Los líderes provinciales de Quang Nam presionan para que se avance en el proyecto de la carretera 14E

El progreso está prácticamente "en suspenso"

Recientemente, el proyecto de renovación y modernización de la Carretera Nacional 14E (QL14E) que pasa por los distritos de Thang Binh, Hiep Duc y Phuoc Son ha causado indignación entre la población local. Aunque ya casi es finales de 2024, el avance del proyecto sigue "parado" y solo se ha pavimentado un pequeño tramo que pasa por la comuna de Binh Dinh Bac (distrito de Thang Binh). Sin mencionar que el proceso de entrega de "piel de leopardo" y la construcción interrumpida hicieron que la obra fuera aún más caótica.

El Consejo de Limpieza de Tierras (GPMB) de los nuevos distritos solo ha entregado 64,0/71,38 km (89,66%). La aprobación y el desembolso de los fondos básicos para la adquisición y saneamiento de tierras no han cumplido con el cronograma. Actualmente, las localidades solo han aprobado 75.552/95 mil millones de VND, lo que alcanza el 79,53% del plan de registro ajustado.

Sólo en el tramo del paso elevado del ferrocarril (en la comuna de Binh Quy, distrito de Thang Binh), solamente 45 hogares tienen planes de compensación aprobados; de los cuales 19 hogares aceptaron recibir el dinero y se comprometieron a entregar el local; 26 hogares no han llegado a un acuerdo sobre el plan.

Según las observaciones del periodista, aunque el tramo del paso elevado del ferrocarril está identificado como un importante nudo de tráfico del proyecto, el contratista aún no ha realizado ninguna acción de construcción. Todo el recorrido está construido principalmente con surcos longitudinales, pero estos se encuentran intercalados y no son continuos. Lo más peligroso es que muchos tramos de cientos de metros de longitud tienen “baches” que provocan inseguridad vial.

Al no poder construirse pavimento asfáltico, la superficie de la carretera 14E ha sido seriamente dañada y muchos tramos están lodosos, lo que hace muy difícil el tránsito de personas.

Gran parte de la superficie de la carretera resultó dañada, y aparecieron rocas irregulares y charcos por todas partes. Muchos tramos donde los contratistas vertieron tierra para nivelar el terreno y prepararlo para la pavimentación, pero debido a la lluvia, se convirtieron en barro y resbaladizos. Las carreteras son estrechas y están muy deterioradas, sobre todo con la circulación de cada vez más vehículos pesados, lo que frustra aún más a la gente.

La Sra. Nguyen Thi Nhung (56 años, distrito de Thang Binh) dijo que durante la temporada de lluvias, la carretera 14E a menudo se inunda y la gente se cae de sus bicicletas continuamente, lo que es especialmente peligroso para los estudiantes. Pero cuando sale el sol, el polvo es espeso y contamina el aire. Por lo tanto, la gente espera que las autoridades locales y los contratistas tengan medidas y planes de construcción específicos para estabilizar pronto la vida de las personas.

Los líderes del Comité Popular Provincial lanzan un "ultimátum" a inversores y contratistas

Al inspeccionar el trabajo de construcción y limpieza del sitio del proyecto QL14E, el vicepresidente del Comité Popular Provincial de Quang Nam, Tran Nam Hung, expresó su frustración por el progreso de las unidades. Criticó especialmente a los líderes de los distritos de Thang Binh y Hiep Duc porque el trabajo de limpieza del sitio fue demasiado lento, incluso sin avances en comparación con el compromiso.

Los líderes del Comité Popular Provincial de Quang Nam y de la Administración de Carreteras de Vietnam inspeccionaron el progreso del proyecto para renovar y modernizar la Carretera Nacional 14E.

El vicepresidente del Comité Popular Provincial dio un "ultimátum" al distrito de Thang Binh para que entregue el terreno para el paso elevado del ferrocarril antes de fines de febrero de 2025. Las secciones restantes con algunas familias deben entregar el terreno antes del Tet para que la unidad de construcción pueda colocar el asfalto.

Para el área de Hiep Duc, el vicepresidente del Comité Popular Provincial solicitó que el trabajo de limpieza del sitio se complete a fines de marzo de 2025. Solo el distrito de Phuoc Son básicamente garantizará y se centrará en su finalización para fines de 2024.

Al acordar políticas y direcciones, los Comités Populares de los distritos también propusieron algunos grupos de temas relacionados con los contratistas. Normalmente, durante el proceso de construcción, se producen fuertes vibraciones que afectan a las casas de las personas; Las fuertes lluvias provocaron que el suelo nivelado se deslizara hacia los campos de producción; Los contratistas deben coordinarse activamente con las autoridades comunales; Aprovecha la alfombra de plástico en longitudes suficientes...

El Sr. Nguyen Manh Thang, subdirector de la Administración de Carreteras de Vietnam, dijo que la provincia de Quang Nam necesita entregar el terreno limpio de la sección del paso elevado del ferrocarril en febrero de 2025. Porque según el plan, este tramo deberá estar terminado en septiembre de 2025. En caso de que el sitio no se cumpla, el proyecto probablemente se detendrá y recuperará capital para evitar desperdiciar recursos.

Para los contratistas, el Sr. Thang afirmó que debe haber medidas de construcción más drásticas cuando el clima sea favorable. La Junta de Gestión del Proyecto 4 debe reunirse con el contratista para comprometerse a seguir el lema "3 turnos, 4 turnos", incluso trabajando durante el Año Nuevo Lunar.

Fuente: https://kinhtedothi.vn/lanh-dao-tinh-quang-nam-thuc-tien-do-du-an-duong-14e.html