El Comité Popular Provincial de Quang Tri propuso separar la sección de la Carretera Nacional 1 hasta la autopista Cam Lo - La Son del Proyecto de Inversión para construir la Carretera Nacional 15D desde la Carretera Nacional 1 hasta la carretera Ho Chi Minh, ramal oeste, en forma de PPP para implementar la inversión pública.
Quang Tri propone dividir el proyecto de inversión de la Carretera Nacional 15D en dos proyectos independientes
El Comité Popular Provincial de Quang Tri propuso separar la sección de la Carretera Nacional 1 hasta la autopista Cam Lo - La Son del Proyecto de Inversión para construir la Carretera Nacional 15D desde la Carretera Nacional 1 hasta la carretera Ho Chi Minh, ramal oeste, en forma de PPP para implementar la inversión pública.
La opción de 42 km tiene un periodo de recuperación lento.
El Comité Popular Provincial de Quang Tri dijo que ha enviado un documento al Ministerio de Transporte informando sobre una serie de contenidos que implementan la conclusión del viceprimer ministro Tran Hong Ha sobre la inversión en la construcción de la Carretera Nacional 15D. En este documento, el Comité Popular de la provincia de Quang Tri propuso separar la sección de la Carretera Nacional 1 a la Autopista Cam Lo - La Son del proyecto de inversión en construcción de la Carretera Nacional 15D desde la Carretera Nacional 1 hasta la carretera Ho Chi Minh, ramal oeste, bajo la forma de PPP para implementar la inversión pública.
Español Según el Comité Popular de la provincia de Quang Tri, implementando las tareas asignadas por el Primer Ministro en el Despacho Oficial No. 1136/TTg-CN de fecha 21 de noviembre de 2023, el Comité Popular de la provincia de Quang Tri aprobó al inversor preparar un Informe de Estudio de Prefactibilidad para el Proyecto de Inversión para construir la Carretera Nacional 15D desde la Carretera Nacional 1 hasta la Carretera Ho Chi Minh, Rama Oeste, con una longitud de 42 km, incluyendo la sección desde la Carretera Nacional 1 hasta la Autopista Cam Lo - La Son, de 8 km de largo y la sección desde la Autopista Cam Lo - La Son hasta la Carretera Ho Chi Minh, Rama Oeste, de 34 km de largo bajo el método de asociación público-privada (APP).
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| Tramo de la Carretera Nacional 15D desde la Carretera Nacional 1 hasta la autopista existente Cam Lo - La Son. Foto: Ngoc Tan |
Implementando la dirección del Primer Ministro en el Aviso No. 29/TB-VPCP de fecha 15 de febrero de 2023, "el espíritu de construir puentes para cruzar ríos, construir túneles para cruzar montañas y colinas, y construir tierra y arena para cruzar llanuras", debido a que el tramo desde la Autopista Cam Lo - La Son hasta el ramal Oeste de la Carretera Ho Chi Minh tiene terreno montañoso, pasando por bosques de uso especial, los planes de inversión y construcción propuestos tienen una gran inversión total, más de 7.000 billones de VND (plan para diseñar 2 secciones de túnel, escala de 2 carriles, espacio libre para 2 carriles con una inversión total de 7.165 billones de VND; plan para diseñar 2 secciones de túnel, escala de 2 carriles, espacio libre para 4 carriles, inversión total de 7.482 billones de VND)
El Comité Popular Provincial de Quang Tri dijo que ambas opciones tienen un período de recuperación de más de 29 años, aunque el capital estatal que participa en el proyecto es de casi 3 billones de VND (más del 40%); En caso de que el capital de apoyo se incremente hasta el nivel máximo prescrito del 50%, el período de recuperación seguirá siendo superior a 23 años.
“Para garantizar la viabilidad del plan financiero del proyecto y reducir el tiempo de cobro de tasas para recuperar el capital, es necesario aumentar el capital estatal que participa en el proyecto PPP al 70%. Sin embargo, las regulaciones legales actuales no lo permiten y los recursos locales limitados no pueden equilibrar la asignación de capital estatal para participar en el proyecto, por lo que el tiempo para completar los procedimientos e implementar el proyecto se prolongará”, enfatizó el Comité Popular de la provincia de Quang Tri.
Según el Comité Popular de la provincia de Quang Tri, la zona portuaria de My Thuy está actualmente en construcción y se espera que los muelles 1 y 2 entren en funcionamiento a finales de 2025. Al mismo tiempo, el proyecto de inversión para construir y ampliar la autopista Norte-Sur en el Este, sección Cam Lo - La Son, aprobado por el Primer Ministro en la Decisión No. 1244/QD-TTg de fecha 23 de octubre de 2024, se completará básicamente a finales de 2025. La implementación de la sección de la autopista Cam Lo-La Son hasta la rama oeste de la carretera Ho Chi Minh bajo el método PPP prolongará el tiempo de implementación, no asegurando las instrucciones de los líderes del Partido y del Estado sobre el apoyo de recursos para desarrollar la infraestructura de tráfico de conexión para explotar eficazmente el clúster marítimo internacional de My Thuy.
La inversión temprana en la Carretera Nacional 15D desde la Carretera Nacional 1 hasta la Autopista Cam Lo - La Son con capital de inversión pública conectará el Puerto My Thuy, el Parque Industrial Quang Tri y la Zona Económica Sudeste de Quang Tri con la Autopista Norte - Sureste, lo que ayudará a promover eficazmente el capital de inversión para proyectos, aumentar el atractivo y facilitar la atracción de inversiones.
Por otra parte, la autopista Cam Lo - La Son tiene una longitud de 98 km, de los cuales el tramo que pasa por la provincia de Quang Tri tiene una longitud de 37 km y no tiene ningún paso a nivel de acuerdo con las normas de conexión con la Carretera Nacional 1. Por lo tanto, la inversión en la construcción de la Carretera Nacional 15D que conecta la Carretera Nacional 1 con la autopista Cam Lo - La Son es extremadamente importante, al servicio de las labores de rescate y socorro, garantizando la seguridad y el orden del tráfico, y controlando la seguridad y el orden en la zona al implementar el desvío y despeje del tráfico en situaciones de emergencia en la autopista Cam Lo - La Son y la Carretera Nacional 1 cuando ocurre un incidente. Contribuir a completar la red de infraestructura de tráfico vial, conectando convenientemente rutas verticales como la Carretera Nacional 1, la Autopista Cam Lo - La Son, el ferrocarril Norte - Sur...
El Comité Popular Provincial de Quang Tri dijo: "Con el contenido anterior, es necesario separar la sección de la Carretera Nacional 15D de la Carretera Nacional 1 a la Autopista Cam Lo - La Son del proyecto de construcción de la Carretera Nacional 15D de la Carretera Nacional al ramal Oeste de la Carretera Ho Chi Minh bajo la forma de PPP para llevar a cabo la inversión pública, acelerando el progreso de la implementación, reduciendo los costos de inversión, asegurando la viabilidad del plan financiero. "Acortar el tiempo de cobro de peajes para recuperar el capital del Proyecto de Inversión para construir la Carretera Nacional 15D desde la Autopista Cam Lo - La Son hasta la Carretera Ho Chi Minh, Rama Oeste bajo la modalidad PPP".
El proyecto se implementará en el período 2026-2030.
En cuanto al avance, el plan de inversión para la Carretera Nacional 15D desde la Autopista Cam Lo - La Son hasta la Carretera Ho Chi Minh, Rama Oeste, según el Comité Popular de la provincia de Quang Tri, basado en el informe del estudio de prefactibilidad del proyecto de inversión para construir la Carretera Nacional 15D desde la Carretera Nacional 1 hasta la Carretera Ho Chi Minh, Rama Oeste (longitud 42 km) ha sido implementado por el consorcio de inversores (Hoanh Son Group Joint Stock Company, Nam Tien Company Limited y Phonesack Vietnam Company Limited).
Actualmente, el Comité Popular Provincial está ordenando a las unidades que investiguen y completen el expediente de inversión para el tramo de la Carretera Nacional 1 a la Autopista Cam Lo - La Son, de 8 km de largo, y solicita a los inversores que completen el expediente para el proyecto de inversión para construir la Carretera Nacional 15D, sección de la Autopista Cam Lo - La Son hasta la carretera Ho Chi Minh, ramal oeste, bajo el método PPP (aproximadamente 34 km de largo) para implementar de acuerdo con las regulaciones.
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| Intersección de la Carretera Nacional 15D con la Autopista Cam Lo - La Son. Foto: Ngoc Tan |
Respecto a la capital del estado que participa en el proyecto PPP de la Carretera Nacional 15D desde la Autopista Cam Lo - La Son hasta el Ramal Oeste de la Carretera Ho Chi Minh, el Comité Popular de la provincia de Quang Tri dijo que ha compilado y planificado el plan de inversión pública de mediano plazo para el período 2026-2030 con un presupuesto de alrededor de 1.000 billones de VND del presupuesto central (informado al Ministerio de Planificación e Inversión).
Una vez que las autoridades competentes aprueben la capital del Estado, el Comité Popular Provincial organizará la evaluación, completará los procedimientos de aprobación del proyecto y lo implementará en el período 2026-2030.
Según el vicepresidente del Comité Popular Provincial de Quang Tri, Le Duc Tien, el Comité Popular Provincial de Quang Tri ha solicitado al Ministerio de Transporte que preste atención, acuerde y coordine con el Ministerio de Planificación e Inversión y el Ministerio de Finanzas para proponer al Primer Ministro que apruebe la implementación de la Carretera Nacional 15D desde la Carretera Nacional 1 hasta la Autopista Cam Lo - La Son en forma de inversión pública.
Al mismo tiempo, se propone que el Gobierno apoye a la provincia con un presupuesto de 990 mil millones de VND de los mayores ingresos del presupuesto central en 2024 para servir como capital estatal para participar en el proyecto de inversión de la Carretera Nacional 15D desde la Carretera Nacional 1 hasta la Autopista Cam Lo - La Son con una escala de 2 carriles para vehículos de motor y 1 carril para vehículos rudimentarios en cada lado.
Y apoyar la financiación de alrededor de 1,5 mil millones de VND del presupuesto central para el período 2026-2030 para apoyar la participación del capital estatal en el proyecto de inversión de la Carretera Nacional 15D desde la Autopista Cam Lo - La Son hasta la Carretera Ho Chi Minh, ramal Oeste bajo la forma PPP.
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