En la tarde del 14 de febrero, la delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Hai Duong discutió en grupos en la 9ª Sesión Extraordinaria.
El delegado Nguyen Ngoc Son, miembro permanente del Comité de Ciencia, Tecnología y Medio Ambiente de la Asamblea Nacional, expresó su opinión y estuvo de acuerdo con la necesidad de construir la línea ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.
La ruta de inversión propuesta tiene una longitud total de más de 403 kilómetros y pasa por nueve provincias y ciudades, incluida Hai Duong.
Sin embargo, el delegado Nguyen Ngoc Son pidió al Gobierno que aclarara más sobre las normas y regulaciones científicas y tecnológicas aplicadas a esta línea ferroviaria.
Al mismo tiempo, evaluar el impacto del proyecto ferroviario sobre otros medios de transporte. La inversión en ferrocarriles debe estar vinculada a las carreteras, vías fluviales, vías aéreas y al desarrollo de las localidades por donde pasa el ferrocarril, especialmente con la planificación, ya que muchas provincias ya han aprobado su planificación.
Preocupado por la situación de algunos proyectos que aumentan el capital y retrasan el progreso después de que la Asamblea Nacional aprobó la política de inversiones, el delegado Nguyen Ngoc Son pidió al Gobierno que aclare los costos de compensación por la limpieza del sitio de los proyectos. Actualmente, este proyecto está calculando los costos de compensación por la limpieza del sitio al precio antiguo, aún no aplicado según la Ley de Tierras de 2024, pero han surgido muchos costos.
Respecto a la ruta, el delegado Nguyen Ngoc Son coincidió en que es necesario revisar y seleccionar cuidadosamente la ruta óptima, asegurando la conexión de la red ferroviaria nacional, los ferrocarriles urbanos y otros sistemas de transporte, minimizando los impactos negativos de la adquisición de tierras para el proyecto en las empresas y las personas en las localidades por donde pasa esta ruta.
El delegado Nguyen Ngoc Son solicitó al Gobierno que aclare esto para minimizar la diferencia y ajustar el área recuperada y los costos de limpieza del sitio en comparación con el nivel de inversión aprobado por la Asamblea Nacional.
Junto con ello, es necesario evaluar la efectividad general de este proyecto en la efectividad general de los proyectos ferroviarios en los que se espera invertir, y evaluar cuidadosamente los planes financieros de inversión y operación para minimizar los riesgos futuros.
"En los próximos tiempos tendremos muchos proyectos que se pondrán en marcha y que requerirán enormes recursos. Por ello, propongo que el Gobierno evalúe este contenido con más claridad, identifique claramente las necesidades de capital y la capacidad para satisfacerlas, solucionando así el problema y movilizando financiación de fuentes de capital", sugirió el delegado Nguyen Ngoc Son.
VIENTO DE NIEVE - NGUYEN CUONGFuente: https://baohaiduong.vn/giam-thieu-tac-dong-do-thu-hoi-dat-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-qua-hai-duong-405322.html
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