Los elementos más importantes ya han tomado forma.
A última hora del 4 de noviembre y a primera hora del 5 de noviembre, decenas de expertos, ingenieros y trabajadores comenzaron a instalar las vigas del puente peatonal de la estación High-Tech Park, parte del proyecto de la línea ferroviaria urbana nº 1 (línea de metro Ben Thanh - Suoi Tien). En la sección de la autopista de Hanoi que atraviesa el sitio de construcción, durante 4 horas, la fuerza de policía de tránsito del Equipo de Policía de Tráfico de Rach Chiec estuvo presente para organizar el flujo de tráfico, guiar los vehículos y dar paso a grúas de más de 400 toneladas, 500 toneladas, junto con muchas máquinas y equipos para llevar a cabo el trabajo de instalación de vigas del puente. Este es el primer puente instalado de los 9 puentes peatonales que conectan las estaciones elevadas de la línea del metro. El ramal derecho del puente peatonal que une la estación del Parque de Alta Tecnología tiene unos 80 m de longitud, cruza la autopista de Hanoi y está dividido en tres tramos (32 m, 26 m y 22 m). Cada tramo consta de dos vigas con una capacidad de carga de entre 46 y 75 toneladas. El contratista instalará la viga del puente después de completar la construcción de la estructura subyacente, como pilotes perforados, pilares, etc. Se espera que después de completar la instalación de la viga del puente peatonal el 6 de noviembre, se instalen el techo, la plataforma del puente y las señales, etc. Para limitar el impacto en el tráfico en la autopista de Hanoi y la calle Vo Nguyen Giap, el contratista instalará la viga de 0:00 a 4:00 todos los viernes y sábados. El evento se considera un hito importante que marca el inicio temprano de la formación de una red completa de puentes peatonales que conectará las estaciones de metro con los "callejones" residenciales.
Perspectiva del puente peatonal que conecta la línea 1 del metro en el parque de alta tecnología de la ciudad de Thu Duc
Según información del contratista, los puentes se construirán para conectar los pisos de transferencia de pasajeros de las estaciones elevadas con áreas residenciales y estaciones de autobuses a lo largo del costado. Un lado del puente cruza la carretera paralela del lado izquierdo de la autopista de Hanoi (desde el puente de Saigón hasta Suoi Tien). Al otro lado, el paso elevado cruza la autopista y la carretera paralela a la derecha, permitiendo a los pasajeros entrar y salir de la estación de forma segura sin tener que cruzar la calle. El puente peatonal es la última y más importante obra estructural del proyecto de la línea 1 del metro. Además de facilitar el desplazamiento de los pasajeros, el proyecto también sirve como salida de emergencia en caso de que se produzca un incidente en la estación. Después del puente peatonal que conecta la estación High-Tech Park, en diciembre, el contratista continuará construyendo la sección de vigas del puente peatonal de la estación Binh Thai. Se espera que en enero y febrero de 2024 se instalen varios otros puentes que conecten las estaciones de Phuoc Long, Rach Chiec y Tan Cang.
Anteriormente, la Junta de Gestión de Ferrocarriles Urbanos de Ciudad Ho Chi Minh (MAUR) también anunció con entusiasmo imágenes de la primera estación de la línea 1 del metro, básicamente terminada después de casi 10 años de construcción: la estación subterránea City Theater. Esta es la estación número 2 de las 14 estaciones de la línea 1 del ferrocarril urbano, cuya construcción se inició el 21 de agosto de 2014. Tras casi una década de penurias con la línea 1 del ferrocarril urbano, hasta el día de hoy han tomado forma todos los motivos, colores de paredes, luces... de la primera estación subterránea que lleva la impronta y el estilo arquitectónico del Teatro de la Ciudad. Área de control de billetes, asientos de espera de pasajeros, escaleras, equipos de servicio a pasajeros como vestíbulo, máquinas expendedoras de billetes, puertas de peaje automáticas, etc., mostrador de información se han instalado completamente, son espaciosos, limpios y modernos, no inferiores a las estaciones de trenes urbanos de Japón, Corea, etc.
Imagen de la estación de metro City Theater terminada
Tan solo unos días después, se anunció que la estación de metro Ben Thanh, la más grande de las 14 estaciones de la línea 1 del metro y también la estación central que conectará con otras 3 líneas de metro (líneas 2, 3a y 4), también había completado básicamente las principales obras estructurales y arquitectónicas. Uno de los elementos arquitectónicos más destacados de la estación Ben Thanh, que simboliza la línea 1 del metro, es el tragaluz (luz superior) que se ha completado y que luce impresionante a través de la lente de la cámara. El inversor continúa realizando la construcción electromecánica como la instalación de puertas de barrera de andén, puertas de billetes, máquinas expendedoras de billetes, salas eléctricas, armarios eléctricos principales, sistemas de señalización e información... así como las restantes pequeñas partes de la obra arquitectónica.
Reclutamiento urgente
El representante de MAUR informó que se espera que la primera línea del metro de Ciudad Ho Chi Minh esté terminada a finales de este año y que los paquetes de construcción se aceptarán a principios del próximo año. En marzo de 2024 se completará la instalación del sistema electromecánico del proyecto y el contratista verificará, reparará defectos y calibrará cada dispositivo y máquina para garantizar su buen funcionamiento. MAUR tiene como objetivo completar la construcción de nueve puentes peatonales que conecten las estaciones elevadas de la línea a mediados de 2024, junto con la certificación de seguridad del sistema y la capacitación de los conductores y operadores de trenes. Una vez que el proyecto sea aceptado por los organismos de gestión especializados, la línea de metro comenzará a operar comercialmente a partir de julio de 2024.
Ingenieros y obreros trabajan toda la noche para instalar la viga del paso elevado que une la línea 1 del metro.
Para poner en operación comercial la línea 1 del metro, uno de los factores más importantes es perfeccionar el sistema de recursos humanos para operar los trenes. Más recientemente, la Compañía de Ferrocarril Urbano No. 1 anunció el reclutamiento de más de 100 personas de mantenimiento para el paquete CP3 - Electromecánica, locomotoras, rieles, mantenimiento de la línea de metro Ben Thanh - Suoi Tien. De los cuales, sólo para el personal de mantenimiento de locomotoras y vagones, faltan 50 personas; El personal de mantenimiento ferroviario necesita contratar 23 personas; Los puestos restantes son para los departamentos de información, señalización y suministro de equipos eléctricos... Anteriormente, la Compañía de Ferrocarril Urbano N° 1 también publicó un aviso de reclutamiento para 291 puestos, incluidos 142 empleados de estación a cargo de la seguridad y 149 empleados de estación a cargo de los boletos. Los empleados reclutados serán capacitados y se les otorgarán certificados de finalización de programas de capacitación profesional relacionados con la operación de la línea ferroviaria urbana No. 1.
El líder de la Compañía de Ferrocarriles Urbanos No. 1 dijo que después de publicar la información de reclutamiento, muchos jóvenes presentaron sus solicitudes. Esta es una nueva profesión, expuesta a la nueva cultura metropolitana, por lo que los jóvenes están muy entusiasmados. En el futuro, Ho Chi Minh City, así como otras grandes ciudades de Vietnam, han identificado los ferrocarriles urbanos como un tipo de transporte público que debe desarrollarse para reducir la congestión del tráfico. Por lo tanto, se trata de un trabajo estable e interesante con muchas oportunidades de desarrollo en el futuro. Actualmente, los aprendices de la clase de Técnico en Despacho de Ferrocarriles Urbanos que participan en la primera fase del programa de capacitación práctica en Japón han completado el curso y regresaron a casa, listos para la operación comercial de la línea 1 del metro en 2024. En el futuro, los aprendices continuarán recibiendo capacitación teórica y práctica en profundidad por parte del Consultor General de NJPT y los contratistas del proyecto de capacitación en Vietnam, directamente en la línea 1 del metro.
De acuerdo con el plan de precios de billetes de la línea 1 del metro que está siendo consultado por el Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh, se aplicarán billetes de ida según la distancia del viaje. La tarifa más baja es de 12.000 VND si el cliente viaja 5 km o menos; 14.000 VND para una ruta de 5 a 10 km; 16.000 VND por 10-15 km y 18.000 VND por 15 km o más. El pase mensual cuesta 260.000 VND. Además, los huéspedes pueden comprar entradas de un día o de tres días, con un precio recomendado de 40.000 y 90.000 VND respectivamente.
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