Asamblea Nacional solicita estudio para modernizar autopista de dos carriles

La Asamblea Nacional solicitó investigaciones para transformar carreteras de dos o cuatro carriles sin carriles de emergencia en autopistas que cumplan con los estándares y las necesidades de transporte.

La resolución sobre las actividades de cuestionamiento en la 5ª sesión, que acaba de aprobar la Asamblea Nacional en la tarde del 24 de junio, requiere que el Gobierno y los ministerios completen las vías de servicio, los caminos residenciales y las áreas de descanso en la autopista que se ha puesto en funcionamiento, implementen sistemas de tráfico inteligentes y soluciones para proteger la infraestructura del tráfico.

También es necesario elaborar y promulgar rápidamente una normativa sobre el cobro de peajes en las autopistas financiadas con el presupuesto estatal.

Atasco de 5 km en la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong a través de Ben Luc (Long An), 22 de mayo. Foto: Hoang Nam

A principios de este año, al inspeccionar el proyecto de la autopista Tuyen Quang - Phu Tho, el Primer Ministro expresó su opinión de que la autopista no debería tener dos carriles. Todas las carreteras deben tener una visión de largo plazo, cumplir con los estándares mínimos de 4 carriles para automóviles, tener carriles de emergencia y una velocidad de diseño de 80-100 km/h. Luego, el Primer Ministro ordenó al Ministerio de Planificación e Inversiones que revisara la asignación de capital para el proyecto de la autopista para garantizar al menos cuatro carriles, incluido un carril de emergencia.

Según las estadísticas del Ministerio de Transporte, el país cuenta actualmente con 11 proyectos de autopistas que implementan la primera fase con una escala de dos carriles con una inversión total de más de 64,560 mil millones de VND. El Ministerio estima que para ampliar la escala de inversión de 11 proyectos de autopistas de dos a cuatro carriles, se necesitarán 59,760 mil millones de dongs adicionales.

También en la Resolución sobre el interrogatorio del V período de sesiones, la Asamblea Nacional solicitó reformar el procedimiento administrativo y acortar los tiempos de trámite de los procedimientos de inversión; Acelerar el avance de la construcción de proyectos de inversión en infraestructura de transporte, especialmente proyectos nacionales importantes y proyectos clave del sector del transporte, garantizando la calidad y la eficiencia.

En 2023, los ministerios y las sucursales deben proponer soluciones específicas y viables para resolver por completo las dificultades y deficiencias en una serie de proyectos BOT. Para el año 2025, todo el país aspira a tener alrededor de 3.000 kilómetros de autopistas y básicamente abrir la autopista Norte-Sur en el Este; Presentar a la Asamblea Nacional para su decisión la política de inversiones para el proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur.

En materia de matriculación de vehículos y licencias de conducir, la Asamblea Nacional solicitó un tratamiento estricto de las personas y organizaciones que violan la ley y que se normalicen rápidamente las actividades de matriculación de vehículos. La función de gestión estatal y la prestación de servicios públicos en materia de inspección de vehículos se separarán en 2023, al tiempo que se promoverá la socialización en la prestación de servicios.

La Asamblea Nacional encargó al Gobierno, al Primer Ministro y a los ministerios que completaran rápidamente la reglamentación, mejoraran la calidad de la formación, las pruebas, la concesión, la revocación y la gestión de las licencias de conducir, e investigaran soluciones de gestión posterior a la formación para los conductores en el sector del transporte; Abordar estrictamente la corrupción y el comportamiento negativo en la formación, las pruebas y la concesión de licencias de conducir; Poner fin a la práctica de conceder permisos de conducir a drogadictos y personas con capacidad insuficiente de conducta o de salud.

Son Ha

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