Una huelga en los puertos de Estados Unidos que paralizó el transporte marítimo en la Costa Este y la Costa del Golfo durante tres días terminó el jueves después de que los trabajadores portuarios llegaran a un acuerdo tentativo con los operadores portuarios.
Estibadores en el puerto de Seabrook, Texas, durante una huelga el martes (1 de octubre). Foto: The Guardian
La Asociación Internacional de Estibadores (ILA, por sus siglas en inglés) anunció que llegó a un acuerdo con el Sindicato Marítimo de los Estados Unidos (USMX, por sus siglas en inglés) sobre salarios, posponiendo así la huelga hasta enero. La ILA indicó que las operaciones de estiba se reanudarán de inmediato.
La huelga, que involucra a 45.000 trabajadores en 36 puertos desde Texas a Maine, es la primera acción de este tipo en los puertos de la costa este de Estados Unidos y la costa del Golfo desde 1977.
El acuerdo interino implica un aumento salarial de alrededor del 62 por ciento, dijo a Reuters una fuente familiarizada con el asunto. Ambas partes dijeron en un comunicado que volverían a la mesa de negociaciones para resolver todas las cuestiones pendientes.
Los analistas de JP Morgan estiman que la huelga podría costar a la economía estadounidense hasta 5.000 millones de dólares por día, lo que aumenta las preocupaciones sobre el posible impacto económico.
Tras finalizar la huelga, el presidente estadounidense Joe Biden dijo a los periodistas: “El acuerdo provisional de hoy sobre salarios récord y una extensión del proceso de negociación colectiva representa un avance importante hacia un contrato sólido”.
“Quiero agradecer a los trabajadores sindicalistas, las compañías navieras y los operadores portuarios que han actuado patrióticamente para reabrir nuestros puertos y garantizar la disponibilidad de suministros críticos para la recuperación y reconstrucción tras el huracán Helene”, agregó el presidente.
Anteriormente, las conversaciones entre ILA y USMX fracasaron en junio después de que el sindicato acusó a USMX de incumplir el contrato al implementar la automatización en algunos puertos. Ambas partes se acusaron mutuamente de negarse a negociar, y la ILA exigió aumentos salariales significativos en línea con las ganancias que la industria ha obtenido en los últimos años.
Quang Anh (según The Guardian, Reuters)
Fuente: https://www.congluan.vn/duoc-tang-luong-cong-nhan-boc-xep-tai-cang-bien-my-cham-dut-dinh-cong-post315202.html
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