La tarifa de infraestructura portuaria de 2,7 billones de VND de Ciudad Ho Chi Minh se utilizará para completar proyectos clave en las intersecciones de My Thuy, An Phu y Ring Road 2, todos en la ciudad de Thu Duc.
La información fue anunciada por el director del Departamento de Transporte, Tran Quang Lam, el 20 de junio, después de más de un año de que la ciudad cobrara tarifas por el uso de la infraestructura del puerto marítimo. Los ingresos totales desde principios de abril del año pasado hasta finales de mayo de este año fueron de aproximadamente 2,7 billones de VND, un promedio de 7-8 mil millones por día.
Según el Sr. Lam, esta cantidad, después de ser ingresada en el presupuesto, se asignará por separado para inversiones en infraestructura de transporte que conecte los puertos marítimos. De los cuales, tres proyectos importantes en el área tienen planes de utilizar capital aportado por este fondo, entre ellos: la intersección de My Thuy (fase 2), An Phu, sección de la Ring Road 2 desde el puente Phu Huu hasta la autopista de Hanoi.
Sitio de construcción del proyecto de intersección de An Phu, uno de los proyectos financiados con los ingresos de las tarifas del puerto marítimo. Foto: Quynh Tran
De ellos, el tramo 2 de la circunvalación es el proyecto con el mayor presupuesto, con casi 9.800 billones de VND (de los cuales solo el desembolso del sitio supone más de 6.400 billones de VND). Se espera que este proyecto sea aprobado por el Consejo Popular de la Ciudad en materia de política de inversiones en la reunión del próximo julio.
La intersección de An Phu con una inversión total de más de 3,4 billones de VND se está implementando y se espera que esté terminada en 2025, lo que ayudará a reducir la congestión del tráfico y aumentar la conectividad regional en la entrada oriental de la ciudad. Solo el proyecto de la intersección de My Thuy, con un capital total de más de 3.600 mil millones de VND, está implementando la fase 2 con la construcción de puentes y ramales adicionales... También se espera que esta intersección se complete en 2025, lo que ayudará a reducir los atascos de tráfico y los accidentes en el área del puerto de Cat Lai.
Según el jefe del Departamento de Transporte, además de los proyectos mencionados, los ingresos provenientes del uso de la infraestructura portuaria se utilizarán para invertir en otros proyectos que conecten el puerto como: la ampliación de las calles Nguyen Thi Dinh, Vo Chi Cong, Nguyen Duy Trinh, la carretera interportuaria Cat Lai - Phu Huu...
"El capital total de inversión de los proyectos es muy grande, por lo que los ingresos provenientes de las tarifas de infraestructura portuaria contribuirán a satisfacer las necesidades de desarrollo de infraestructura de la ciudad", dijo el Sr. Lam.
Sistema portuario en la ciudad de Ho Chi Minh. Gráficos: Thanh Huyen
A partir de principios de abril de 2022, Ciudad Ho Chi Minh comenzará a cobrar tarifas de infraestructura portuaria con la tarifa más baja de 15.000 VND por cada tonelada de mercancías no contenerizadas (mercancías de importación y exportación declaradas en la ciudad); Máximo 4,4 millones de VND por contenedor de 40 pies (importación temporal para reexportación, depósito fiscal, tránsito).
El Departamento de Transporte estima que para 2025 los ingresos provenientes de las tarifas de infraestructura portuaria alcanzarán alrededor de 16 billones de VND. Luego de deducir una parte por la unidad de cobro de peaje, todos los ingresos se invierten en proyectos alrededor del puerto. Esto es parte de un plan para complementar el capital de inversión para las carreteras que conectan los puertos de la zona y que han estado retrasadas durante muchos años debido a la falta de recursos.
Gia Minh
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