Binh Thuan centra sus esfuerzos en combatir la pesca INDNR.

Durante más de un año de implementación enfocada de las recomendaciones de la CE luego de la cuarta inspección en Vietnam (octubre de 2023), la provincia de Binh Thuan ha completado una cantidad significativa de trabajo y ha logrado inicialmente resultados importantes de acuerdo con los requisitos y objetivos establecidos, contribuyendo a los esfuerzos del país para eliminar la "tarjeta amarilla" de la pesca INDNR este año.

Una intervención decisiva

En la reciente 28.ª sesión (extraordinaria) del 11.º Consejo Popular Provincial, se aprobó una Resolución que estipula una política para apoyar las cuotas de suscripción al VMS en la provincia. Esta política es fundamental para prevenir que los buques pesqueros invadan aguas extranjeras y para alentar a los pescadores a permanecer en el mar y adentrarse en la costa. Gracias a la estrecha vigilancia de los buques de alto riesgo, hasta la fecha no se ha detectado ningún buque pesquero invadiendo aguas extranjeras en la provincia. Además, Binh Thuan ha realizado esfuerzos para registrar y emitir licencias de pesca para los buques pesqueros "3-no", alcanzando una tasa superior al 95,3 %. El porcentaje de buques pesqueros registrados, inspeccionados y con licencias de pesca válidas emitidas ha aumentado. Hasta la fecha, toda la provincia cuenta con 8241 buques pesqueros registrados (incluidos 4266 buques de 6 a

Difundir información sobre políticas y la Ley de Pesca de 2017 a los pescadores.

Sin embargo, algunos objetivos y tareas aún no cumplen con los requisitos recomendados por la CE y según lo indicado por el Gobierno Central y la provincia. Actualmente, la provincia aún tiene 1.084 buques pesqueros que no han completado los trámites de emisión o renovación de licencias; 135 buques pesqueros con tres "no" (sin registro, sin permisos...).

Para preparar la quinta visita del Equipo de Inspección de la Comisión Europea (CE) (programada para noviembre de 2024), el vicepresidente del Comité Popular Provincial, Nguyen Hong Hai, solicitó a las agencias pertinentes, especialmente a las agencias especializadas y a las localidades costeras, que sigan de cerca las directivas del Comité Provincial del Partido y del Comité Popular Provincial, revisen y concentren los recursos en abordar urgentemente las deficiencias y limitaciones relacionadas con la lucha contra la pesca INDNR (ilegal, no declarada y no reglamentada).

El tratamiento de las infracciones administrativas, especialmente el de los buques pesqueros que pierden la conectividad VMS en el mar, sigue siendo limitado.

Concéntrese en las tareas restantes.

El enfoque más importante es la gestión estricta de las embarcaciones pesqueras de alto riesgo, impidiendo que tanto ellas como los pescadores invadan aguas extranjeras. Simultáneamente, el registro de las embarcaciones pesqueras "tres no", según lo anunciado por el Comité Popular Provincial, debe completarse antes del 20 de noviembre de 2024. Además, se debe realizar una revisión exhaustiva e identificar todas las embarcaciones pesqueras "tres no" restantes para gestionarlas de acuerdo con la normativa. Se debe instar a las embarcaciones que se han registrado pero carecen de licencias de pesca o las tienen vencidas a que completen los trámites necesarios para su renovación, y se deben implementar medidas de control estrictas para evitar que salgan a pescar. En particular, se debe prestar atención a abordar las limitaciones y deficiencias en el registro de los cuadernos de pesca de los pescadores. En relación con este tema, el Vicepresidente del Comité Popular Provincial solicitó a los organismos pertinentes que organicen orientación directa en los puertos pesqueros e impartan cursos de capacitación en zonas pesqueras clave. Desarrollar directrices concisas y fáciles de entender para imprimir y distribuir a los pescadores, y emitir certificados/compromisos de seguridad alimentaria a los buques pesqueros para garantizar la verificación del origen de los mariscos cosechados para las empresas de procesamiento y exportación, junto con la implementación efectiva y factible del sistema eCDT según lo indique el Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural.

Fortalecer la inspección y el control de las embarcaciones pesqueras que operan en el mar, en puertos temporales y zonas costeras.

El Vicepresidente del Comité Popular Provincial también enfatizó la necesidad de centrarse en completar la verificación y el manejo de los buques pesqueros que han perdido la conectividad VMS en el mar (por más de 10 días y 6 horas) desde octubre de 2023 hasta la fecha, concluyéndolo antes del 30 de noviembre de 2024. A partir de ahora, para los buques pesqueros que pierdan la conectividad VMS durante el mes, la verificación y el manejo deben completarse dentro de ese mes. Las fuerzas funcionales (Guardia de Fronteras, Inspección Pesquera, Oficina de Control Pesquero) continuarán organizando patrullajes, inspecciones y controles intensivos de los buques pesqueros que operan en el mar, en puertos temporales y zonas costeras para detectar, prevenir y manejar las infracciones de acuerdo con las regulaciones.

Estamos decididos a impedir que los buques pesqueros que no cumplan los requisitos para operar entren y salgan de los puertos y operen en el mar.

En cuanto a los proyectos para mejorar la infraestructura portuaria pesquera, dragar canales y abordar la contaminación ambiental en la zona portuaria, se requiere que las agencias pertinentes sigan coordinándose para completar los procedimientos y documentos necesarios conforme a la ley, y para organizar la construcción y la ejecución del proyecto según el cronograma establecido. Se debe prestar especial atención a la finalización urgente del paquete de dragado de las aguas frente al atracadero de 400 HP en el puerto pesquero de La Gi y al proyecto de prevención y extinción de incendios para la ampliación y modernización del refugio antitormentas y la zona de fondeadero del puerto pesquero del estuario de La Gi, para que pueda entrar en funcionamiento lo antes posible.

En relación con la sincronización de los datos de los dispositivos VMS con el sistema, como la compra y transferencia de cuotas por parte de buques pesqueros de provincias que ya tienen instalados dispositivos VMS, pero que aún no han actualizado sus datos al sistema porque dichas provincias aún no han eliminado los datos ni transferido la información del buque al sistema; o la compra de dispositivos VMS por parte de pescadores a proveedores de equipos de rastreo de buques que no cumplen los requisitos de sincronización con el sistema, se solicita al Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural que revise y resuelva estos problemas por completo. De ser necesario, se recomienda al Comité Popular Provincial que envíe un informe al Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural y a las demás provincias para su resolución coordinada.

Fuente: https://baobinhthuan.com.vn/binh-thuan-don-luc-chong-khai-thac-iuu-126030.html