¿Por qué la nueva generación del Mazda CX-5 utilizará el motor Skyactiv-Z?

El motor Mazda CX-5 Skyactiv-Z cumplirá con las regulaciones de emisiones Euro 7 en Europa, así como LEV 4/Tier 4 en Estados Unidos y utilizará menos unidades de control electrónico (menos de la mitad del número actual) y menos software de control.

La noticia del motor Skyactiv-Z de Mazda surgió por primera vez en noviembre pasado, cuando Mazda dijo que el motor utilizaría combustión "lambda uno", refiriéndose al equilibrio perfecto de aire y combustible durante la combustión.

Mazda reducirá su inversión en electrificación de 2 billones de yenes (RM59,2 mil millones) a alrededor de 1,5 billones de yenes (RM44,4 mil millones) mediante la optimización de inversiones, como las de baterías. A partir de ahí, se espera que la inversión para la compra de baterías se reduzca a la mitad desde el monto inicial de 750 mil millones de yenes (RM22,2 mil millones).

Mientras tanto, para los vehículos eléctricos de batería, Mazda espera reducir la inversión en el desarrollo de BEV en un 40% y las horas de los trabajadores de desarrollo en un 50% "en comparación con el desarrollo convencional a través de la colaboración y las asociaciones", dijo Mazda.

Mazda se ha asociado con otros fabricantes para desarrollar tecnología EV, como Toyota y Changan, el último de los cuales lanzará el Mazda 6e, conocido como EZ-6 en China, y más tarde un vehículo eléctrico desarrollado por Mazda. Mazda dice que el EV se fabricará en Japón y estará destinado a los mercados globales.

Vídeo: Ventajas y desventajas del Mazda CX-5 y Ford Territory.