Recomendaciones importantes sobre la línea de metro de 4 mil millones de dólares que conecta Can Gio

TPO - El Departamento de Transporte y Obras Públicas de Ciudad Ho Chi Minh propuso que el Comité Popular de la Ciudad recomiende al Primer Ministro que acuerde la política de agregar la línea de metro que conecta el distrito de Can Gio (línea de metro 12) a la lista de proyectos para implementar de acuerdo con la Resolución No. 188 de la Asamblea Nacional.

TPO - El Departamento de Transporte y Obras Públicas de Ciudad Ho Chi Minh propuso que el Comité Popular de la Ciudad recomiende al Primer Ministro que acuerde la política de agregar la línea de metro que conecta el distrito de Can Gio (línea de metro 12) a la lista de proyectos para implementar de acuerdo con la Resolución No. 188 de la Asamblea Nacional.

El Departamento de Transporte y Obras Públicas de Ciudad Ho Chi Minh acaba de enviar un documento a los departamentos y sucursales sobre el plan de la línea de metro que conectará el centro de Ciudad Ho Chi Minh con el distrito de Can Gio (línea de metro nº 12).

En consecuencia, esta línea de metro tiene una longitud de aproximadamente 48,7 kilómetros, comenzando en la calle Nguyen Van Linh (Distrito 7) y terminando en un terreno de 39 hectáreas cerca de la zona urbana turística costera de Can Gio.

La planificación de esta ruta ha sido actualizada en el Proyecto para ajustar la planificación general de la ciudad de Ho Chi Minh al 2040, con visión al 2060, que se espera sea presentado al Primer Ministro para su aprobación. El Primer Ministro ha dirigido el estudio y la ejecución del proyecto mediante anuncios desde la Oficina del Gobierno.

Importante propuesta sobre línea de metro de más de 4 mil millones de dólares que conectará Can Gio foto 1

Ilustración de la línea de metro que conecta el centro de la ciudad de Ho Chi Minh con Can Gio. Foto: ChatGPT

Según el Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, la Resolución Nº 188 de la Asamblea Nacional sobre la puesta a prueba de mecanismos y políticas especiales para desarrollar el sistema ferroviario urbano en Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh no ha incluido esta ruta en la lista de proyectos con derecho a mecanismos especiales. Sin embargo, el Gobierno tiene la autoridad de ajustar la lista según la propuesta de Ciudad Ho Chi Minh. Si se añade el proyecto se acelerará el proceso de inversión.

Por lo tanto, el Departamento de Transporte y Obras Públicas propuso que el Comité Popular de la Ciudad recomiende al Primer Ministro que acuerde la política de agregar esta ruta a la lista de proyectos para implementar de acuerdo con la Resolución No. 188.

Según la propuesta de Vingroup, el ferrocarril urbano que conecta el centro de Ciudad Ho Chi Minh con Can Gio pasa por el Distrito 7, el Distrito Nha Be y el Distrito Can Gio. El proyecto cuenta con una escala de vía doble, trocha 1.435mm, elevada con una longitud de 48,5km, infraestructura diseñada para velocidad de 250km/h, carga por eje de 17 toneladas/eje. En términos de capacidad de pasajeros, el barco puede transportar entre 30.000 y 40.000 personas por hora.

Según una investigación preliminar, el proyecto tiene una inversión total de aproximadamente VND102,370 mil millones (USD4,09 mil millones).

Se espera que este proyecto se invierta en forma de asociación público-privada (APP) - contrato BOO (construcción-propiedad-operación). Vingroup Corporation invierte en la construcción con capital propio y capital movilizado de acuerdo con la ley, posee, explota y opera el proyecto una vez finalizado.

En cuanto al avance, el proyecto se ha preparado para la inversión desde este año, incluidas las etapas de organización y finalización del informe del estudio de prefactibilidad, su presentación a las autoridades competentes para su inclusión en el plan de desarrollo ferroviario urbano y la aprobación de la política de inversión. El siguiente paso es organizar la preparación y evaluación del Informe del Estudio de Viabilidad y decidir sobre la inversión del proyecto. Al mismo tiempo, organizar el establecimiento, valoración, aprobación del Diseño de Construcción y estimaciones y ejecución de los trabajos de compensación de limpieza del sitio.

La fase de implementación del proyecto está prevista entre 2026 y 2028. La construcción comenzará en 2026-2027, y la operación de prueba y la entrega del proyecto en 2028.

Preparación para la construcción del ferrocarril Thu Thiem-Long Thanh

El Departamento de Transporte y Obras Públicas de la ciudad de Ho Chi Minh acaba de enviar un documento al Departamento de Finanzas, Justicia, Construcción y a la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de la ciudad solicitando comentarios sobre el plan de inversión para la línea ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh.

Actualmente, esta línea ferroviaria está siendo preparada para la inversión por parte del Ministerio de Construcción. El Ministerio también está elaborando un informe de estudio de prefactibilidad, que se espera presentar a la Asamblea Nacional para la aprobación de la política de inversiones en octubre de 2025.

El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh determinó que el ferrocarril Thu Thiem - Long Thanh es un ferrocarril nacional, bajo la responsabilidad de inversión del Ministerio de Construcción. La designación de localidades como autoridades competentes para ejecutar la inversión está a consideración y decisión de la Asamblea Nacional.

Actualmente, el Ministerio de Construcción está completando el Informe del Estudio de Prefactibilidad y se espera presentarlo a la Asamblea Nacional para la aprobación de la política de inversión en octubre de 2025 o antes.

Ciudad Ho Chi Minh cree que el Ministerio de Construcción continuará presidiendo el proyecto y, al mismo tiempo, propone considerar asignar a Ciudad Ho Chi Minh como agencia de gestión de inversiones, garantizando el cumplimiento de las regulaciones vigentes.