Mecanismo claro para explotar los activos de infraestructura ferroviaria

Báo Giao thôngBáo Giao thông19/02/2025

El Decreto 15 sobre gestión, uso y explotación de activos de infraestructura ferroviaria estipula claramente el mecanismo de arrendamiento, transferencia y ampliación de la inversión, creando condiciones favorables para las empresas.


El Decreto 15/2025-ND-CP del Gobierno que regula la gestión, el uso y la explotación de los activos de infraestructura ferroviaria, que acaba de ser emitido, contiene muchas disposiciones claras sobre los mecanismos destinados a facilitar la explotación efectiva de los activos de infraestructura ferroviaria nacional y urbana.

Según el Ministerio de Finanzas, el anterior Decreto Nº 46/2018/ND-CP sobre gestión, uso y explotación de los activos de infraestructura ferroviaria nacional solo regulaba los ferrocarriles nacionales, no los ferrocarriles urbanos; No cubrir todos los tipos de activos de infraestructura ferroviaria invertidos y gestionados por el Estado o no aclarar el régimen de gestión, uso y explotación para algunos casos.

El Decreto 15 estipula claramente estos contenidos. En consecuencia, todos los activos de infraestructura ferroviaria nacional existentes se asignan a la empresa de gestión de activos ferroviarios nacionales sin calcular el componente de capital estatal en la empresa.

Rõ cơ chế khai thác tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt- Ảnh 1.

El Decreto 15 sobre gestión, uso y explotación de activos de infraestructura ferroviaria estipula claramente el mecanismo para explotar los activos mediante explotación directa, arrendamiento y transferencia (Foto: Explotación de los servicios del patio de carga de la estación Yen Vien).

Todos los activos de infraestructura ferroviaria urbana existentes (excepto los activos asignados a empresas para su gestión bajo la forma de cálculo del componente de capital estatal en la empresa) se asignan a empresas para la gestión de activos ferroviarios urbanos bajo la forma de no cálculo del componente de capital estatal en la empresa.

Respecto al método de explotación, las empresas de gestión de activos ferroviarios organizan directamente la explotación de los activos de infraestructura ferroviaria mediante la prestación de servicios relacionados con los activos y otros servicios a organizaciones e individuos.

A través de la empresa de gestión de activos ferroviarios, el Estado arrienda el derecho de explotación de los activos. El arrendatario presta servicios relacionados con activos de infraestructura ferroviaria y otros servicios.

El Estado también, a través de la empresa de gestión de activos, transfiere el derecho a explotar el activo por un período de tiempo limitado. En consecuencia, transferir por un período de tiempo determinado el derecho a explotar activos existentes asociados a inversiones en modernización y ampliación según un proyecto aprobado por una autoridad o persona competente a otra empresa en virtud de un contrato. La empresa cesionaria deberá prestar los servicios relacionados con los activos y otros servicios según lo prescrito.

A partir de allí se forman las fuentes de ingresos por la explotación de los activos, entre ellas: Tasas de acuerdo a lo establecido en la ley sobre tasas y cargos; Ingresos procedentes de la prestación de servicios de infraestructura ferroviaria y otros servicios; Ingresos por arrendamiento de derechos de explotación, cesión temporal de derechos de explotación de activos; Otros ingresos.

El Decreto también estipula los servicios que las empresas nacionales de gestión de activos ferroviarios organizan y operan directamente a través de la prestación de servicios conexos, entre ellos: Servicios de operación de transporte ferroviario; Servicios de conservación, almacenamiento y depósito de mercancías; Servicios de salón, alojamiento oficial; Servicios de reparación, mantenimiento, revisión y ajuste de vehículos y equipos de transporte ferroviario; Servicios de explotación de emplazamientos y sitios de infraestructura ferroviaria; Servicios de explotación de infraestructuras de información y telecomunicaciones de señales ferroviarias; Servicios de explotación de infraestructura ferroviaria para actividades turísticas, culturales y deportivas; Otros servicios relacionados con la explotación de la infraestructura ferroviaria que prescriba la ley.

Para la modalidad de arrendamiento del derecho de explotación de activos y para la modalidad de cesión del derecho de explotación de activos por un período limitado, se deberá elaborar un proyecto y aprobarlo el Ministro de Transporte. Método de implementación mediante subasta.

Además, los activos de infraestructura ferroviaria nacional también se utilizan para participar en proyectos de inversión bajo la modalidad de asociación público-privada, con el fin de promover la eficiencia en la explotación de los activos.



Fuente: https://www.baogiaothong.vn/ro-co-che-khai-thac-tai-san-ket-cau-ha-tang-duong-sat-192250219003736711.htm

Kommentar (0)

No data
No data

Mismo tema

Mismo autor

No videos available