El Ministerio de Transportes (MOT) acaba de emitir la Circular nº 19/2023 que modifica, complementa y deroga una serie de artículos de las Circulares que regulan el transporte aéreo.
La nueva circular estipula que para vuelos con retraso de 5 horas o más, en caso de que el pasajero no solicite al transportador el cumplimiento de sus obligaciones según lo prescrito pero solicite el reembolso del precio del boleto, el transportador reembolsará la totalidad del precio del boleto o reembolsará la parte no utilizada del boleto según la elección del pasajero en el aeropuerto o en las oficinas de representación, sucursales o agentes de boletos designados por la aerolínea.
Según el Ministerio de Transporte, un vuelo retrasado es un vuelo cuya hora de salida real es más de 15 minutos posterior a la hora de salida programada en el programa base del vuelo.
El Ministerio de Transportes acaba de emitir una circular que modifica, complementa y deroga una serie de artículos de las Circulares que regulan el transporte aéreo. (Ilustración)
En caso de que un vuelo se retrase por causas no imputables al pasajero, el transportista está obligado a proporcionar y actualizar información completa al pasajero de forma adecuada; lo siento pasajeros; Garantizar los gastos de alimentación, alojamiento, viajes y otros gastos directamente relacionados de acuerdo con el tiempo de espera en el aeropuerto según lo prescrito en el Reglamento de Transporte y debe asegurar la calidad de los servicios de pasajeros en el aeropuerto según lo prescrito por el Ministro de Transporte.
En el caso de vuelos con retraso de 2 horas o más, en el ámbito de la prestación del servicio del transportista, cambiar el itinerario adecuado para el pasajero o transferirlo a otro vuelo para que el pasajero pueda llegar al destino final del viaje, eximiendo al pasajero de las restricciones de cambio de itinerario o cambio de vuelo y recargos relacionados (si los hubiera).
En caso de grandes retrasos en los vuelos, el transportista deberá efectuar una compensación anticipada no reembolsable a los pasajeros que tengan asientos y billetes confirmados en el vuelo según lo prescrito.
Además, en el caso de cancelaciones de vuelos, se define como la no operación de un vuelo cuyo horario de reserva y emisión de billetes haya sido publicado en el sistema de reservas del transportista (CRS) dentro de las 24 horas anteriores a la hora de salida programada.
En caso de que un pasajero no sea transportado por culpa del transportador y en caso de que el vuelo sea cancelado sin previo aviso al pasajero por el transportador, el transportador debe cumplir con la obligación de pagar una compensación anticipada no reembolsable al pasajero que tenga confirmado un asiento y tenga un boleto en el vuelo de acuerdo a la reglamentación.
Dentro del alcance de los servicios del transportista, cambiar adecuadamente el itinerario del pasajero o transferirlo a otro vuelo para que el pasajero pueda llegar al destino final del viaje, eximiendo al pasajero de las restricciones de cambio de itinerario o cambio de vuelo y recargos relacionados (si los hubiera).
En caso de que el pasajero rechace lo anterior, el transportista reembolsará el precio total del boleto o reembolsará la parte no utilizada del boleto según la elección del pasajero en el aeropuerto o en las oficinas de representación, sucursales y agentes de boletos designados por la aerolínea.
En caso de que el pasajero rechace los métodos anteriores, el transportista podrá cumplir con otras obligaciones según lo convenido con el pasajero.
Para vuelos con salida anticipada (vuelos con hora de salida real 15 minutos antes de la hora de salida programada en el programa base del vuelo), en caso de que por culpa del transportista, el pasajero haya sido confirmado para un asiento pero no sea transportado y no reciba notificación del cambio en la hora de salida anticipada o no esté de acuerdo con el cambio en la hora de salida anticipada, el transportista es responsable de realizar las mismas obligaciones que cuando el vuelo se cancela.
Además, en casos específicos también se aplican reembolsos de billetes a los pasajeros. En consecuencia, se eliminan las restricciones sobre reembolsos de billetes y tarifas de reembolso (si las hubiera).
Para billetes totalmente no utilizados, el reembolso será igual a la tarifa pagada por el pasajero.
El precio del billete incluye: tarifa de servicio de transporte; Impuestos y tasas regulados por el Estado, precios por servicios de seguridad de pasajeros y equipajes y precios por servicios de pasajeros en aeropuertos recaudados por la aerolínea; Otros recargos relacionados según facturas legales aportadas por los pasajeros.
Si el billete ha sido utilizado parcialmente, el importe del reembolso no será inferior a la diferencia entre el precio del billete pagado y el precio del billete y otros servicios utilizados para el viaje del pasajero.
Thanh Lam
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