Las motocicletas y motos fabricadas dentro de 5 años deben tener sus emisiones inspeccionadas: ¿Qué recomiendan los expertos?

Al comentar sobre esta regulación, el experto en tráfico Tu Sy Sua, profesor titular de la Universidad de Transporte, dijo que está completamente de acuerdo con esta política y que su implementación es extremadamente urgente para proteger el medio ambiente.

“ La cantidad de motocicletas en nuestro país es enorme y la cantidad total de emisiones de estos vehículos al medio ambiente es muy alta, lo que causa contaminación ambiental. Especialmente en el caso de las motocicletas antiguas con muchos años de uso, la cantidad de emisiones es mucho mayor. Por lo tanto, considero fundamental gestionar y monitorear la calidad de las emisiones de las motocicletas”, afirmó el experto Tu Sy Sua.

Las motocicletas y motos tienen un tiempo de producción de hasta 5 años, el ciclo de inspección de emisiones es de 60 meses a partir de la fecha de fabricación. Para los vehículos de entre 5 y 12 años de antigüedad, el ciclo de inspección periódica de emisiones es de 24 meses. Para los vehículos fabricados con más de 12 años, el ciclo de inspección periódica de emisiones es de 12 meses. (Ilustración)

Sin embargo, según el Sr. Sua, para realizar pruebas de emisiones de motocicletas y scooters, es necesario tener planes cuidadosamente calculados e implementarlos paso a paso. La razón es que esto generará muchas dificultades, como por ejemplo, cómo realizar el recuento, cuando el número de motocicletas en nuestro país es muy grande, algunas de las cuales tienen entre 30 y 40 años; Si esos vehículos no cumplen las normas de emisiones, ¿cómo serán tratados?

En el caso de los coches, es fácil comprobarlo mediante pegatinas, pero en el caso de las motos, es difícil saber si cumplen las normas. Además, manipular y dar instrucciones para reparar vehículos que no cumplen las normas afectará directamente los derechos de los usuarios. Por lo tanto, sin instrucciones específicas, será muy difícil implementar esta normativa. Es necesario un plan de implementación claro para evitar perturbaciones sociales , analizó el Sr. Sua.

Por ejemplo, el experto Tu Sy Sua dijo que, si bien hay una gran cantidad de motocicletas en Hanoi, solo alrededor del 30% utiliza matrículas gestionadas aquí. El gran número restante se encuentra bajo la gestión de otras localidades. Por lo tanto, el organismo de inspección también debe considerar si el plan de gestión debe dividirse por región o no.

Coincidiendo con esta opinión, otro experto afirmó que esta regulación es necesaria, pero a corto plazo afectará directamente los intereses de un segmento "vulnerable" de la población. “ Se trata de personas pobres sin recursos que usan motocicletas para ganarse la vida. Quizás sepan que sus vehículos no cumplen con los requisitos, pero para poder cambiar a un vehículo más ecológico, como un vehículo eléctrico, les toma tiempo prepararse”, dijo el experto.

Además, según este experto, la cantidad de motos que se mantienen en circulación durante muchos años, sin propietario y mediante numerosas compras y ventas también dificultará su gestión y control por parte de las autoridades. " Si no tenemos una preparación cercana y una hoja de ruta específica, fácilmente se llegará a la política correcta pero es difícil ponerla en práctica y no será efectiva ", comentó el experto.

Recientemente, el Ministerio de Transporte (MOT) emitió la Circular No. 47/2024 que regula los procedimientos de inspección y exención de la primera inspección para vehículos de motor y motocicletas especializadas; Procedimientos de certificación de la seguridad técnica y protección del medio ambiente de vehículos de motor modificados y motocicletas especiales modificadas; Procedimientos para la inspección de emisiones de motocicletas y scooters.

Según la circular, para motocicletas y scooters con un tiempo de producción de hasta 5 años, el ciclo de inspección de emisiones es de 60 meses a partir de la fecha de fabricación. En caso de que no exista información sobre la fecha de fabricación en la base de datos, ésta se calcula a partir del 31 de diciembre del año de fabricación del vehículo.

Para motocicletas y motos con un período de producción de más de 5 a 12 años, el ciclo de inspección periódica de emisiones es de 24 meses; El tiempo de producción es de más de 12 años, el ciclo de inspección periódica de emisiones es de 12 meses.

La Circular 47 también estipula que para las motocicletas y scooters con un período de fabricación de hasta 5 años, los propietarios de vehículos no tienen que presentar documentos de inspección de emisiones y no tienen que llevar el vehículo a la instalación de inspección para la inspección de emisiones. Para motocicletas y scooters que tengan más de 5 años, el propietario debe llevar el vehículo a un centro de inspección para realizar pruebas de emisiones.

El Departamento de Registro es responsable de emitir los certificados de inspección de emisiones para motocicletas y scooters de acuerdo con la reglamentación.

Circular 47/2024, vigente a partir del 1 de enero de 2025.

Thanh Lam

Fuente: https://vtcnews.vn/motorbike-production-5-years-phai-kiem-dinh-khi-thai-chuyen-gia-khuyen-cao-gi-ar913955.html