La aparición de la "carretera costera 1"
El puente Thon 3 sobre el río Co Co (en el barrio de Dien Ngoc, ciudad de Dien Ban) tiene una sección transversal de 4 carriles para vehículos motorizados y aceras de diferentes niveles en ambos lados.
El puente tiene dos arcos principales suavemente inclinados en forma de “V” con la imagen de una grúa volando con fuerza hacia el Mar del Este, elegante y moderno. Debajo del puente principal, se construyó un puente peatonal para conectar la ruta escénica a lo largo del río Co Co.
Después de dos años de construcción, a finales de abril, el puente Thon 3 se abrió oficialmente al tráfico. El Sr. Nguyen Thanh Tam, Director de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión y Construcción de Obras de Tráfico en la Provincia de Quang Nam (inversionista), dijo que este es un proyecto con una nueva arquitectura y estructura en Vietnam, por lo que existen muchos desafíos durante el proceso de construcción.
El puente Thon 3 no solo es sólido sino que también tiene una hermosa arquitectura, será un punto destacado en la ruta turística fluvial del río Co Co y se construirán áreas urbanas a lo largo de ambos lados del río. Ubicado en la circunvalación norte, el puente y la carretera de conexión cambian la apariencia de la joven zona urbana de Dien Ban y la antigua zona urbana de Hoi An.
El Proyecto de Desarrollo Adaptativo Integrado de la Provincia de Quang Nam implementará el dragado del río Yangtze; Complejo de drenaje de inundaciones de la ciudad de Tam Ky; Construir puentes sobre el río Yangtze. Inversión total de más de 2,722 billones de VND; en el que el capital de préstamo AOD del Banco Mundial (BM) es de aproximadamente 1.838.502 billones de VND; capital de contrapartida de aproximadamente 884,1 mil millones de VND.
La Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de la Provincia de Quang Nam (inversor) está coordinando con el Ministerio de Finanzas para trabajar con el Banco Mundial para firmar un acuerdo de préstamo de acuerdo con las regulaciones. Después de esto, el inversor realizará los siguientes pasos.
Conectado al puente Thon 3, otro puente de 4 carriles en el que invirtió y construyó la ciudad de Da Nang es el puente Quang Da sobre el río Yen, que conecta el punto final de la carretera del cinturón norte en la comuna de Dien Tien (Dien Ban) con la Carretera Nacional 14B, a través de la comuna de Hoa Khuong (distrito de Hoa Vang, ciudad de Da Nang). De esta manera, la carretera del cinturón norte no sólo conecta la región, sino que también es un eje estratégico de tráfico extranjero que conecta con la ciudad de Da Nang al noroeste.
Cruzando el río Co Co, se ha puesto en funcionamiento el puente Nguyen Duy Hieu y también tiene una hermosa arquitectura. Se está invirtiendo y se seguirá invirtiendo en los puentes Nghia Tu y Phuoc Trach. El puente De Vong o puente Cua Dai (que cruza el río Thu Bon) también juega un papel en la conexión de la carretera costera que bordea la ciudad de Da Nang con el aeropuerto de Chu Lai, creando la "carretera costera 1".
Enfoque de inversión
La construcción de un sistema de infraestructura sincrónica es uno de los tres avances estratégicos del Partido y el Estado en el período 2021-2025 y está siendo implementado por el Comité Provincial del Partido de acuerdo con la Conclusión No. 29 del 4 de mayo de 2021.
En los últimos años, Quang Nam ha priorizado recursos para desarrollar infraestructura sincrónica, incluida la conexión de rutas de tráfico y áreas urbanas. Gracias a ello, la infraestructura de transporte se ha desarrollado fuertemente y de manera bastante completa, satisfaciendo básicamente las necesidades de viajes y comercio de mercancías.
Implementando la Planificación Provincial para el periodo 2021 – 2030, con visión al 2050, la construcción de puentes para conectar la infraestructura vial es una tarea prioritaria.
En la región oriental, los puentes solo se han construido parcialmente y pertenecen a la sección de DT619 (calle Vo Chi Cong) desde el límite de la carretera nacional 40B, ciudad de Tam Ky hasta el límite de DT620 y la carretera al aeropuerto de Chu Lai (Nui Thanh).
Como parte del proyecto para completar la Ruta 129 - Vo Chi Cong, las partes restantes de estos 6 puentes (Puente Diem Tra, Puente Tam Tien, Puente Tam Hiep, Puente An Tan 2, Puente Tam Nghia y Puente Tam Quang) continúan construyéndose para conectar con la sección de la carretera que también se está ampliando según el plan. Conectándose con el eje vertical estratégico de Vo Chi Cong, se amplían muchos ejes horizontales desde carreteras nacionales hasta carreteras provinciales (DT).
El 14 de marzo de 2024, el Comité Popular Provincial emitió la Decisión No. 574 aprobando el Proyecto de Desarrollo Integrado Adaptativo de la Provincia de Quang Nam. El objetivo de la inversión es aumentar el acceso a servicios de infraestructura adaptativos y mejorar la capacidad de planificación y gestión del desarrollo resiliente al riesgo de desastres en las áreas del proyecto.
En particular, se construirán seis nuevos puentes sobre el río Truong Giang según el plan y se restaurará un puente para la gente.
Son el puente Binh Duong, el puente Hung My, el puente Binh Nam, el puente Tinh Thuy, el puente Tam Thanh y el puente Tam Tien. Todos estos puentes están ubicados en rutas que tienen conexiones directas o indirectas con la calle Vo Chi Cong. Algunos puentes también son "intermediarios" que conectan con la Carretera Nacional 1 o la Carretera Nacional 40B.
Se puede imaginar que los puentes que se están construyendo y que se construirán a través de los ríos formarán un sistema de tráfico vial completo e ininterrumpido de Este-Oeste-Sur-Norte, conectando con las provincias y ciudades vecinas para formar una "nueva arteria" para satisfacer las necesidades de desarrollo.
Fuente: https://baoquangnam.vn/ket-noi-hanh-lang-ven-bien-3136866.html
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