El Ministerio de Transportes acaba de consultar por segunda vez a ministerios, sectores y asociaciones sobre políticas de apoyo a la conversión a coches eléctricos.
El segundo documento de consulta sobre la política de apoyo a la conversión a vehículos eléctricos fue enviado por el Ministerio de Transporte a 7 ministerios: Industria y Comercio, Finanzas, Planificación e Inversiones, Construcción, Justicia, Recursos Naturales y Medio Ambiente, Ciencia y Tecnología; Asociación de Fabricantes de Automóviles de Vietnam.
Al mismo tiempo, se envió a cinco empresas nacionales de fabricación y ensamblaje de automóviles, entre ellas: VinFast Trading and Service Company Limited, Toyota Vietnam, Ford Vietnam, Truong Hai Automobile Joint Stock Company y Thanh Cong Group Joint Stock Company.
El Ministerio de Transporte (MOT) solicitó a los ministerios y sucursales que contribuyeran con comentarios antes del 28 de agosto para sintetizar e informar al Primer Ministro antes del 30 de agosto.
" Si el Ministerio de Transporte no recibe ningún comentario, se considera que su agencia está de acuerdo con el borrador del informe ", afirma claramente el documento que solicita comentarios al Ministerio de Transporte.
Al comprar un coche eléctrico, los clientes recibirán una ayuda de unos 1.000 USD/coche.
Anteriormente, el Ministerio de Transporte envió al Gobierno propuestas para apoyar la transición a los coches eléctricos, con tres grupos de políticas que incluyen apoyo a los compradores de coches, incentivos para los fabricantes y desarrollo de infraestructura para servir a los coches eléctricos. Estas son también políticas aplicadas por muchos países durante el período de fomento de la conversión de vehículos de gasolina a vehículos eléctricos.
En este sentido, para los usuarios, el Ministerio de Transportes propone eximir y reducir las tasas de matriculación y registro de matrículas de los vehículos eléctricos. Los compradores de automóviles tienen acceso a créditos y subsidios. Las empresas de transporte que pasan a utilizar coches eléctricos reciben préstamos preferenciales y los autobuses eléctricos reciben mayores subsidios que los autobuses normales.
El Ministerio también propuso aumentar la prioridad de tráfico para los vehículos eléctricos en las zonas urbanas, como priorizar los espacios de estacionamiento y establecer zonas de cero emisiones en las áreas urbanas centrales, donde solo pueden operar vehículos de cero emisiones.
Otra solución para apoyar a los usuarios propuesta por el organismo gestor es que cuando compren un coche eléctrico se les apoyará con unos 1.000 dólares por coche. Esto se considera un subsidio para que cambien su comportamiento de consumo.
El organismo gestor también propuso añadir la fabricación y el montaje de coches eléctricos y baterías de coches eléctricos como incentivos a la inversión. Las empresas que fabrican, ensamblan y mantienen automóviles eléctricos tienen incentivos fiscales preferenciales para los automóviles eléctricos importados; acceso a financiación, crédito y acceso prioritario y transferencia de tecnología de producción de ensamblaje. Los componentes, equipos y líneas de producción importados estarán exentos o tendrán impuestos reducidos.
La infraestructura de las estaciones de carga se considera un componente importante para el desarrollo de vehículos eléctricos. Por ello, el Ministerio de Transporte recomienda que los organismos gestores regulen cuanto antes el sistema de estaciones de carga eléctrica en las infraestructuras técnicas urbanas y zonas residenciales y permitan la construcción de estaciones de carga públicas en los lugares de construcción sin necesidad de cambiar el uso del suelo.
La tasa impositiva especial preferencial al consumo para los automóviles eléctricos con 9 asientos o menos es del 3% a partir del 28 de febrero de 2027 para los automóviles eléctricos fabricados y ensamblados en el país. Exención de IVA durante los primeros 5 años, reducción del 50% durante los siguientes 5 años.
Según datos del Ministerio de Transporte, el número de vehículos eléctricos de nueva fabricación, ensamblados e importados se ha multiplicado por 75 en los últimos 2 años, pasando de 167 vehículos en 2021 a 12.585 vehículos a mediados de julio de 2023. Sin embargo, en la actualidad los coches eléctricos en Vietnam son principalmente turismos y autobuses urbanos.
Ngoc Vy
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