Decididos a no retrasar el objetivo de completar 3.000 km de autopistas este año

[anuncio_1]

Se espera que a finales de 2025, el proyecto Quang Ngai-Hoai Nhon esté en pleno funcionamiento, acortando el cronograma de construcción en 7 meses en comparación con el contrato.

Hasta el momento, la mayoría de los proyectos han seguido el plan de avance, muchos proyectos se han registrado para completar la ruta en 2025. El objetivo es que para finales de 2025, todo el país tenga más de 3.000 km de carreteras existentes a su alcance.

Recursos humanos y equipos adicionales

A principios de marzo, siete equipos de inspección dirigidos por viceprimeros ministros estuvieron presentes en el lugar para verificar el progreso y evaluar la posibilidad de completar los proyectos de autopistas clave programados para completarse este año, al tiempo que se encuentran soluciones oportunas para eliminar los cuellos de botella restantes.

El Ministerio de Construcción dijo que 28 proyectos con una longitud total de 1.188 kilómetros, divididos en dos grupos: el Grupo 1 incluye 18 proyectos, de 897 kilómetros de longitud, el progreso ha cumplido y superado el plan establecido; El grupo 2 incluye 10 proyectos, de 291 kilómetros de longitud, el progreso no ha cumplido lo planificado. En el grupo 2, las autoridades están eliminando urgentemente los obstáculos en términos de limpieza del sitio, reubicando la infraestructura técnica, los inversores y contratistas están movilizando más recursos humanos y equipos para acelerar el progreso, llevar a cabo la construcción de manera continua, determinados a completar la ruta principal para el final de 2025,...

Para el grupo 1, se espera que durante las próximas vacaciones del 30 de abril, se completen y pongan en funcionamiento 2 tramos de 90 km de longitud (Ben Luc-Long Thanh 20 km y el último tramo del proyecto Van Phong-Nha Trang 70 km); Ruta principal abierta de 4 proyectos con una longitud de 158 km (Bai Vot-Ham Nghi 35 km, Ham Nghi-Vung Ang 54 km, Bung-Van Ninh 49 km, Bien Hoa-Vung Tau 20 km).

Además, cinco proyectos (Vung Ang-Bung, Van Ninh-Cam Lo, Hoai Nhon-Quy Nhon, Quy Nhon-Chi Thanh, Hoa Lien-Tuy Loan y los 13 kilómetros restantes del tramo Van Phong-Nha Trang), con una longitud total de 278 kilómetros, están intentando abrirse al tráfico a finales de septiembre. Los proyectos de Quang Ngai-Hoai Nhon, Chi Thanh-Van Phong, Can Tho-Hau Giang, la circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh,... están siendo implementados científicamente por inversionistas y contratistas, decididos a esforzarse por completar la ruta principal de la autopista para fines de este año.

Junto con los esfuerzos locales para entregar toda la tierra, los contratistas están movilizando todos los recursos para acelerar el progreso, decididos a abrir la ruta Dong Dang-Tra Linh este año.

En el proyecto Quang Ngai-Hoai Nhon, que tiene la mayor escala e inversión total en la autopista Norte-Sur (fase II) con una longitud de 88 km, pasando por Quang Ngai y Binh Dinh, el valor de producción es actualmente de aproximadamente 7,800 mil millones de VND (más del 60% del valor total del contrato). Para garantizar la finalización a finales de 2025, el Consejo de Gestión del Proyecto ha establecido una hoja de ruta de progreso específica para cada elemento.

Para compensar el progreso afectado por la prolongada temporada de lluvias, el contratista desplegó simultáneamente muchas fases de construcción como construcción de cimientos, nivelación de piedra triturada, hormigón asfáltico, etc. y trabajó "de ida y vuelta" día y noche. En particular, las unidades han reunido de forma proactiva recursos de piedra en el sitio, garantizando un suministro continuo e ininterrumpido de materiales.

El representante del Directorio Ejecutivo también manifestó que el proceso de implementación del proyecto ha revelado la realidad de que algunos subcontratistas no han cumplido con los avances. Para superar esto, el contratista general movilizó más mano de obra y equipos y aumentó el número de equipos de construcción. Al mismo tiempo, revisar, ajustar con flexibilidad y reducir el trabajo de las unidades de capacidad débil, creando condiciones para que contratistas más fuertes participen en la implementación.

La importante autopista interregional Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) también recibió atención especial del Gobierno. El primer ministro Pham Minh Chinh ha inspeccionado repetidamente el sitio de construcción, instruyendo el objetivo de abrir la ruta en 2025 porque este es un "orden del corazón", para mostrar gratitud a los pueblos étnicos en Cao Bang y Lang Son, así como para celebrar muchos eventos importantes del país en el futuro.

Muchos contratistas, aunque ya son capaces, todavía invierten en maquinaria y equipos adicionales para acelerar el progreso.

Conscientes de la importancia del proyecto, luego de la ceremonia inaugural, los lugareños organizaron un movimiento de emulación de 100 días para limpiar el sitio, creando la máxima comodidad para que los contratistas accedan al sitio de construcción. Sin embargo, el ajuste de las direcciones de las rutas locales en algunos lugares ha generado un volumen adicional, causando demoras y haciendo que el sitio real sea accesible para los contratistas solo en aproximadamente el 88% de la longitud de la ruta.

El inversor del proyecto ha adelantado 50.000 millones de VND en costes de compensación a los hogares para que pronto tengan un sitio limpio para la construcción. Además, la empresa del proyecto y el contratista han trabajado estrechamente con las autoridades locales para apoyar a la gente en la reubicación, nivelando el terreno y controlando el progreso de la construcción en cada fase. El inversor firmó un contrato de crédito por 2,3 billones de VND con VPBank y aplicó soluciones tecnológicas como modelos de información de construcción y sistemas de sensores para monitorear y supervisar el rendimiento del equipo en el sitio de construcción.

Implementando la dirección del Grupo de Trabajo No. 5 del Gobierno, la empresa del proyecto solicitó al contratista movilizar 300 personas más y 120 piezas de equipos, elevando el número total de trabajadores en todo el proyecto a más de 2.000 personas y 985 máquinas y equipos, implementando la construcción en 71 puntos.

El Sr. Pham Duy Hieu, director de la junta ejecutiva del contratista general del proyecto Dong Dang-Tra Linh, dijo que para aumentar la producción, la empresa del proyecto y el contratista general han trabajado específicamente con cada contratista y han firmado un compromiso para el progreso de la construcción diaria y semanal, especificando claramente el número de máquinas, personal y producción para cada proyecto y celebrando reuniones semanales para controlar el progreso propuesto.

Para aumentar la resistencia en un contexto de contrarreloj, la empresa del proyecto ha proporcionado un anticipo de aproximadamente 60 mil millones de VND a los contratistas para complementar la maquinaria y los trabajadores. Hay contratistas que, aunque están plenamente cualificados, alquilan equipos adicionales para acelerar la construcción, explicó el Sr. Hieu.

Unidad por objetivos comunes

Además de los esfuerzos de los contratistas y las empresas, el Gobierno, los ministerios y los sectores también están tomando medidas drásticas, trabajando juntos hacia el objetivo común de abrir y "conectar" la autopista de Cao Bang a Ca Mau. Durante el reciente Año Nuevo Lunar, el Primer Ministro Pham Minh Chinh y su delegación "iniciaron la construcción" en Binh Duong, dando la orden de iniciar la construcción de la primera autopista que conectará Ciudad Ho Chi Minh con Binh Duong, Binh Phuoc y las Tierras Altas Centrales (Ciudad Ho Chi Minh-Thu Dau Mot-Chon Thanh). A continuación, el Primer Ministro inspeccionó directamente el sitio de construcción de Dong Dang-Tra Linh y luego verificó la implementación de la autopista Quang Ngai-Hoai Nhon.

El primer ministro Pham Minh Chinh y los delegados realizaron la ceremonia inaugural del proyecto de la autopista Ciudad Ho Chi Minh-Thu Dau Mot-Chon Thanh a través de la provincia de Binh Duong.

En una reunión reciente sobre los resultados de la instada implementación del plan para completar 3.000 kilómetros de autopistas para fines de 2025, el jefe del Gobierno reconoció que la autopista de Cao Bang a Ca Mau ha tomado forma. Sin embargo, el Primer Ministro también enfatizó que no debemos ser subjetivos y pidió a todas las partes "actuar con decisión, terminar lo que hacemos y hacer las cosas".

Al enfatizar que el objetivo de completar 3.000 kilómetros para 2025 permanece sin cambios, el Ministerio de Construcción recomendó que el Primer Ministro ordene a las localidades con una gran cantidad de tierras desmonte movilizar a todo el sistema político para completar todo el trabajo de desmonte; agilizar los procedimientos de concesión de licencias y aumentar la capacidad de las minas de piedra y tierra; Coordinar con Vietnam Electricity Group (EVN) para completar la reubicación de las líneas eléctricas de alto voltaje de acuerdo con la dirección del Primer Ministro, sin afectar el progreso de la construcción.

El Ministerio de Construcción continúa ordenando a los inversores y contratistas organizar la construcción en "3 turnos, 4 equipos" para acelerar el progreso, esforzándose por abrir las rutas principales de los proyectos Bai Vot-Ham Nghi, Ham Nghi-Vung Ang, Bung-Van Ninh el 30 de abril y completar la sección Van Phong-Nha Trang de 70 km. Los proyectos Can Tho-Hau Giang, Hau Giang-Ca Mau y el componente 2 del proyecto Bien Hoa-Vung Tau necesitan controlar estrictamente el progreso, monitorear el hundimiento para pasar inmediatamente a la construcción de los cimientos y la superficie de la carretera cuando se cumplan las condiciones, esforzándose por completar la ruta principal antes del 31 de diciembre de 2025,...

Los contratistas aceleran la construcción día y noche, recuperando el tiempo perdido después de meses de lluvia prolongada.

Las inspecciones directas por parte de los líderes gubernamentales y las instrucciones oportunas para eliminar obstáculos han creado un impulso para impulsar a muchas autopistas a dar un "salto" en el progreso, como los proyectos Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, Tuyen Quang-Ha Giang y Huu Nghi-Chi Lang. Junto con una estrecha supervisión, los mecanismos financieros y los procedimientos administrativos también se ajustan con el espíritu de “compartir riesgos” para garantizar que los proyectos no se retrasen por falta de capital. Recientemente, el viceprimer ministro Tran Hong Ha encargó al Ministerio de Finanzas que estudiara la propuesta del Comité Popular de la provincia de Lang Son sobre el aumento del ratio de capital del presupuesto estatal del 50% al 70% para el proyecto de la autopista Huu Nghi-Chi Lang.

El primer ministro Pham Minh Chinh inspeccionó el proyecto Quang Ngai-Hoai Nhon en los primeros días del nuevo año, alentando a los trabajadores a trabajar duro.

Para hacer realidad el objetivo de tener 3.000 kilómetros de carreteras en todo el país este año, los contratistas han propuesto una serie de soluciones para eliminar los obstáculos; En particular, se recomienda que las autoridades locales sigan prestando atención y apoyo a la eliminación de los obstáculos restantes y creando condiciones favorables para que los contratistas lleven a cabo la construcción. Las autoridades competentes deberán disponer de capital suficiente para que el proyecto no se interrumpa, asegurando el flujo de caja para la construcción en el plazo previsto.

Además, el contratista de construcción también necesita que las autoridades locales por donde pasa el proyecto apoyen activamente la concesión de licencias para minas de materiales y vertederos de desechos, el aumento de la capacidad minera, la garantía de un suministro estable y la coordinación del control de la seguridad y el orden en las áreas del proyecto para evitar afectar el progreso de la construcción.

Actualmente, solo quedan más de ocho meses para alcanzar el objetivo de alcanzar los 3.000 km de autopistas para finales de 2025. En esta fase de sprint, la alta determinación y el consenso de todas las partes son los requisitos previos para completar la "orden del corazón" establecida por el Primer Ministro.

[anuncio_2]
Fuente: https://baotuyenquang.com.vn/quyet-khong-lui-muc-tieu-hoan-thanh-3000km-duong-cao-toc-trong-nam-nay-209670.html