Carreras de barcos y paseos en cataratas con "expertos" en la cordillera de Truong Son

La fuente del río Nhat Le

No solo es famoso por ser el puente colgante más hermoso de la provincia de Quang Binh debido a su forma de hermosa hamaca que conecta las dos orillas de la fuente del río Long Dai, lo que hace que sea difícil de ignorar para cualquiera que pase, el puente Cay Su también es un lugar desde arriba para ver un gran tramo de río con un característico color verde puro e innumerables rápidos, cascadas grandes y pequeñas que salpican espuma blanca que se destacan entre las montañas de piedra caliza con formas únicas. De vez en cuando aparece una embarcación larga y esbelta, con la proa bien levantada e inclinada hacia adelante y hacia atrás. Y durante ese viaje, bajo el control del conductor, no dejaba de saltar arriba y abajo del río, salpicando agua blanca, dando al espectador una sensación de suspenso, emoción mezclada con miedo.

El puente colgante Cay Su parece una hamaca que conecta las dos orillas de la fuente del río Long Dai.

Para admirar la sección del río que parece de cuento de hadas y probar la navegación por los rápidos, me senté en un bote con casco de aluminio con un motor Kohler de 13 caballos de fuerza, propiedad del Sr. Nguyen Van Ky, desde la terminal de ferry del pueblo de Hong Son río abajo hasta la ardua cascada de Tam Lu con un estado de ánimo ansioso. Sentado en el mismo barco, el Sr. Nguyen Van Trang, ex presidente del Comité del Frente de la Patria de Vietnam de la comuna de Truong Son, dijo que se espera que el viaje dure aproximadamente dos horas en barco y que debe pasar por muchas cascadas grandes y pequeñas.

A solo cien metros del muelle, nos acercamos a los primeros rápidos con una desviación de más de 1 metro, de repente vino un escalofrío, por inercia me agarré torpemente con fuerza al costado del bote para mantener el equilibrio en caso de que el bote chocara, se balanceara... pero gracias a Dios, en un momento el barquero suavemente "aterrizó" todo el bote en la superficie del agua en el nivel inferior y continuó deslizándose.

El barco se prepara para "volar" sobre los rápidos.

A continuación había una serie de pequeñas cascadas que parecían extenderse por la superficie del río, creando olas que empujaban el barco fuera de curso, pero Ky solo necesitaba sujetar firmemente el volante para pasar. A veces el agua ya no es brava sino que serpentea tranquilamente por la montaña, en algunos lugares el agua es tan clara que sentado en el barco se pueden ver cuevas y bancos de peces nadando en el fondo del río. Luego el barco pasó por una isla llena de piedras, bosques verdes y fue conmovedor escuchar los vítores de los niños que corrían por la orilla del río dando la bienvenida a los huéspedes que venían de lejos. Se trata de las aldeas Hoi Ray y Nuoc Dang del pueblo Bru - Van Kieu, que ha vivido casi aislado durante generaciones en una zona remota porque desde la comuna, la única forma de visitar a sus familiares es por una ruta fluvial de más de 10 km de largo.

El Sr. Nguyen Van Trang dijo: Originario de la montaña U Bo en la cordillera de Truong Son, el arroyo Long Dai, que significa Gran Dragón, fluye a través de la comuna de Truong Son, baja a la llanura y se une al río Kien Giang para "dar a luz" al río Nhat Le antes de desembocar en el Mar del Este en el estuario de Nhat Le. Antes de 2004, la comuna de Truong Son estaba aislada en medio del bosque. Las personas que querían ir río abajo para comprar, vender, intercambiar alimentos, productos locales o buscar tratamiento médico tenían que remar en botes de madera río abajo hasta después del mediodía para llegar al ferry Long Dai cerca de la ciudad de Dong Hoi. Al terminar, tuvieron que regresar río arriba, donde tuvieron que aferrarse fuertemente a la barca y dormir durante la noche en las rocas a lo largo del río.

Terminal de ferry en la aldea de Hong Son, comuna de Truong Son

Más tarde, gracias a los barcos a motor, el tiempo se acortó y el viaje en ferry duraba exactamente un día. La vida en esa época obligaba a la mayoría de los jóvenes del grupo étnico Bru - Van Kieu que vivían a lo largo del río o en el centro comunal a tener experiencia en el manejo de botes de remos en rápidos y estar familiarizados con cada arrecife, corriente de agua y profundidad de cada sección del río porque si el volante no era firme o el juicio y el manejo no eran correctos, las consecuencias serían impredecibles.

Cabe mencionar que durante la temporada de inundaciones, el agua sube mucho, aunque ya no hay rápidos para cruzar, pero conducir una embarcación en un río lleno de fuertes olas y vientos no solo es una tortura sino también peligroso. Desde 2005, el sector del transporte abrió el ramal occidental de la carretera de Truong Son y la carretera de espina de pescado que se conecta con la carretera oriental de Truong Son, convirtiendo la carretera hacia las tierras bajas en una arteria vital. Por el contrario, la vía fluvial del río Long Dai perdió su posición de "monopolio" y los barcos y naves sólo quedaron dispersos. Hoy en día no son muchos los "expertos" que se atreven a cruzar la cascada.

Cruzando los rápidos en lancha motora

Admira la cascada de Tam Lu

Después de una curva, el curso del río se divide repentinamente en muchos pequeños arroyos a medida que pasa por una serie de grietas rocosas, luego son moldeados por las rocas de la orilla que se extienden hasta el medio del río, haciendo que el curso del río retumbe fuerte. El Sr. Trang informó que había estado en la cascada Tam Lu, una cascada con tres escalones de piedra como tres jarras que se inclinan para verter agua por un acantilado de más de 200 m de largo con una diferencia de 20 m, confirmada como la más alta en altura, peligro y belleza salvaje entre aproximadamente 100 cascadas grandes y pequeñas, a lo largo de los 77 km de longitud del río Long Dai. En ese momento Ky recordó: "Prepárense para cruzar los rápidos, recuerden agacharse en el fondo del bote, agárrense firmemente al marco de madera, de lo contrario, si caen al río será difícil salvarlos a tiempo".

De alguna manera, fui arrojado hacia atrás cuando Ky aceleró, el motor rugió fuerte, haciendo que el bote se deslizara sobre la parte superior de la cascada para luego sumergirse de cabeza en el agua hirviendo debajo. En una fracción de segundo, el barco de repente se inclinó y se balanceó como si estuviera a punto de estrellarse contra la orilla. Al mirar atrás, el rostro de Ky parecía algo tenso, pero al dirigir, desde quedarse quieto hasta girar su cuerpo, hasta sostener el timón para obligar a la proa del bote a seguir la corriente, estaba muy confiado.

La proa del barco está abajo en el agua.

Al pasar por rápidos mientras se navega río abajo, si se navega incorrectamente, los violentos remolinos pueden empujar la embarcación contra las rocas y romperla. Por el contrario, ir contra corriente es difícil. Además, incluso un pequeño error o una situación en la que el motor Kohler se apague repentinamente puede provocar fácilmente que el barco vuelque, con consecuencias impredecibles.

Sólo mira la forma en que Ky cruzó los rápidos. Primero, dio un rodeo alrededor de la depresión al pie de la cascada para ganar impulso, luego hizo un giro brusco sobre la superficie del agua para evitar dos hileras de rocas onduladas antes de acelerar, apuntando la proa del barco hacia la entrada de la cascada, que era lo suficientemente ancha para que el barco pasara, también el lugar donde la corriente se vertía en forma de cuello de botella, creando una ola rodante que ayudaba al barco a evitar golpear los arrecifes en el fondo, y por otro lado, empujó la proa del barco hacia arriba para "subir" hasta el nivel superior de la cascada. En ese momento, de repente me di cuenta de que la aventura del viaje realmente había puesto a prueba mi coraje a través de todos los niveles de tensión, miedo y alegría abrumadora de la victoria.

En marzo, regresé al río Long Dai e intenté organizar un grupo de casi 30 personas aventureras para cruzar la cascada Tam Lu. Para evitar riesgos, todos los participantes llevan chalecos salvavidas y cascos, algo en lo que los conductores de barcos de Truong Son nunca habían pensado antes, según el Sr. Trang. El resultado fue muy satisfactorio porque la mayoría de la gente se lanzó con confianza a los rápidos, incluso por segunda o tercera vez... incluso aquellos que al principio estaban indecisos y asustados pero que luego fueron los que más desearon ir.

Enlace de origen: https://thanhnien.vn/dua-thuyen-cuoi-thac-cung-cao-thu-tren-day-truong-son-185240408104658821.htm