Vietnam National Shipping Lines (VIMC) ha propuesto muchas estrategias y soluciones innovadoras en el próximo período para llevar pronto la industria marítima al mar abierto.
Eliminar los “cuellos de botella” de la infraestructura
Al hablar en la conferencia que resume el trabajo de 2024 y despliega tareas clave para 2025 del Ministerio de Transporte en la tarde del 30 de diciembre, el Director General de Vietnam National Shipping Lines, Nguyen Canh Tinh, dijo que en los últimos tiempos, el aumento continuo en el tamaño de los barcos y la producción de carga ha ejercido una gran presión sobre el sistema de infraestructura marítima de Vietnam.
El viceprimer ministro Tran Hong Ha asistió y dirigió la conferencia para revisar el trabajo en 2024 e implementar tareas clave en 2025 del Ministerio de Transporte (Foto: Ta Hai).
Actualmente, el volumen de mercancías que pasan por los puertos marítimos vietnamitas ha alcanzado los 30 millones de TEU, superando ampliamente la previsión de hace 10 años. Mientras tanto, Singapur, el puerto de transbordo más grande de la región, maneja alrededor de 37 millones de TEU. Con esa tasa de crecimiento, los líderes de VIMC creen que Vietnam es completamente capaz de superar a Singapur en el futuro cercano.
Pero según el Sr. Tinh, para desarrollar la industria marítima, el mayor desafío ahora es dragar la vía fluvial. Los proyectos de dragado deben implementarse rápidamente para satisfacer los requisitos de los barcos grandes.
Sin embargo, según la Administración Marítima de Vietnam, el presupuesto para esta actividad todavía es limitado y no ha recibido la debida atención. Mientras tanto, los puertos necesitan aplicar el modelo de “puerto abierto”, integrando los sistemas aduaneros para reducir el tiempo de despacho de aduanas, ayudar al transporte de mercancías entre puertos y aumentar la competitividad.
Para abordar estos cuellos de botella, VIMC ha concentrado sus recursos en proyectos estratégicos de puertos de aguas profundas. Un ejemplo típico es el proyecto del puerto de tránsito internacional de Can Gio, que se espera que se convierta en un nuevo símbolo de la industria marítima de Vietnam. Con su ubicación estratégica, el puerto de Can Gio no solo acorta el proceso de transporte y reduce significativamente los costos logísticos de los productos nacionales, sino que también abre oportunidades para que Vietnam participe más profundamente en la cadena de suministro global.
"Esperamos que el Primer Ministro apruebe este proyecto y solicitamos a Ciudad Ho Chi Minh que complete pronto los procedimientos para seleccionar a los inversores. Este será un paso importante para impulsar la industria marítima vietnamita y competir de manera justa con los principales puertos marítimos del mundo", afirmó el Director General de VIMC.
Perspectiva del proyecto del Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio.
Cuando entren en funcionamiento, el puerto de Can Gio y el grupo portuario de Cai Mep - Thi Vai se convertirán en un complejo portuario que ayudará a mejorar la competitividad de la industria marítima de Vietnam, reorientando el mapa marítimo de la región actual y futura de Asia Interior.
No sólo eso, el clúster portuario también ayuda a los productos vietnamitas a reducir su dependencia del tránsito a través de Singapur, creando rutas de envío internacionales directas desde Vietnam y aumentando significativamente la competitividad de los productos nacionales en el mercado internacional.
Estrategia de desarrollo de flotas y cooperación internacional
Además de modernizar la infraestructura portuaria, VIMC también pretende desarrollar rápidamente la flota nacional a través de una estrategia de cooperación con las líneas navieras más grandes del mundo. De esta manera, VIMC no sólo aprovecha la base de clientes y el mercado existentes de sus socios, sino que también amplía rápidamente su red de transporte y mejora su competitividad.
El Sr. Nguyen Canh Tinh, Director General de Vietnam National Shipping Lines, habló en la conferencia (Foto: Ta Hai).
Los líderes de VIMC afirmaron que la cooperación internacional no sólo ayuda a Vietnam a acceder a tecnología de transporte avanzada sino que también garantiza la eficiencia en la explotación del transporte. Se trata de una estrategia con una solución rápida para abordar problemas prácticos lo más rápidamente posible.
Al enfatizar el objetivo de desarrollar una flota fuerte para satisfacer las necesidades de transporte de carga nacional y servir a las rutas internacionales, el Sr. Tinh dijo que este es un paso importante para llevar productos vietnamitas directamente al mundo sin tener que transitar por otros países.
El año pasado, VIMC logró logros notables. El movimiento de carga a través del puerto alcanzó los 145 millones de toneladas, un 27% más en comparación con 2023, y la producción del transporte marítimo alcanzó los 20 millones de toneladas, superando lo planificado en un 22%. Sin embargo, esto es sólo el comienzo de planes más grandes para el futuro y el negocio no se detiene en los números actuales.
Con el apoyo del gobierno y los ministerios, VIMC continuará implementando proyectos innovadores para lograr el objetivo de llevar la industria marítima de Vietnam al nivel regional.
Afuera Además de los objetivos y estrategias económicas, VIMC también tiene como objetivo contribuir activamente al desarrollo general de Vietnam. Los proyectos de puertos de aguas profundas crean empleos y también promueven el desarrollo de industrias de apoyo. A partir de ahí, mejorar la calidad de vida de las personas.
Con visión estratégica y gran determinación, VIMC continúa escribiendo la historia del desarrollo de la industria marítima de Vietnam, convirtiendo las aspiraciones en realidad y afirmando la posición de Vietnam en el mapa marítimo mundial.
Para hacer realidad esta estrategia, el Sr. Tinh destacó la necesidad de un fuerte apoyo del Gobierno y los ministerios. En particular, los mecanismos de política para estimular el desarrollo de grandes empresas, como una fuerte descentralización hacia representantes de capital y la concesión de autonomía a las empresas, son requisitos previos para que las corporaciones vietnamitas lleguen al gran mar.
"Con el apoyo del Gobierno y los ministerios, VIMC no sólo alcanzará sus objetivos comerciales, sino que también contribuirá a elevar la posición de Vietnam en la cadena de valor global", afirmó el Director General de Vietnam National Shipping Lines.
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/ong-lon-hang-hai-vimc-va-khat-vong-vuon-ra-bien-lon-192241231085708671.htm
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