El proyecto del componente de la sección Van Phong-Nha Trang ha alcanzado el 91% del valor de construcción de la línea principal, superando el cronograma contratado en aproximadamente un 11% - Foto: Periódico Tien Phong
En el informe sobre los resultados de la inspección de los cuatro proyectos de autopistas, las secciones Chi Thanh-Van Phong, Van Phong-Nha, los proyectos componentes 1 y 3 de la autopista Khanh Hoa-Buon Ma Thuot inspeccionados por el viceprimer ministro Le Thanh Long el 12 de marzo, el líder del Ministerio de Construcción dijo que los cuatro proyectos mencionados tienen una longitud total de 210,9 km con una inversión total de 34.079 millones de VND; lo que representa aproximadamente el 20% del volumen que debe completarse para alcanzar el objetivo de 3.000 km de carreteras en 2025.
Algunos tramos están retrasados debido al mal tiempo.
El proyecto componente Chi Thanh-Van Phong actualmente tiene una producción de construcción de alrededor del 70% del contrato, un 0,69% detrás de lo previsto, en el cual la ruta crítica del proyecto es el trabajo de tratamiento de suelo débil con alrededor de 525.500m3 restantes y debe completarse en marzo de 2025 para pasar a la fase de espera de liquidación.
El proyecto del componente de la sección Van Phong-Nha Trang ha alcanzado el 91% del valor de construcción de la línea principal, superando el cronograma del contrato en aproximadamente un 11%. Sin embargo, el tramo restante (13 km) se encuentra actualmente retrasado respecto al plan de finalización en abril de 2025 debido a las condiciones climáticas adversas. Las unidades están trabajando arduamente para completar la línea principal antes del 30 de abril de 2025 y completar toda la línea para junio de 2025.
En la autopista Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, el Proyecto Componente 1 ha alcanzado hasta ahora el 48,26% del valor del contrato, aproximadamente un 8,3% por detrás del cronograma del contrato. De los cuales, el primer tramo de 20 kilómetros del recorrido (Paquete XL01) presenta un retraso del 12,5% respecto al cronograma para su finalización el 31 de diciembre de 2025. El componente 3 del proyecto alcanzó el 34,9% del valor del contrato, aproximadamente un 10% por detrás del cronograma de finalización de 2025. El Equipo de Inspección señaló que el motivo del retraso se debió a problemas en la limpieza del sitio y la reubicación de las obras de infraestructura técnica y las ubicaciones de los vertederos de materiales.
Por lo tanto, el equipo de inspección solicitó a las provincias de Khanh Hoa y Dak Lak que propaguen y movilicen a la gente para entregar urgentemente el sitio y acelerar la reubicación de las obras de infraestructura técnica, completar y entregar todo el sitio a los proyectos antes del 31 de marzo de 2025. El Ministerio de Industria y Comercio coordina y apoya a las localidades en la reubicación de líneas eléctricas de alto voltaje para cumplir con el cronograma.
Hay una solución para compensar el volumen lento.
Con el Proyecto Chi Thanh-Van Phong, el Ministerio de Construcción ordenó al inversor y al contratista aumentar los equipos de construcción y tomar la iniciativa en la búsqueda de materiales para construir la plataforma de la carretera; Coordinar activamente los materiales entre los paquetes de licitación para garantizar fuentes de materiales suficientes para cumplir con el progreso requerido.
Los inversores encargan a los consultores y contratistas que calculen las soluciones técnicas necesarias para acortar el tiempo de espera para la liquidación. En los tramos que no requieren un tratamiento de suelo débil, los contratistas aceleran el avance de la construcción y completan los elementos; Organizar la ejecución de la construcción de la estructura de cimentación y la superficie de la carretera de manera continua para garantizar la uniformidad y continuidad a lo largo de todo el recorrido para completar toda la ruta antes del 30 de septiembre de 2025 con el fin de concentrar las fuerzas de construcción cuando los tramos de tratamiento de suelo débil sean elegibles para la descarga.
El Ministerio de Construcción ordenó al inversor y al contratista del Proyecto Van Phong-Nha Trang completar todos los procedimientos relacionados para entregar y poner en operación los últimos 70 km de la ruta el 30 de abril de 2025; Completar todo el primer tramo de 13 km del recorrido, asegurando el objetivo de completar toda la ruta antes del 30 de junio de 2025.
Para los Proyectos Componentes 1 y 3 de la Autopista Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, los Comités Populares de las provincias de Khanh Hoa y Dak Lak ordenaron a los inversionistas y contratistas restablecer el cronograma, fortalecer la organización de la construcción para completar los elementos de la plataforma y cimentación, los elementos de seguridad del tráfico, etc., para no afectar el objetivo de completar el proyecto en 2025.
Los inversionistas ordenan a los consultores y contratistas que actualicen el progreso general de la construcción y el progreso detallado de la construcción, identificando claramente los obstáculos para completar los proyectos en 2025 (debe haber soluciones para compensar el volumen retrasado, reservar tiempo en caso de condiciones climáticas desfavorables); Aumentar los recursos humanos, el equipo de construcción y los recursos financieros para organizar la construcción en "3 turnos, 4 cuadrillas" para garantizar la finalización de los proyectos de acuerdo con el plan; Controlar estrictamente el proceso de construcción, garantizar la calidad, el progreso, la seguridad laboral, la seguridad del tráfico y el saneamiento ambiental.
El Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente revisa la normativa legal para orientar la solución de cuestiones relacionadas con la devolución de vertederos de material sobrante una vez finalizada la construcción.
Phan Trang
Fuente: https://baochinhphu.vn/tang-cuong-cac-mui-thi-cong-no-luc-dua-them-4-du-an-cao-toc-ve-dich-102250319122005843.htm
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