Los contratistas trabajan durante el Tet para compensar el progreso en la autopista Hoai Nhon

La autopista Hoai Nhon - Quy Nhon a través de la provincia de Binh Dinh incluye dos paquetes de licitación; En el cual, el paquete 11XL está retrasado. Por ello, el inversor solicitó al contratista que aumentara los recursos humanos y trabajara durante el Tet.

La prolongada temporada de lluvias dificulta el avance del proyecto

El proyecto de la autopista Hoai Nhon - Quy Nhon pasa íntegramente por la provincia de Binh Dinh. Según las observaciones del periodista a mediados de enero, el ambiente de trabajo en la obra era muy apremiante. Aprovechando cada precioso día de sol después de meses de fuertes lluvias a finales de 2024, los contratistas en la ruta se centraron en la maquinaria y los trabajadores, trabajando a plena capacidad para aumentar la producción.

El tramo a través del bosque natural que acaba de ser entregado al sitio del paquete 11XL de la autopista Hoai Nhon - Quy Nhon es un "cuello de botella" que ralentiza el avance de la construcción.

El paquete 11XL se extiende desde el Km 0+00 hasta el Km 23+500 y está construido principalmente por Truong Son Construction Corporation. El contratista está intentando concentrar maquinaria y cientos de trabajadores divididos en muchos equipos para empujar los elementos de cimentación y nivelación de piedra triturada en la ruta.

Sin embargo, a mediados de enero, la producción total de construcción de este paquete sólo había alcanzado alrededor de 1,380 billones de VND/2,691 billones de VND, equivalente al 51,3%, un 5% por detrás de lo previsto.

Según el contratista, la sección de la ruta a través del bosque natural en el área fronteriza entre la comuna de My Trinh (distrito de Phu My) y la comuna de An Tuong Dong (distrito de Hoai An) ha sido entregada por la localidad tanto para explotar madera forestal como para realizar excavaciones de suelo, rocas y explotar y triturar rocas para hacer una mezcla de piedra triturada a partir del 30 de noviembre de 2024.

Debido a que la entrega del sitio tuvo lugar en plena temporada de lluvias, el contratista del proyecto no pudo acelerar la construcción para compensar el retraso en el progreso. Cuando el clima es favorable, los contratistas pueden comenzar la construcción simultáneamente, acelerando el progreso.

En cuanto al paquete 12XL, hasta el momento se han concluido básicamente las obras de puentes, alcantarillas y pasos subterráneos de la ruta. El volumen del terraplén de la calzada ha alcanzado más del 90%, el volumen de la base de la superficie de la carretera ha alcanzado más del 50% y se han construido parte de los elementos de hormigón asfáltico.

El paquete 12XL de la autopista Hoai Nhon - Quy Nhon cumple con el cronograma establecido. En la foto: los trabajadores del Grupo Son Hai instalan barandillas en la ruta.

Según la Junta de Gestión del Proyecto 85 (Ministerio de Transporte, inversor), la producción actual de construcción de los contratistas en el paquete 12XL es de más de 3,100 mil millones/4,996 mil millones de VND, equivalente al 63,07%. Responder al cronograma de construcción ajustado aprobado. Es factible completar el paquete en septiembre de 2025.

Sin embargo, debido a que la temporada de lluvias de 2024 fue más larga de lo habitual (desde octubre de 2024 hasta principios de enero de 2025), lo que afectó el plan de construcción, algunos contratistas del paquete 12XL aún no han completado el trabajo de terraplén de la plataforma de la carretera.

Si bien algunos contratistas se han esforzado por implementar la construcción, aún no han cumplido con los requisitos del proyecto. Entre ellos, Truong Thinh Group Corporation y Urban and Industrial Park Development Investment Corporation, el volumen total de trabajo de terraplén de las dos unidades aún es considerable (cada contratista cuenta con aproximadamente 150.000 m³). Es necesario aprovechar las condiciones climáticas favorables para completar el trabajo de terraplén antes del 31 de marzo y así asegurar el avance del paquete y el progreso general del proyecto, declaró un representante de la Junta de Gestión del Proyecto 85.

Trabajando durante el Tet para recuperar el tiempo perdido

Según la Junta de Gestión del Proyecto 85, la ruta crítica del Proyecto Hoai Nhon - Quy Nhon, que afecta el progreso de la implementación y el plan de desembolso, se debe al tramo a través del bosque natural desde el Km 18+650 hasta el Km 21+100 del paquete 11XL.

El volumen de tierra y roca excavadas (el volumen total excavado restante es de aproximadamente 2 millones de m3, incluyendo roca excavada de aproximadamente 1 millón de m3, tierra excavada de aproximadamente 1 millón de m3) y el uso para la construcción de plataformas de carreteras y la producción de piedra triturada sigue siendo muy grande (aproximadamente 1,3 millones de m3). Aunque sólo faltan unos 8 meses para completar el proyecto. La entrega del área de tierra a través del bosque natural es más lenta de lo planeado, lo que conduce a la incapacidad de acelerar el progreso de la construcción (tener que cavar rocas para triturarlas, coordinar la utilización de la tierra), lo que afecta en gran medida el progreso de producción y desembolso del proyecto.

El director ejecutivo del proyecto, Sr. Bui Trong Lai, dijo que el inversor ha pedido a los contratistas que están retrasados ​​que aumenten la maquinaria y los recursos humanos para compensar el retraso del proyecto.

En declaraciones al periódico Giao Thong, el Sr. Bui Trong Lai, Director Ejecutivo del Proyecto (Junta de Gestión del Proyecto 85), dijo que para resolver rápidamente las dificultades y garantizar el progreso del proyecto, la unidad necesita que Truong Son Construction Corporation tenga planes y soluciones. Fortalecer los equipos de construcción, los equipos y los recursos humanos para acelerar el avance de la construcción para compensar el retraso en el progreso y garantizar el progreso del paquete de licitación en particular y del proyecto en general. Durante el Año Nuevo Lunar, se solicita al contratista del paquete 11XL que trabaje durante el Tet.

En el futuro inmediato, la Junta exige a Truong Son Construction Corporation que trabaje a través de Tet. El contratista debe aumentar la maquinaria y los recursos humanos para resolver los cuellos de botella en la sección de bosque natural que acaba de ser adjudicada. La Junta de Gestión del Proyecto 85, el consultor de supervisión y el contratista también se han reunido para buscar soluciones. En particular, se abrirán cinco obras más en este lugar, informó el Sr. Lai.

Según el representante de los inversionistas, para el paquete 12XL, los contratistas que no hayan completado los trabajos de terraplén de la plataforma deben garantizar el mantenimiento del progreso de construcción actual y agregar avances de construcción adicionales. Reforzamiento de equipos y maquinaria, aprovechando el clima que está casi terminando la temporada de lluvias para agilizar los movimientos de tierra del K95 y K98. Asegurar que los movimientos de tierra de la ruta principal se concluyan antes del 31 de marzo.

Un representante de Truong Son Construction Corporation dijo que la unidad informó el plan de construcción durante el Tet al inversor. El espíritu es agregar maquinaria, aumentar los recursos humanos y aumentar las obras de construcción para eliminar los cuellos de botella y compensar el lento progreso del paquete 11XL.

La autopista Hoai Nhon - Quy Nhon tiene una longitud total de ruta de 70,1 km a través de la provincia de Binh Dinh, con una inversión total de más de 12.401 mil millones de VND, y el inversor es la Junta de Gestión del Proyecto 85 (Ministerio de Transporte). El proyecto comenzó el 1 de enero de 2023 y se espera que esté completado a finales de 2025.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-lam-xuyen-tet-bu-tien-do-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-192250118180529701.htm