El Ministerio de Transporte acaba de aprobar un plan para mantener las obras marítimas en 2024 con un presupuesto total de más de 1,8 billones de VND para dar cabida a buques de gran tamaño.
En consecuencia, hay dos secciones del canal que serán dragadas, mantenidas y completadas en 2024, incluido el canal marítimo de Hai Phong en 2022-2025 (secciones del canal Ha Nam y Bach Dang) y el canal Rach Gia.
En el período 2024 - 2025, se dragarán y mantendrán 12 vías fluviales, incluidas la vía fluvial de Hai Phong (sección de Lach Huyen), la vía fluvial de Hai Phong (sección del río Cam, canal de Cai Trap), Hon Gai - Cai Lan, Pha Rung, Cua Hoi - Ben Thuy (sección de Cua Hoi), Cua Viet, Cua Gianh, Soai Rap, Saigon - Vung Tau, vías fluviales marítimas para buques de gran tonelaje que ingresan al río Hau, Phan Thiet, Ba Ngoi.
Además, se seguirán implementando varias rutas marítimas en 2023-2024, incluida la ruta Hai Phong en 2023 (sección Lach Huyen), con un presupuesto de aproximadamente 342,9 mil millones de VND en 2024; Diem Dien (el presupuesto para 2024 es de aproximadamente 45,9 mil millones de VND); Hai Thinh (el presupuesto para 2024 es de aproximadamente 15.300 millones de VND); Cua Lo (el presupuesto para 2024 es de aproximadamente 48,2 mil millones de VND); Hon La (el presupuesto para 2024 es de aproximadamente 17,5 mil millones de VND); Thuan An (el presupuesto para 2024 es de aproximadamente 12,6 mil millones de VND); Da Nang (el presupuesto para 2024 es de 36 mil millones de VND).
Al mismo tiempo, se siguen dragando y manteniendo algunas vías fluviales, incluidas Sa Ky (presupuesto para 2024 de unos 13,9 mil millones de VND); Soi Rap (el presupuesto para 2024 es de aproximadamente 425 mil millones de VND); Saigón - Vung Tau (presupuesto para 2024 de aproximadamente 227,1 mil millones de VND) y ruta de navegación para buques de gran tonelaje en el río Hau (presupuesto para 2024 de aproximadamente 528,7 mil millones de VND); El proyecto de dragado y mantenimiento de la vía fluvial Saigón - Vung Tau en el período 2022-2024 también continuará con un costo de inversión de más de 20.500 millones de VND en 2024.
El mantenimiento y dragado de los canales de navegación tiene como objetivo asegurar la recepción de buques de gran tonelaje que atracan en los puertos para transportar mercancías.
Para garantizar que el plan se implemente eficazmente, la Administración Marítima de Vietnam está encargada de organizar la implementación de los contenidos del plan para asegurar la calidad, la eficiencia económica y técnica, el progreso y el cumplimiento de las regulaciones legales; ejercer la autoridad del tomador de decisiones de inversión con proyectos bajo el plan aprobado.
El Ministerio de Transporte solicita a la Administración Marítima de Vietnam que establezca e informe sobre el progreso detallado de la implementación del plan de mantenimiento de obras marítimas de 2024 como base para la inspección y supervisión durante el proceso de implementación; Sintetizar, informar periódica y puntualmente los resultados de la implementación del plan de acuerdo a la normatividad.
La Administración Marítima de Vietnam debe fortalecer la gestión estatal, la inspección, la supervisión y la orientación para que las agencias y unidades pertinentes implementen el plan, especialmente la inspección y supervisión del vertido de materiales de dragado y el estudio de profundidad durante la implementación de proyectos de conformidad con las disposiciones de la ley.
Además, el Ministerio de Transporte encargó al Departamento de Infraestructura de Transporte presidir la síntesis y asesorar a los líderes del Ministerio en el proceso de organización, implementación, inspección, ajuste y complementación del plan de manera oportuna, eficaz y legal .
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