Según las grabaciones del control de tráfico aéreo, las condiciones climáticas en la isla de Kauai el 11 de abril hicieron que el vuelo 2786 de Southwest Airlines no pudiera aterrizar en el aeropuerto de Lihue y se dirigiera hacia la costa.
El avión Boeing 737 Max 8 de la aerolínea perdió más de 1.200 metros de altitud por minuto antes de que el piloto acelerara el avión para evitar una tragedia. Se cree que el avión estaba a sólo 120 metros sobre el agua. El avión aterrizó posteriormente sin problemas en la ciudad hawaiana de Honolulu. Nadie resultó herido durante el vuelo.
Boeing 737 Max 8 de Southwest Airlines
En un comunicado del 14 de junio, Southwest Airlines afirmó: «Para Southwest, nada es más importante que la seguridad. Gracias a nuestro Sistema de Gestión de Seguridad, el incidente se abordó adecuadamente y estamos comprometidos con la mejora continua».
Anteriormente, funcionarios federales de Estados Unidos dijeron el 14 de junio que estaban investigando otro incidente que involucraba a Southwest Airlines con un Boeing 737 Max 8. El incidente ocurrió cuando el avión, en ruta de Phoenix a Oakland (EE. UU.), el 25 de mayo, experimentó una extraña voltereta, que se cree se debió a una falla en la fuente de energía de respaldo.
La FAA dijo que el avión experimentó un "balanceo holandés". Este es el término para la combinación de cabeceo, deslizamiento de la cola hacia los lados y balanceo del avión de lado a lado. Este es un fenómeno raro que ocurre durante los vuelos. El avión de Southwest Airlines sufrió un accidente a una altitud de más de 10.000 m.
Primer plano de una colisión de avión durante un espectáculo aéreo, el piloto murió.
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Fuente: https://thanhnien.vn/may-bay-boeing-suyt-lao-xuong-bien-gioi-chuc-my-dieu-tra-185240615100901948.htm
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