La clave es verificar el origen del terreno.

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Si no se draga el tramo Km14 - Km19+456, el trabajo para limpiar el canal Co Co quedará inconcluso. Foto: QT

El tramo Km14 - Km19+456 (desde el puente Ong Tu, barrio Dien Duong hasta la zona fronteriza de la ciudad de Da Nang) se considera el "cuello de botella dentro del cuello de botella" del proceso de dragado del río Co Co.

El dragado de esta sección formaba parte anteriormente del paquete HA/W3-2 del Proyecto de Desarrollo de Infraestructura Urbana y Ambiental de la Ciudad de Hoi An para Responder al Cambio Climático, pero el trabajo técnico se detuvo antes de que se pudiera llevar a cabo cualquier implementación debido al vencimiento del período del préstamo de AOD. Pero si no se draga este tramo, el camino para limpiar el río Co Co quedará inconcluso.

La provincia de Quang Nam ha determinado que tendrá que implementar un nuevo proyecto para reiniciar el dragado de esta sección utilizando capital de inversión pública en el período 2026-2030. Cabe destacar que la limpieza de sitios ha enfrentado dificultades y obstáculos durante mucho tiempo, ya que los casos relacionados aún no han encontrado una voz común.

Los líderes del Centro de Desarrollo del Fondo de Tierras de la Ciudad de Dien Ban informaron a los líderes provinciales sobre el estado de la limpieza del sitio en el río Co Co (sección Km14 - Km19+456). Foto: QT

Según las estadísticas del Comité Popular de la ciudad de Dien Ban, en esta sección todavía hay alrededor de 30,3 hectáreas de tierra que no han sido compensadas por la limpieza del sitio, con 507 hogares afectados.

El líder del Centro de Desarrollo del Fondo de Tierras de la Ciudad de Dien Ban declaró: «Aún existen muchas parcelas agrícolas sin certificados de derecho de uso de la tierra que están en disputa cuando las autoridades realizan el inventario y verifican el origen. En una parcela sin "libro rojo", varias familias la reclaman como suya, por lo que es necesario establecer un equipo para gestionar las disputas de tierras afectadas por este proyecto».

La sección del río Co Co que bordea la ciudad de Da Nang está casi completamente llena de sedimentos. Foto: QT

El secretario provincial del Partido, Luong Nguyen Minh Triet, dijo que una ventaja de reiniciar el proyecto de dragado en esta sección es que la planificación no se superpone con el estado actual de ningún proyecto en ambas orillas del río Co Co.

Este es un proyecto muy importante, que resolverá muchos problemas de conectividad regional. Por lo tanto, el Comité Popular Provincial y los departamentos y sucursales pertinentes deben estudiar y asignar parte del capital de este proyecto con antelación al plan de inversión pública de mediano plazo 2021-2025 para servir al trabajo de limpieza del sitio, facilitando las próximas tareas.

Según el vicepresidente del Comité Popular Provincial, Tran Nam Hung, para las áreas de tierra en las que la localidad ha aprobado el plan de compensación, si la gente todavía está de acuerdo con el plan anterior, Dien Ban continuará haciendo pagos. Si la gente no está de acuerdo, se debería elaborar un nuevo proyecto basado en esos datos y se deberían aplicar precios de acuerdo a las nuevas regulaciones.

“Con respecto a las tierras en disputa, Dien Ban debe ordenar urgentemente al Comité Popular a nivel de distrito que organice una mediación y verifique el origen de la tierra; de lo contrario, la ciudad debe manejarlo directamente y a fondo.

"Las áreas de tierras agrícolas ubicadas en la brecha entre el proyecto de dragado del río Co Co y los próximos proyectos empresariales serán compensadas en la fase 2 del proyecto de dragado del río Co Co", dijo el Sr. Tran Nam Hung.

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