Debido al impacto del deslizamiento de tierra en el túnel Chi Thanh en Phu Yen, la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam canceló los trenes SE9/SE10 que salían de Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh del 23 al 29 de mayo.
Debido al impacto del deslizamiento de tierra en el túnel Chi Thanh en Phu Yen, la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam canceló los trenes SE9/SE10 que salían de Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh del 23 al 29 de mayo.
Además, el tren SE42 que sale de la estación de Nha Trang del 24 al 29 de mayo y el tren SE41 que sale de la estación de Da Nang del 25 al 30 de mayo también están cancelados.
El tren SE51 que sale de la estación de Hue el 22 de mayo solo circulará hasta la estación Dieu Tri (Binh Dinh), no circulará de Dieu Tri a Nha Trang (Khanh Hoa). Los pasajeros que hayan adquirido billetes en estos vuelos podrán devolver o cambiar sus billetes gratuitamente en la estación.
Los pasajeros de otros trenes todavía son trasladados en automóvil entre la estación de La Hai (distrito de Dong Xuan) y Tuy Hoa (ciudad de Tuy Hoa, provincia de Phu Yen) para continuar su viaje. El tiempo de traslado añade 1-2 horas al viaje.
Alrededor de las 10:15 a.m. del 21 de mayo, las rocas y el suelo en el túnel ferroviario de Chi Thanh, distrito de Tuy An, provincia de Phu Yen, colapsaron repentinamente unos 30 metros cúbicos , y luego continuaron colapsando hasta cientos de metros cúbicos. En los últimos dos días, la industria ferroviaria ha transportado por carretera 24 trenes con más de 5.800 pasajeros a través de la zona del siniestro. Hoy también hubo que transportar por carretera 12 trenes con unas 3.000 personas.
En el túnel ferroviario de Chi Thanh, las unidades técnicas han realizado perforaciones de exploración técnica en el techo del túnel para evaluar la geología, a partir de la cual desarrollar un plan de refuerzo. En el túnel, los trabajadores se turnaban para rociar hormigón en el lugar del deslizamiento de tierra para contener la tierra y las rocas.
Según el Sr. Nguyen Thanh Hoai, Director General de la Junta de Gestión del Proyecto 85 (inversor del proyecto de renovación del ferrocarril Norte-Sur), la geología del túnel de Chi Thanh es complicada, por lo que las reparaciones son difíciles. Los túneles ferroviarios que pasan por esta zona fueron construidos durante el periodo francés, la mayoría de ellos están degradados y con alto riesgo de deslizamientos de tierra.
Más recientemente, en abril, un deslizamiento de tierra en el túnel Bai Gio en Khanh Hoa paralizó el ferrocarril Norte-Sur que atraviesa la zona durante 10 días, causando daños por 50.400 millones de VND.
Deslizamiento de tierra en el túnel ferroviario Norte-Sur a través de Phu Yen
Fuente
Kommentar (0)