en la provincia de Quang Tri con una tasa de participación de capital estatal en el proyecto del 70% de la inversión total.
En el contexto de los recursos limitados en la provincia de Quang Tri, con el fin de completar pronto los procedimientos para implementar el Proyecto que se completará antes de 2030 de acuerdo con la orientación y planificación aprobadas, el Comité Popular de la provincia de Quang Tri propuso que el jefe del Gobierno preste atención a apoyar y asignar capital del presupuesto central para el período de mediano plazo 2026-2030 como capital del estado que participa en el Proyecto PPP para invertir en la construcción de la autopista Cam Lo - Lao Bao, que es de 9,608 mil millones de VND; Al mismo tiempo, el Proyecto fue añadido a la Lista de proyectos clave nacionales y proyectos clave del sector Transporte.
Según el Informe del Estudio de Prefactibilidad del Proyecto de Inversión PPP para la Construcción de la Autopista Cam Lo - Lao Bao, completado recientemente por el Comité Popular Provincial de Quang Tri, este proyecto tiene una longitud total de 56 km, con el punto de inicio intersectándose con la Autopista Cam Lo - La Son y el punto final en la puerta fronteriza internacional de Lao Bao; pasando por 4 distritos: Trieu Phong, Cam Lo, Dakrong, Huong Hoa de la provincia de Quang Tri.
El trazado del proyecto está invertido en una escala de 4 carriles ejecutados, ancho de calzada de 24,75m, velocidad de diseño de 100 km/h.
La inversión total del Proyecto (excluyendo los intereses durante la construcción) es de 13.726 mil millones de VND. De los cuales, el costo de limpieza del sitio del Proyecto es de 676 mil millones de VND; El costo de construcción es de 10,643 mil millones de VND; El costo del equipo es de 222 mil millones de VND; Los gastos de gestión de proyectos, consultoría y otros son de 1.086 mil millones de VND; El costo del suministro es de 1.099 billones de VND.
Se estima que el capital presupuestario estatal que participará en el Proyecto es de 9.608 mil millones de VND (que representa el 70%); El capital movilizado por los inversores (propietario, préstamos y otro capital) es de 4,581 billones de VND (lo que representa el 30%). El período de implementación del proyecto es de 2024 a 2028.
El Comité Popular Provincial de Quang Tri dijo que debido a que el proyecto pasa por los distritos de Huong Hoa, Dakrong, Cam Lo y Trieu Phong con condiciones particularmente difíciles y el pronóstico del volumen de tráfico en la fase inicial no es alto, el plan financiero del proyecto cuando se aplica de acuerdo con las disposiciones de la Cláusula 2, Artículo 69 de la Ley de Inversión bajo el método PPP (la proporción de capital estatal que participa en el proyecto no excede el 50% de la inversión total) no es factible, lo que prolonga el período de recuperación y dificulta la movilización de capital de inversores e instituciones crediticias.
“Para garantizar la viabilidad y conveniencia de atraer capital de inversión de presupuesto no estatal bajo el método PPP, mejorar la viabilidad del plan financiero, acortar el período de recuperación (a 28,7 años), con la participación del capital estatal que representa el 70% de la inversión total del Proyecto”, calculó el líder del Comité Popular de la provincia de Quang Tri.
Fuente: https://baodautu.vn/tham-van-y-kien-ve-tuyen-cao-toc-cam-lo---lao-bao-tri-gia-13726-ty-dong-d214553.html
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