La Oficina Gubernamental emitió el Aviso No. 538/TB-VPCP sobre la conclusión del Viceprimer Ministro Tran Hong Ha en la reunión para eliminar las dificultades y acelerar el progreso de los proyectos de autopistas en la región del Delta del Mekong.
En el anuncio, el Viceprimer Ministro elogió los esfuerzos y el alto sentido de responsabilidad de las localidades en la implementación drástica y el apoyo a las condiciones para los materiales de construcción, la logística y la limpieza del sitio para asegurar el progreso en la implementación de proyectos básicos; Apreciamos altamente los esfuerzos de las localidades con fuentes de materiales de relleno de carreteras como Tien Giang, Ben Tre, An Giang, Dong Thap, Vinh Long, Soc Trang... para asegurar básicamente el suministro de materiales a tiempo para los proyectos.
Sin embargo, además de los resultados alcanzados, la ejecución de los proyectos aún presenta deficiencias, limitaciones y dificultades, requiriendo que todos los niveles y sectores, especialmente las Juntas de Gestión de Proyectos, los contratistas y el Ministerio de Transporte aprendan de la experiencia y sigan de cerca la situación real para manejar oportunamente las dificultades y problemas. La fuente de materiales de relleno según las reservas está básicamente garantizada, pero el suministro de materiales según el avance de la construcción aún es lento; Algunas minas en las provincias de Dong Thap y An Giang suspendieron temporalmente su explotación; La provincia de Vinh Long tarda en completar los procedimientos para aumentar la capacidad de las minas de arena. Bajo la dirección del Primer Ministro, las provincias de Tien Giang y Ben Tre deben completar los procedimientos para la concesión de minas de arena para proyectos en octubre de 2024; Sin embargo, la ejecución no ha cumplido con el cronograma de construcción. Las minas de arena de río en la provincia de Soc Trang tienen reservas suficientes, pero la capacidad de explotación es muy limitada. Algunos proyectos aún tienen problemas con la limpieza del sitio; Reubicación inconclusa de infraestructura eléctrica y obras subterráneas (en especial 17 puntos de líneas de alta tensión que no han sido reubicados)...
Resolver cualquier problema que surja in situ.
El Viceprimer Ministro concluyó: “Los proyectos de autopistas en la región del Delta del Mekong son proyectos extremadamente importantes para el país y crean un nuevo impulso para el desarrollo regional”. Con la gran cantidad de trabajo que implica el tiempo venidero de cada proyecto, se requiere que todos los niveles, sectores y localidades sean proactivos, flexibles y creativos en la aplicación de políticas, mecanismos y estrategias para implementar los proyectos; Nota para estudiar las experiencias de localidades que han implementado efectivamente soluciones de acuerdo a la normativa legal para resolver de manera inmediata los problemas que surgen a nivel de base; Implementar de manera urgente y estricta la instrucción del Primer Ministro en el Aviso No. 490/TB-VPCP de fecha 26 de octubre de 2024 sobre la conclusión de la 14ª reunión del Comité Directivo Estatal para proyectos y obras nacionales importantes, claves para el sector del transporte; Esforzarse por lograr el objetivo de completar el Proyecto de la Autopista Can Tho - Ca Mau para 2025 y básicamente completar toda la Autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang para 2026, garantizando la calidad, la técnica, la estética, la seguridad, la higiene, el medio ambiente y previniendo el desperdicio y la negatividad.
En particular, el Ministerio de Transporte preside y coordina con urgencia con las localidades, juntas de gestión de proyectos y contratistas la revisión y síntesis de la capacidad necesaria para asegurar las reservas, calidad y capacidad real que pueden satisfacer las minas de arena de acuerdo al avance de cada proyecto; Calcular opciones adicionales para el uso de arena de mar para apoyar la escasez de fuentes de arena de río, informar al Primer Ministro el plan detallado de la ruta crítica y el progreso del compromiso específico antes del 30 de noviembre de 2024;
El Ministerio de Transporte, junto con las autoridades competentes, los inversionistas, las juntas de gestión de proyectos, los contratistas de construcción y los consultores de supervisión, siguen de cerca el trabajo y trabajan proactivamente con las localidades para acelerar el progreso de la solución del suministro de materiales de relleno de la plataforma de la carretera, y absolutamente no permitir que los proyectos se retrasen debido a la falta de materiales de arena, grava y piedra; Ordenar a la junta directiva del proyecto y a los contratistas que corrijan con prontitud las infracciones y organicen la extracción de arena de conformidad con los compromisos y las normas legales.
El Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente estudia, propone e implementa urgentemente la tarea de evaluar todas las reservas de arena de río y mar en la región del Delta del Mekong; Sobre esa base, se encomienda al Ministerio de Planificación e Inversiones y al Ministerio de Finanzas proponer la asignación de capital para llevar a cabo las tareas urgentes antes mencionadas a partir de fuentes de mayores ingresos y ahorros de gastos de conformidad con las disposiciones de la ley;
Al mismo tiempo, enviar una delegación de trabajo para orientar al Comité Popular de la provincia de An Giang para llevar a cabo los procedimientos para continuar explotando la mina de piedra de Antraco en noviembre de 2024; Orientación sobre normativa medioambiental al utilizar arena de mar en diferentes ambientes (salino, no salino, alúmina...) en diciembre de 2024;
Revisar urgentemente y presentar para promulgación un Decreto que modifica y complementa una serie de artículos del Decreto No. 40/2016/ND-CP que detalla la implementación de una serie de artículos de la Ley de Recursos Marinos e Insulares y Medio Ambiente y el Decreto No. 11/2021/ND-CP que regula la asignación de ciertas áreas marinas a organizaciones e individuos para la explotación y uso de los recursos marinos, en el que es necesario prestar atención a la cuestión de la determinación de la línea de marea seca en las islas pequeñas, la cuestión de aumentar la descentralización en la asignación de áreas marinas a las localidades en el espíritu de "la localidad decide, la localidad hace, la localidad es responsable".
Revisión del proceso de tratamiento de arena de mar para actividades de construcción
El Ministerio de la Construcción presidirá y coordinará con los Ministerios de Recursos Naturales y Medio Ambiente, Transporte, Ciencia y Tecnología y los ministerios y dependencias pertinentes la revisión de los estándares, normas y procesos para el manejo de arena de mar para actividades de construcción y nivelación, como base para que las localidades investiguen e implementen de manera piloto obras y proyectos en el área; Completado en el primer trimestre de 2025. Orientar a las localidades para eliminar las dificultades y obstáculos en la determinación y anuncio de los precios de los materiales explotados en las minas para abastecer proyectos (si es necesario), especialmente la propuesta del Presidente del Comité Popular de la provincia de Tien Giang en la reunión.
El Ministerio de Industria y Comercio y el Comité de Gestión de Capital Estatal en Empresas ordenaron a Vietnam Electricity Group, junto con los Comités Populares de las provincias y ciudades de Can Tho, Tien Giang, Dong Thap, An Giang, Hau Giang y Soc Trang, acelerar urgentemente el progreso de la limpieza del sitio y la reubicación de los sistemas de energía de alto voltaje para entregar todo el sitio para proyectos de autopistas en noviembre de 2024.
Esforzarse por completar la determinación de los límites del área marítima local en el primer trimestre de 2025.
El Ministerio del Interior presidirá y coordinará con el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente y las localidades para completar urgentemente la determinación de los límites de las áreas marítimas de las localidades (incluidas las provincias de Tra Vinh y Soc Trang), esforzándose por completarlo en el primer trimestre de 2025. Durante el período en que no se hayan determinado los límites de las áreas marítimas entre las provincias, el Comité Popular de la provincia de Soc Trang solo llevará a cabo actividades de explotación de arena en la mina B1.3, que ha sido autorizada por el Comité Popular de la provincia de Soc Trang, para suministrar arena para proyectos clave de autopistas en la región del delta del Mekong de acuerdo con un mecanismo especial aprobado por la autoridad competente.
Las localidades con minas de arena deben completar los trámites mineros para abastecer los proyectos, asegurando volumen y capacidad para atender los avances de construcción...
![[Foto] El Primer Ministro Pham Minh Chinh preside la Conferencia del Gobierno con las localidades sobre el crecimiento económico](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
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