Considerado un proyecto que juega un papel muy importante en el desarrollo socioeconómico y la defensa y seguridad nacional del área central de la provincia de Quang Nam, el proyecto para completar la calle Hung Vuong, ciudad de Tam Ky acaba de recibir una amplia respuesta.
Proyecto urgente
El Sr. Nguyen Van Thuong, Director de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico Provincial, informó que la carretera Hung Vuong se construyó en 1997.
Hasta ahora, el volumen de tráfico en la calle Hung Vuong es grande y la superficie de la carretera está degradada, lo que dificulta el tránsito. El sistema de aceras, arbolado e infraestructura técnica en muchos tramos se encuentra dañado y degradado, provocando pérdida de belleza urbana.
El sistema de drenaje de aguas pluviales de la carretera está degradado, las zanjas de piedra están dañadas, rellenas y la abertura no asegura el drenaje, por lo que a menudo se inunda durante la temporada de lluvias, provocando contaminación ambiental y afectando la seguridad social.
“Invertir en la ruta es necesario para completar la infraestructura de tráfico, facilitar los viajes de las personas, crear un paisaje urbano y contribuir a promover el desarrollo socioeconómico de Tam Ky en particular y de Quang Nam en general”, dijo el Sr. Thuong.
El Sr. Pham Tan Cong, subdirector de Traffic Construction Consulting Joint Stock Company 5 (TECCO 5), representante del consorcio consultor, dijo que el proyecto se implementará con una longitud total de 5,634 km, una sección transversal de 40 m y es uno de los proyectos clave de la ciudad de Tam Ky.
Con una inversión total de hasta 450 mil millones de VND del presupuesto provincial, el proyecto completará toda la ruta, incluido el sistema de drenaje, aceras, árboles y otras obras auxiliares.
El proyecto aplicará modernas tecnologías de construcción, garantizando la calidad de la construcción y una larga vida útil. La unidad consultora también indicó que el proceso de diseño del proyecto fue cuidadosamente calculado, asegurando la armonía con el paisaje urbano y cumpliendo con los estándares técnicos. Se espera que el proyecto esté completado en 2027.
Notas de los expertos
En la conferencia para comentar y criticar el proyecto, el Profesor Asociado, Dr. Nguyen Chi Cong (de la Universidad Tecnológica de Da Nang) no estuvo de acuerdo con muchos contenidos del informe del estudio de viabilidad.
Al participar en muchos proyectos de investigación relacionados con soluciones a las inundaciones urbanas en Tam Ky, el Profesor Asociado, Dr. Nguyen Chi Cong dijo que el sistema de drenaje tiene muchas secciones construidas con escombros, conectadas con mortero, tiene una vida útil corta y muchas secciones se han derrumbado. Por lo tanto, la opción de mantener una sección de alcantarillado subterráneo no resolverá por completo el problema de drenaje y prevención de inundaciones de la calle Hung Vuong.
“Durante la investigación, descubrí que muchos pozos de registro ya no funcionaban y algunas secciones de alcantarillado se habían derrumbado. Todo el sistema debe ser rehormigonado porque la antigua línea de alcantarillado ha dejado de ser útil. Al final del recorrido, el alcantarillado es más pequeño que el inicio, creando un cuello de botella.
La calle Hung Vuong también tiene muchos puntos negros de inundaciones, por lo que deben existir soluciones para superar las colisiones en estos puntos negros, y deben resolverse de manera sincrónica. En cuanto a los árboles, es necesario hacer cálculos para superar la colisión con el espacio subterráneo debajo de algunos árboles grandes, evitando desperdicios cuando la región Central se enfrenta a menudo a tormentas y lluvias” - Profesor Asociado, Dr. Mencionó Nguyen Chi Cong.
Una opinión destacada en la conferencia de debate fue planteada por el Sr. Hoang Van Su, ex subdirector del Departamento de Construcción, relacionada con el sistema de tráfico estático en la ruta.
Como la persona que propuso dar nombre a la calle Hung Vuong y crear un enorme fondo de reserva de tierras en la mediana de la carretera para alcanzar los objetivos de desarrollo actuales, el Sr. Hoang Van Su expresó su acuerdo y gran apoyo a este proyecto. El Sr. Su dijo que el informe del estudio de viabilidad tiene una debilidad porque no menciona el sistema de tráfico estático.
“Me di cuenta de que el informe no mencionaba los estacionamientos. Si no se tiene en cuenta el tráfico estático, tras cortar la mediana para ampliar el carril, el tercer carril recién inaugurado se convertirá en un lugar para estacionar automóviles, y los vehículos lentos tendrán que moverse al carril central. De esta forma, los 450.000 millones de dólares gastados para ampliar la calle Hung Vuong quedarán anulados, un ejemplo típico de desarrollo insostenible.
No estoy de acuerdo con la sección transversal de la carretera propuesta por el consultor. El estándar actual de tráfico estático es de 2m2 /persona en el frente de la calle, pero actualmente todo el recorrido no tiene ningún metro cuadrado para estacionamiento. "La solución puede aumentar el coste, pero debemos considerar la construcción de plazas de aparcamiento cerca de las aceras para garantizar la sostenibilidad en el futuro", dijo Hoang Van Su.
Además de prestar atención al sistema de tráfico estático, el Sr. Hoang Van Su también sugirió prestar mucha atención a la intersección actual de la calle Hung Vuong y la calle Thanh Hoa. Este es el punto de conexión entre la Zona Económica Abierta de Chu Lai y la autopista. En el futuro, la densidad de tráfico será muy alta, por lo que debemos reservar una intersección de tráfico cuando sea necesario.
En cuanto a la arquitectura paisajística, el Sr. Su sugirió dividir las calles en muchas secciones para crear calles características, por ejemplo, la calle Lagerstroemia, la calle Royal Poinciana... La franja central en el medio debería estar plantada con alfombras de flores en lugar de arbustos y árboles grandes que pueden oscurecer la vista, causando potencialmente accidentes.
Concurso de ideas en las intersecciones
El Sr. Le Van Sinh, Presidente del Comité Popular del Distrito de Nui Thanh y ex Director del Departamento de Transporte, también expresó muchas opiniones dedicadas sobre la experiencia, relacionada con el informe de viabilidad del consorcio consultor.
“El proceso de diseño del plano de construcción debe calcular cuidadosamente la estructura de cimentación, la superficie de la carretera y el sistema de drenaje. En el cual, la intersección de Hung Vuong - Le Duan está planeada como una intersección cruzada, el ramal oriental se ha construido a lo largo del eje Le Duan, el ramal occidental tiene un proyecto pero aún no hay condiciones de inversión. "Esta ubicación debe diseñarse en forma de intersección, asegurando las conexiones de acuerdo con la planificación", dijo el Sr. Sinh.
Al señalar que el inversor debe realizar una evaluación de impacto ambiental porque el proyecto tiene un gran impacto en toda la ciudad, el presidente del Comité del Frente Patriótico de Vietnam de la provincia, Le Tri Thanh, solicitó evaluar adecuadamente la estatura, la ubicación y la importancia de la calle Hung Vuong para el desarrollo de la ciudad de Tam Ky, solucionando problemas inmediatos y a largo plazo.
“Durante el proceso de implementación, es necesario integrarse con el proyecto de prevención de inundaciones urbanas de Tam Ky para garantizar el objetivo de contribuir a resolver las inundaciones locales. En cuanto a la infraestructura subterránea, se debe tener cuidado de no realizar excavaciones y rellenos varias veces, para ahorrar espacio y evitar conflictos con los árboles.
En particular, es necesario recalcular el diseño arquitectónico de las cuatro intersecciones principales entre la calle Hung Vuong y las calles Phan Boi Chau, Tran Quy Cap, Nguyen Tat Thanh y Ton Duc Thang. "Deberíamos organizar un concurso de ideas arquitectónicas, identificándolas como puntos destacados urbanos que sean coherentes, conectados y transmitan las tradiciones de Quang Nam a través de símbolos", mencionó el presidente del Comité del Frente Patriótico de Vietnam de la provincia, Le Tri Thanh.
Fuente: https://baoquangnam.vn/tam-ky-va-dong-luc-phat-trien-tu-du-an-hoan-thien-duong-hung-vuong-3146867.html
Kommentar (0)