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| La iniciativa sobre los cereales del Mar Negro se “archiva” y Ucrania abre un “camino de sangre” para los productos agrícolas. (Fuente: Tabla de Cata) |
Hasta el 11 de agosto, los agricultores ucranianos cosecharon 22,961 millones de toneladas de cereales y legumbres en 5,292 millones de hectáreas, con un rendimiento de 43,7 céntimos por hectárea (1 céntimo equivale a 100 kg), según un informe del Ministerio de Política Agrícola y Alimentación de Ucrania.
La región de Odessa tuvo la cosecha más grande: 3,2 millones de toneladas; los agricultores de la región terminaron la cosecha temprano. Los agricultores de la región de Zaporizhia también están a la vanguardia de la recolección de cereales, habiendo completado más del 90% de la superficie. Los agricultores de otras 13 zonas han terminado de cosechar legumbres.
Las regiones de Dnipropetrovsk y Kherson han comenzado a cosechar mijo. En la región de Dnipropetrovsk también está en marcha la recolección de trigo sarraceno.
La recolección de colza continúa en todas las regiones. Se cosecharon más de 3,702 millones de toneladas de colza en más de 1,315 millones de hectáreas, con un rendimiento de 28,1 céntimos/ha.
Hacia el Danubio
El Ministerio de Política Agrícola y Alimentaria de Ucrania espera que el país coseche alrededor de 76,7 millones de toneladas de cereales y semillas oleaginosas en 2023, gracias al clima favorable.
A medida que las mercancías comenzaron a fluir hacia los almacenes, el gobierno del presidente ucraniano, Volodymyr Zelensky, finalmente "abrió el camino" para los productos agrícolas. Recientemente, el presidente Zelensky celebró una reunión separada con funcionarios militares, incluido el jefe de la Agencia de Inteligencia de Defensa Budanov, el comandante en jefe Zaluzhnyi, el comandante de la Armada Neizhpapa, el jefe del Servicio de Seguridad Malyuk y el jefe del Ministerio de Infraestructura para discutir alternativas a las exportaciones de granos a través de corredores de tránsito.
El presidente Zelensky dijo que Ucrania está haciendo todo lo posible para garantizar que sus granos lleguen a los mercados mundiales, garantizando así la seguridad alimentaria mundial.
En la actualidad, un corredor ucraniano de transporte de cereales a través de la parte rumana del Danubio reviste gran interés. Kiev está centrando las conversaciones con socios internacionales para aumentar las exportaciones a través de esta ruta.
Durante la reunión multilateral en Galati, Rumania (11 de agosto), entre Ucrania - Estados Unidos - la Comisión Europea (CE) - Rumania - Moldavia, el Viceprimer Ministro de Reconstrucción, Ministro de Desarrollo Comunitario, Territorial e Infraestructura de Ucrania, Oleksandr Kubrakov, dijo: “Discutimos medidas para aumentar las exportaciones de Ucrania. En condiciones marítimas limitadas, la parte rumana del Danubio es crucial para reorientar las exportaciones”.
Según el viceprimer ministro ucraniano Kubrakov, uno de los temas prioritarios es el desarrollo del transporte a lo largo del Danubio, cuyos principales objetivos incluyen aumentar la velocidad del movimiento de los barcos a través de los canales, aumentar la capacidad del Canal de Sulina y organizar puntos de tránsito adicionales fuera del puerto rumano de Constanza.
Otro trabajo en curso es incluir la parte ucraniana del Danubio en el mapa de la Red Transeuropea de Rutas Interiores (TEN-T). Esto contribuirá significativamente a promover las actividades oficiales de las empresas en el mercado de transporte fluvial del Danubio.
Además, Ucrania, junto con la parte rumana, está trabajando para desplegar el transporte completo de carga en los puestos de control de las carreteras Krasnoilsk - Vicovu de Sus y Dyakivtsi - Rakovec; Se siguen adelante con los planes de aumentar la capacidad de tráfico de carga en al menos un 20% a través de Porubne - Siret y abrir dos puntos de control más.
“Todas nuestras acciones tienen como objetivo lograr un objetivo: brindar el máximo de oportunidades a los exportadores ucranianos. Esto, a su vez, aumenta tanto la capacidad de defensa como el éxito de la economía”, afirmó Kubrakov.
En cuanto a Rumania, el ministro de Transporte e Infraestructura del país, Sorin Grindianu, dijo que está buscando duplicar la capacidad para transportar granos ucranianos. De esta manera, en un futuro próximo Rumania duplicará su capacidad de transporte de cereales desde Ucrania, pasando de 2 millones de toneladas a 4 millones de toneladas al mes. Para este fin se movilizaron tanto rutas marítimas como ferroviarias, siendo el Canal de Sulina la única alternativa al transporte marítimo.
El ministro rumano prometió "optimizar" - en el marco de un proyecto financiado por la UE por 18 millones de euros - el uso del Canal de Sulina, donde se encuentran los puertos ucranianos a lo largo del Danubio.
A medio plazo, el ministro Grindianu mencionó una nueva inversión de 1.000 millones de euros en la línea ferroviaria del puerto de Constanza y más dinero para proyectos de infraestructura vial y ferroviaria, que son cruciales para la reconstrucción de Ucrania después del conflicto militar.
Después de que Rusia se retiró del acuerdo de granos, las exportaciones de granos de Ucrania se realizaron por rutas alternativas, incluidas la carretera y el ferrocarril a través de los puertos del río Danubio. Así, desde el estallido del conflicto entre Rusia y Ucrania, el volumen de transporte de mercancías en los puertos del Danubio se ha triplicado, mientras que los puertos marítimos de Odesa han perdido más de la mitad de su volumen de transporte de mercancías.
Sin embargo, según el subdirector de la Administración de Puertos de Ucrania, Dmytro Barinov, la ruta del río Danubio sólo puede sustituir parcialmente el transporte de mercancías a través de los puertos marítimos. Los volúmenes de tránsito son difíciles de comparar.
Sin embargo, esta vía sigue siendo la alternativa más efectiva. En el primer semestre de 2023 se transportaron a través de los puertos del Danubio 11 millones de toneladas de cereales, el equivalente a todo el año 2022.
Desafíos para la solidaridad de la UE
Sin embargo, el otro camino para los productos agrícolas ucranianos no es tan favorable. A principios de este mes, a través del canal de Twitter del Ministerio de Agricultura de Polonia, el ministro Robert Telus anunció el cierre de la frontera a los productos agrícolas ucranianos después del 15 de septiembre.
“Aunque la UE no tome esa decisión, cerraremos nuestras fronteras a los productos ucranianos después del 15 de septiembre. Creo que algunos de los cinco países de primera línea harán lo mismo. No es una decisión en contra de nadie, sino por el bienestar de los agricultores polacos”, afirmó Telus.
Como informó Ukrinform , en julio, cinco países de la Unión Europea (UE) también firmaron una declaración que extiende la prohibición de las importaciones de granos ucranianos para proteger los intereses de los agricultores nacionales, pero los productos alimenticios aún pueden "salir" al mercado mundial a través de sus territorios, después de que Rusia se retirara de la Iniciativa de Granos del Mar Negro.
Los responsables del sector agrícola de Bulgaria, Hungría, Polonia, Rumania y Eslovaquia han pedido a la UE que desarrolle mecanismos que permitan que los cereales y otros productos alimenticios ucranianos lleguen a sus destinos finales sin afectar a los sectores agrícolas de los países de tránsito.
Después de que Rusia suspendiera su participación en la Iniciativa de Granos del Mar Negro, la CE mantuvo su apoyo inquebrantable a Kiev, afirmando su compromiso de proteger las “vías de solidaridad” y seguir “encontrando una salida” para las exportaciones agrícolas ucranianas.
Sin embargo, para la UE hoy en día el problema de equilibrar el mercado agrícola interno y seguir manteniendo el apoyo a Ucrania es muy difícil. Por ejemplo, la solución de apoyo financiero a los agricultores a principios de este año para aliviar los desacuerdos entre los Estados miembros fue sólo de corto plazo.
A largo plazo, la UE necesita una medida multipropósito que debe eliminar las dificultades para los agricultores de los países directamente afectados, pero también crear una vía separada para que los productos agrícolas ucranianos lleguen a los mercados fuera del bloque. Cualquier decisión inadecuada podría provocar desacuerdos y poner a la UE en una posición difícil para fortalecer su solidaridad interna.
Fuente
![[Foto] El Primer Ministro Pham Minh Chinh preside la Conferencia del Gobierno con las localidades sobre el crecimiento económico](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
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