Mejorar la infraestructura de transporte para promover el desarrollo económico

Vinh Long tiene una ubicación geográfica favorable con muchas ventajas para desarrollar y conectar el tráfico de la provincia con la región del Delta del Mekong y otras regiones del país. Sin embargo, según muchos empresarios, la provincia necesita una fuerte inversión y una estrategia para crear condiciones favorables para las empresas en el transporte de mercancías para atraer inversores.

Vinh Long tiene convenientes conexiones regionales e interregionales. Ilustración: Ngo Anh Khoa

Condiciones de conexión convenientes

Según el Comité Popular Provincial, Vinh Long está situado en el centro del delta del Mekong y es el mayor centro de producción agrícola del país, con una ubicación geográfica favorable entre dos grandes ríos, el río Tien y el río Hau, y conectado por el río Mang Thit. Cómodo sistema de transporte, rápida conexión por carretera y vía fluvial. La provincia tiene 5 carreteras nacionales que la atraviesan: la Carretera Nacional 1, 53, 54, 57, 80 que conectan con las provincias y ciudades de Can Tho, Tra Vinh, Ben Tre, Dong Thap y 10 carreteras provinciales que conectan con carreteras nacionales en "forma de espina de pescado".

Además, Vinh Long tiene un puerto marítimo que consta de dos áreas de muelles principales: el área del muelle de Vinh Thai ubicada en el lado izquierdo del río Co Chien, que se espera que se traslade a la antigua terminal de ferry My Thuan en el río Tien en el futuro, con una capacidad de barco de 5.000 toneladas, y el área del muelle de Binh Minh ubicada en el lado derecho del río Dinh An-Can Tho en el río Hau, con una capacidad de barco de 20.000 toneladas. Actualmente, Vinh Long tiene abiertas la autopista My Thuan - Can Tho y el puente My Thuan 2, acortando el tiempo de viaje desde Vinh Long a Ciudad Ho Chi Minh, aumentando el atractivo de los inversores para explotar el potencial y las fortalezas de la provincia.

Según el Sr. Tran Minh Khoi, jefe de la Junta de Gestión de Parques Industriales Provinciales, la provincia de Vinh Long limita con siete provincias y ciudades; centro de la región del Delta del Mekong, situado entre dos importantes centros económicos, Ciudad Ho Chi Minh y Ciudad Can Tho; Están los puentes My Thuan 1 y My Thuan 2 que pasan, hay una autopista y pronto se instalará el puente Dinh Khao, lo que facilita la conexión del tráfico con las localidades de la región. Esto puede considerarse una gran ventaja de la provincia para desarrollar parques industriales, así como para atraer inversiones en parques industriales.

Además, el Ministerio de Construcción está actualmente instruyendo a las juntas de gestión de proyectos bajo el Ministerio para que preparen urgentemente un informe de estudio de prefactibilidad para el ferrocarril de alta velocidad Ciudad Ho Chi Minh-Can Tho, el puente Can Tho 2 que conecta las autopistas My Thuan-Can Tho y Can Tho-Ca Mau, y el proyecto para modernizar y renovar las Carreteras Nacionales 53 y 54 a través de la provincia de Vinh Long. Esta es una condición para que la provincia tenga nuevos espacios de desarrollo, mejore la conectividad regional e interregional y contribuya en gran medida a atraer inversores...

El transporte necesita una visión de inversión a largo plazo para satisfacer las crecientes necesidades de la economía. Ilustración

Necesidad de mejorar activamente la infraestructura de transporte

Si bien cuenta con una ubicación favorable, generando impulso a la conectividad regional, según evaluaciones prácticas, el estado actual de la infraestructura de transporte de la provincia aún no satisface las necesidades de las empresas, especialmente la falta de un sistema logístico completo, lo que ha provocado que el costo del transporte de mercancías para las empresas aumente, llevando a una pérdida de ventaja competitiva.

El Sr. Nguyen Van Thanh, vicepresidente de la Asociación Empresarial de la Provincia de Vinh Long, dijo que Vinh Long tiene muchas ventajas en el tráfico por carretera y vía fluvial y tiene una autopista que la atraviesa, lo que contribuye activamente al desarrollo socioeconómico de la provincia. Sin embargo, el sistema de transporte de la provincia no ha recibido la inversión adecuada. En consecuencia, la provincia necesita modernizar el sistema de transporte a lo largo de los principales ríos y el sistema de transporte de mercancías en zonas especializadas de cultivo de fruta... para reducir los costos de transporte.

El líder de una empresa especializada en exportación de productos agrícolas dijo que la situación actual de puentes y carreteras al no tener una "voz común" ha afectado el transporte de mercancías de la empresa. Por ejemplo, esta persona dio un ejemplo: la carretera puede transportar 30 toneladas, pero el puente en esa ruta solo puede transportar entre 10 y 15 toneladas, lo que ocasiona muchas dificultades para las empresas. “La propuesta es que la provincia cuente con un plan integral y adecuado para la infraestructura de transporte, con una visión a largo plazo para que las empresas puedan invertir con confianza y expandir su escala. Además, atraerá a cada vez más grandes empresas a invertir en la provincia”, afirmó el líder de esta empresa.

Según el Sr. Pham Minh Thien, Director del Departamento de Finanzas, la infraestructura de transporte que sirve al desarrollo de la agricultura y la industria de la provincia no está garantizada, hay muchas deficiencias, especialmente la falta de sincronización en la capacidad de carga entre las carreteras y los puentes en la ruta. En el período de inversión pública de 2026-2030, la industria aconsejará a la provincia centrarse en invertir en proyectos de transporte clave, garantizar la sincronización de carga, asegurar la conexión del tráfico y la logística para reducir los costos de transporte para las empresas.

De acuerdo con la planificación de la provincia de Vinh Long para el período 2021-2030, con visión a 2050, la provincia de Vinh Long ha planeado un centro logístico en la comuna de My Hoa, ciudad de Binh Minh, ubicado cerca del río Hau y el área del muelle de Binh Minh.

Según el Departamento de Construcción, para desarrollar la cadena logística en el futuro, lo primero que hay que hacer es desarrollar el sistema de transporte, incluyendo la solución de cuellos de botella como puentes débiles, carreteras estrechas y atascos de tráfico frecuentes. En particular, invertir en la modernización del sistema portuario garantiza el cumplimiento del Plan Maestro para el desarrollo del sistema portuario de Vietnam para el período 2021-2030, con visión hasta 2050, y satisface las necesidades de explotación de buques de gran capacidad. Centrarse en el área del muelle de Vinh Thai en el río Tien y el área del muelle de Binh Minh en el río Hau...

Según el plan, en el futuro la provincia de Vinh Long tendrá un centro logístico ubicado en la comuna de My Hoa, ciudad de Binh Minh. En la foto: Un rincón del Parque Industrial Binh Minh.

El vicepresidente permanente del Comité Popular Provincial, Dang Van Chinh, dijo que en el período 2020-2025, el Comité del Partido Provincial de Vinh Long identificó tres avances importantes.

En particular, se produce un avance en el desarrollo de recursos humanos para servir a la innovación del modelo de crecimiento, satisfacer los requisitos de la integración internacional y la cuarta revolución industrial, centrarse en los recursos humanos de líderes, gerentes y trabajadores altamente calificados; Avance en la inversión en infraestructura socioeconómica, centrándose en el desarrollo de infraestructura urbana y de transporte para atender la producción agrícola y el turismo, con el fin de satisfacer rápidamente los requerimientos del desarrollo socioeconómico local...

Artículo y fotos: KHANH DUY

Fuente: https://baovinhlong.vn/tin-moi/202503/hoan-thien-ha-tang-giao-thongde-thuc-day-phat-trien-kinh-te-c16154b/