Los pescadores están entusiasmados por recibir apoyo para las tarifas de suscripción de VMS a partir de 2025

Basándose en los pensamientos y aspiraciones de los votantes, junto con las preocupaciones sobre soluciones para el desarrollo económico y social integral en la provincia, especialmente el sector pesquero, el Consejo Popular de la provincia de Binh Thuan en su 11º período ha hecho esfuerzos para desarrollar políticas adecuadas a las características de la situación local.

El 60% de los armadores no paga las tarifas de fletamento

Binh Thuan cuenta actualmente con 1.949 buques pesqueros de eslora igual o superior a 15 m que deben instalar equipos VMS, de acuerdo con las disposiciones de la Ley de Pesca de 2017. Hasta la fecha, en toda la provincia operan entre 1.941 y 1.949 buques pesqueros que cuentan con equipos de monitoreo de navegación (VMS), lo que representa una tasa del 100 %. El número de buques pesqueros que no tienen instalado VMS es de 8 por inactividad (3 buques se encuentran averiados y en tierra a la espera de ser vendidos, 5 buques están a la espera de ejecutar la sentencia). De acuerdo con el Decreto Nº 26/2019/ND-CP, los equipos VMS instalados en los buques pesqueros deben estar encendidos las 24 horas del día, los 7 días de la semana desde el momento en que el buque sale del puerto para operar en el mar hasta que regresa a puerto. Mantener el funcionamiento regular de los equipos VMS, además de cumplir con las disposiciones de la ley sobre pesca y cumplir las condiciones para la retirada de la "Tarjeta Amarilla" de la CE, también ayuda a los organismos de gestión a aumentar la eficacia y la eficiencia en la gestión, el seguimiento, la prevención y la lucha contra la pesca INDNR. En particular, monitorear, detectar, advertir, prevenir y manejar a los buques pesqueros y pescadores de la provincia que violen aguas extranjeras, y a los barcos de pesca de arrastre (incluidos los barcos de arrastre voladores) que operen en áreas de pesca incorrectas.

El 100% de los buques pesqueros de más de 15m en operación tienen instalados equipos de monitoreo VMS.

Es conveniente, pero en los últimos años, los recursos acuáticos han disminuido, los precios del petróleo han fluctuado, los productos del mar vietnamitas han sido advertidos por la CE con una "tarjeta amarilla", por lo que la industria de explotación de productos del mar se enfrenta a muchos desafíos y dificultades. Muchos barcos pesqueros corren el riesgo de quedar varados durante largos períodos debido a la falta de costos operativos y de mano de obra en el mar. El Sr. Nguyen Van Chien, Subdirector del Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural, dijo que en la actualidad es bastante común que los barcos pesqueros pierdan la conexión con los dispositivos VMS en el mar, lo que afecta en gran medida el control y la vigilancia estrecha de los barcos pesqueros que operan en el mar, lo que representa un alto riesgo de que los barcos pesqueros violen la explotación ilegal en aguas extranjeras. Una de las razones es que los armadores tienen dificultades financieras y operaciones ineficaces. A través del sistema de monitoreo de buques pesqueros, desde principios de 2022 hasta la actualidad, cerca de 40.000 buques pesqueros han perdido la conexión con los dispositivos VMS en el mar. De estas, la pérdida de conexión debido a que los propietarios de los barcos no pagan las tarifas de suscripción representa aproximadamente el 60%.

Muchos barcos pesqueros no mantienen conexión VMS debido al impago de tarifas.

Según las estadísticas de los proveedores de servicios, el número de barcos que se han quedado sin tarifas de servicio al 16 de agosto de 2024 es de 485/1.941 barcos equipados con equipos VMS. Cuando los propietarios de buques pesqueros no pagan a tiempo la tarifa de suscripción al servicio satelital, el proveedor de equipo VMS desconectará el equipo VMS, lo que dará como resultado datos ineficaces del sistema de monitoreo de buques pesqueros y dificultará la labor de prevención y lucha contra la pesca INDNR. La pérdida de conexión a los equipos VMS de los buques pesqueros mientras operan en el mar no sólo afecta los esfuerzos y esfuerzos de los sectores y niveles en la prevención y combate de la pesca INDNR, sino que también plantea riesgos potenciales a la vida y propiedad de los propietarios de los buques y trabajadores si se produce un accidente de barco o situaciones inusuales de desastre natural por no contar con equipos para asistirlos.

El mantenimiento de los equipos VMS ha creado una presión adicional sobre las finanzas de los pescadores para salir a alta mar y permanecer en el mar. (Foto: N. Lan)

Política de gran importancia

Mantenerse en el mar y salir a alta mar con tranquilidad no es sólo el deseo de los pescadores, sino también el deseo de todos los niveles y sectores de acompañar a las personas en el camino del desarrollo económico y la protección de la soberanía. La instalación y el mantenimiento de equipos VMS son muy difíciles para los pescadores. Además del precio promedio de compra de 18 a 25 millones de VND por equipo, también deben pagar una cuota de suscripción mensual de 350.000 a 435.000 VND por equipo (un promedio de 381.000 VND por equipo), dependiendo del proveedor del servicio. Esto ha generado una presión adicional sobre el costo de la pesca en alta mar y la permanencia en el mar para los pescadores de la zona.

Mantener un VMS en el mar ayuda a las agencias a aumentar la eficiencia en la gestión, el monitoreo y la prevención de la pesca INDNR.

Ante esa urgencia, en la 28ª sesión (sesión extraordinaria) - 11º Consejo Popular Provincial aprobó una Resolución que regula la política de apoyo a las tarifas de suscripción del VMS en la provincia. En consecuencia, la resolución estipula que el nivel de soporte para la tarifa de suscripción al servicio satelital VMS es de 175.000 VND/mes/barco, casi el 50% de la tarifa de suscripción mensual actual al servicio satelital VMS. El presupuesto total estimado de apoyo para alrededor de 1.950 barcos en 3 años es de 12.285 mil millones de VND, un promedio de 4.095 mil millones de VND por año, del presupuesto provincial y esta política entra en vigencia a partir del 1 de enero de 2025.

Al recibir la información, muchos propietarios de barcos pesqueros y pescadores de la provincia se mostraron contentos, porque la travesía para llegar al mar siempre cuenta con la atención y el apoyo del Estado y de todos los niveles y sectores. El Sr. Nguyen Van Thanh, uno de los pescadores especializados en pesca de altura en el barrio de Duc Thang, está entusiasmado con la política de apoyo antes mencionada. El Sr. Thanh compartió: “A través de los medios de comunicación, me enteré de la información anterior. Estoy muy contento, aunque solo recibí el 50% de apoyo para la cuota de suscripción, pero es un gran incentivo para que los pescadores salgan al mar. Anteriormente, recibíamos apoyo con la cuota de instalación del VMS de 10 millones de VND por dispositivo, y ahora contamos con el apoyo de la cuota de suscripción mensual. Tenemos la seguridad de mantener la conexión del VMS las 24 horas del día. En caso de que el barco sufra un accidente, la tripulación a bordo tenga problemas de salud o se enfrente a mal tiempo, recibiremos apoyo inmediato”.

El Sr. Nguyen Van Chien afirmó: «La promulgación de la política para apoyar la cuota de suscripción a los servicios satelitales VMS en la provincia es de gran importancia, ya que busca implementar seriamente la directiva del Primer Ministro, el Comité Directivo Nacional para la lucha contra la pesca INDNR y, junto con todo el país, eliminar la «Tarjeta Amarilla» de la CE, con el fin de construir una pesquería responsable y sostenible. Al mismo tiempo, el mantenimiento del VMS en el mar también contribuye a la implementación efectiva de la prevención y el control de desastres naturales, el rescate y el socorro en el mar, y a apoyar a los pescadores para que permanezcan en el mar, afirmando la soberanía y la sagrada soberanía del mar y las islas de la Patria».

Fuente: https://baobinhthuan.com.vn/ngu-dan-phan-khoi-khi-duoc-ho-tro-phi-thue-bao-vms-tu-nam-2025-125899.html