La autopista Hoai Nhon - Quy Nhon a través de la provincia de Binh Dinh incluye 2 paquetes de licitación; En el cual, el paquete 11XL se encuentra retrasado. Por ello, el inversor solicitó al contratista que aumentara los recursos humanos y trabajara durante el Tet.
La prolongada temporada de lluvias dificulta el avance del proyecto
El proyecto de la autopista Hoai Nhon - Quy Nhon pasa íntegramente por la provincia de Binh Dinh. Según los registros del periodista, a mediados de enero el ambiente de trabajo en la obra era muy urgente. Aprovechando cada precioso día de sol tras meses de fuertes lluvias a finales de 2024, los contratistas de la ruta se centraron en la maquinaria y los trabajadores, trabajando a plena capacidad para aumentar la producción.
El tramo a través del bosque natural que acaba de ser entregado al sitio del paquete 11XL de la autopista Hoai Nhon - Quy Nhon es un "cuello de botella" que ralentiza el avance de la construcción.
El paquete 11XL se extiende desde el Km 0+00 hasta el Km 23+500 y está construido principalmente por Truong Son Construction Corporation. El contratista está intentando concentrar maquinaria y cientos de trabajadores divididos en muchos equipos para empujar los elementos de cimentación y nivelación de piedra triturada en la ruta.
Sin embargo, a mediados de enero, la producción total de construcción de este paquete solo había alcanzado alrededor de 1.380 billones de VND/2.691 billones de VND, equivalente al 51,3%, un 5% por detrás de lo previsto.
Según el contratista, la sección de la ruta a través del bosque natural en el área fronteriza entre la comuna de My Trinh (distrito de Phu My) y la comuna de An Tuong Dong (distrito de Hoai An) ha sido entregada por la localidad para explotar la madera del bosque y realizar la excavación de tierra, rocas y explotar y triturar rocas para hacer una mezcla de piedra triturada a partir del 30 de noviembre de 2024.
Debido a que la entrega del sitio tuvo lugar en medio de la temporada de lluvias, el contratista del proyecto no pudo acelerar la construcción para compensar el retraso en el progreso. Cuando el clima es favorable, los contratistas pueden comenzar la construcción simultáneamente, acelerando el progreso.
En cuanto al paquete 12XL, hasta el momento se han concluido básicamente las obras de puentes, alcantarillas y pasos inferiores de la ruta. El volumen del terraplén de la calzada ha alcanzado más del 90%, el volumen de la base de la superficie de la carretera ha alcanzado más del 50% y se han construido parte de los elementos de hormigón asfáltico.
El paquete 12XL de la autopista Hoai Nhon - Quy Nhon cumple con el cronograma establecido. En la foto: los trabajadores del Grupo Son Hai instalan barandillas en la ruta.
Según la Junta de Gestión del Proyecto 85 (Ministerio de Transporte, inversor), la producción actual de construcción de los contratistas en el paquete 12XL es de más de 3,1 billones/4,996 billones de VND, equivalente al 63,07%. Responder al cronograma de construcción ajustado aprobado. Es factible completar el paquete en septiembre de 2025.
Sin embargo, debido a que la temporada de lluvias de 2024 será más larga de lo habitual (desde octubre de 2024 hasta principios de enero de 2025), lo que afectará el plan de construcción, algunos contratistas del paquete 12XL aún no han completado el trabajo de terraplén de la plataforma de la carretera.
"Aunque algunos contratistas han hecho esfuerzos para implementar la construcción, aún no han cumplido con los requisitos del proyecto. Entre ellos, Truong Thinh Group Corporation y Urban and Industrial Park Development Investment Corporation, el volumen total de trabajo de terraplén de las dos unidades es todavía relativamente grande (cada contratista tiene alrededor de 150.000 m3). Es necesario aprovechar el clima para completar el trabajo de terraplén antes del 31 de marzo para asegurar el avance del paquete y el progreso general del proyecto", dijo un representante de la Junta de Gestión del Proyecto 85.
Trabajando durante el Tet para recuperar el tiempo perdido
Según la Junta de Gestión del Proyecto 85, la ruta crítica del Proyecto Hoai Nhon - Quy Nhon, que afecta el progreso de implementación y el plan de desembolso, se debe al tramo a través del bosque natural desde el Km 18+650 hasta el Km 21+100 del paquete 11XL.
El volumen de tierra y roca excavadas (el volumen total de excavación restante es de aproximadamente 2 millones de m3, incluyendo roca excavada de aproximadamente 1 millón de m3, tierra excavada de aproximadamente 1 millón de m3) y el uso para la construcción de plataformas de carreteras y la producción de piedra triturada todavía es muy grande (aproximadamente 1,3 millones de m3). Aunque sólo quedan unos 8 meses para completar el proyecto. La entrega del área de tierra a través del bosque natural es más lenta de lo planeado, lo que lleva a la incapacidad de acelerar el progreso de la construcción (tener que cavar rocas para triturar, coordinar la utilización de la tierra), lo que afecta en gran medida el progreso de producción y desembolso del proyecto.
El director ejecutivo del proyecto, Sr. Bui Trong Lai, dijo que el inversor ha pedido a los contratistas que están retrasados que aumenten la maquinaria y los recursos humanos para compensar el retraso del proyecto.
En declaraciones al periódico Giao Thong, el Sr. Bui Trong Lai, Director Ejecutivo del Proyecto (Junta de Gestión del Proyecto 85), dijo que para resolver rápidamente las dificultades y garantizar el progreso del proyecto, la unidad necesita que Truong Son Construction Corporation tenga planes y soluciones. Fortalecer los equipos, equipos y recursos humanos de construcción para acelerar el avance de la construcción para compensar el retraso en el avance y garantizar el avance del paquete de licitación en particular y del proyecto en general. Durante el Año Nuevo Lunar, se solicita al contratista del paquete 11XL que trabaje durante el Tet.
"En el futuro inmediato, la Junta exige que Truong Son Construction Corporation trabaje a través de Tet. El contratista debe aumentar la maquinaria y los recursos humanos para resolver los cuellos de botella en la sección de bosque natural que acaba de recibir la concesión del sitio. La Junta de Gestión del Proyecto 85, el consultor de supervisión y el contratista también se han reunido para encontrar soluciones. En particular, se abrirán cinco sitios de construcción más en este lugar", compartió el Sr. Lai.
Según el representante de los inversionistas, para el paquete 12XL, los contratistas que no hayan concluido los trabajos de terraplén de la plataforma deberán garantizar el mantenimiento del avance de construcción actual y agregar avances de construcción adicionales. Reforzamiento de equipos y maquinaria, aprovechando el clima que está casi terminando la temporada de lluvias para agilizar los movimientos de tierra del K95 y K98. Asegurar la finalización de los movimientos de tierra de la ruta principal antes del 31 de marzo.
Un representante de Truong Son Construction Corporation dijo que la unidad informó el plan de construcción durante el Tet al inversor. El espíritu es agregar maquinaria, aumentar los recursos humanos y aumentar las obras de construcción para eliminar cuellos de botella y compensar el lento progreso del paquete 11XL.
La autopista Hoai Nhon - Quy Nhon tiene una longitud total de ruta de 70,1 km a través de la provincia de Binh Dinh, con una inversión total de más de 12.401 mil millones de VND, y el inversor es la Junta de Gestión del Proyecto 85 (Ministerio de Transporte). El proyecto comenzó el 1 de enero de 2023 y se espera que esté completado a finales de 2025.
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-lam-xuyen-tet-bu-tien-do-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-192250118180529701.htm
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