Propuesta para crear un Centro Nacional de Datos en el Ministerio de Seguridad Pública

El Gobierno acaba de presentar a la Asamblea Nacional el documento de política de inversiones para el proyecto ferroviario de alta velocidad en el eje Norte-Sur. Según el Informe del Estudio de Prefactibilidad del proyecto (informe NCTKT), el proyecto construirá una nueva línea ferroviaria de alta velocidad de 1.541 km de longitud, doble vía, ancho de vía de 1.435 mm, velocidad de diseño de 350 km/h y capacidad de carga de 22,5 toneladas/eje.

Una de las cuestiones que más preocupa al público es que esta línea ferroviaria pasará por la provincia de Nam Dinh. La estación está ubicada cerca del centro de la ciudad de Nam Dinh.

Muchas opiniones sostienen que dicha ruta es un “círculo” que afecta tanto los costos de inversión como los costos operativos. Al mismo tiempo, no cumplió con la orden del primer ministro Pham Minh Chinh y del viceprimer ministro Tran Hong Ha de "garantizar la ruta más directa posible".

Ruta ferroviaria de alta velocidad Norte-Sur a través de la provincia de Nam Dinh según el informe de NCTKT.

Específicamente, según el informe de NCTKT, la estación Phu Ly está ubicada en la comuna de Liem Tuyen y la comuna de Liem Tiet, ciudad de Phu Ly, cerca de la intersección de Liem Tuyen, al este de la autopista.

Desde la estación de Phu Ly, la ruta básica sigue el ferrocarril actual y la carretera nacional 21 hacia la ciudad de Nam Dinh. La estación de Nam Dinh está ubicada en la comuna de My Hung, distrito de My Loc (cerca de la actual estación de tren de Dang Xa).

Después de la estación de Nam Dinh, la ruta se dirige hacia Ninh Binh, cruzando el río Day en la zona oriental del parque industrial Khanh Phu (ciudad de Ninh Binh).

En Nam Dinh, se ubicará una estación en la comuna de Vinh Hao, distrito de Vu Ban, que se utilizará para consolidar equipos de mantenimiento (máquinas compactadoras, cortadoras de carreteras, acondicionadores de aire de balasto, etc.) y almacenar suministros y materiales para el tramo Nam Dinh - Ninh Binh.

El representante de la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario indicó que la ruta estudiada debe asegurar los siguientes factores: Dependencia de la planificación nacional, regional, provincial y del sector especializado relacionado con el proyecto; cumplir los requisitos para los puntos de control; Asegurarse de que la longitud de la ruta entre los puntos de control sea la más corta, cumpliendo con los requisitos técnicos de la ruta.

Por otra parte, debe ser adecuado a las condiciones del terreno de la zona; Limitar el paso por zonas sensibles del entorno natural, entorno social, sitios de reliquias, lugares escénicos, etc. Al mismo tiempo, limitar el volumen de desmonte de tierras, evitar áreas densamente pobladas y minimizar los impactos en las estructuras existentes.

Respecto a la ubicación de la estación ferroviaria de alta velocidad, el estudio se determinó con base en los siguientes principios básicos: Adecuación a las condiciones actuales y a la planificación del desarrollo local; acceso a zonas del centro urbano, áreas de planificación con nuevo potencial de desarrollo; tener buena conectividad con los sistemas de transporte público, otros transportes y explotar eficazmente la infraestructura y los medios.

“La estación constituye, por tanto, un importante punto de control en la línea ferroviaria de alta velocidad. "Entre estaciones se estudia el trazado para cumplir con los requerimientos técnicos correspondientes al nivel de velocidad de diseño", explicó un representante de la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario.

Conexión del corredor Norte-Sur con la región del Delta del Río Rojo

Respecto a la ubicación de la ruta ferroviaria de alta velocidad a través de la provincia de Nam Dinh, el consultor dijo que debido a que la estación está ubicada al este del eje Norte-Sur, la ruta a través del área de Nam Dinh será difícil de cumplir con los criterios de ser "lo más recta posible".

Tren de alta velocidad (foto: ilustración).

Sin embargo, se ha estudiado la ubicación de la estación Nam Dinh para garantizar el cumplimiento de la planificación del sector nacional, la planificación regional y la planificación provincial; satisfacer los requerimientos económicos y técnicos de la ruta.

El plan de ruta de investigación también ha sido apoyado por consultores internacionales para analizar, evaluar y llegar a un acuerdo con las localidades, en lo que la provincia de Nam Dinh acordó el plan de ruta.

En cuanto a la conexión, recogida y despacho de pasajeros, según el consultor, además de atender las necesidades de transporte de la provincia de Nam Dinh, el ferrocarril de alta velocidad también sirve a toda la región, incluida la provincia de Thai Binh, parte del sureste de Hai Duong y Hung Yen con una población de alrededor de 4 millones.

"Si la ruta no pasa por la provincia de Nam Dinh, no será efectiva en la conexión y no será consistente con los planes aprobados", afirmó el consultor.

En declaraciones al periódico Giao Thong, un funcionario que trabaja en la planificación ferroviaria dijo que la ruta ferroviaria de alta velocidad que "circula" por Nam Dinh sería efectiva en términos de transporte. Nam Dinh es una zona con una industria textil desarrollada, una población densa y una gran demanda de viajes.

Además, Nam Dinh tendrá conexiones convenientes con líneas ferroviarias. Además del ferrocarril existente, en el futuro se conectará con el ferrocarril costero Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh.

La planificación de la red ferroviaria para el periodo 2021-2030, con visión a 2050, se ha orientado a invertir en esta línea de ancho de vía de 1.435 mm a partir de 2030. En ese momento, conectará estas provincias costeras del norte con el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, aumentando la eficiencia de la explotación del transporte.

Además de explicar esto, un representante de la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario dijo que la estación de Nam Dinh, además de su papel central en la provincia de Nam Dinh, también es un punto de conexión con varias localidades vecinas en la región del Delta del Río Rojo, como Thai Binh, Hung Yen... con una población de millones de personas. Por lo tanto, la estación Nam Dinh en la línea ferroviaria actual juega un papel importante en la conexión del corredor Norte-Sur con la región del Delta del Río Rojo.

Durante el proceso de investigación y actualización de la ruta ferroviaria de alta velocidad, el Ministerio de Transporte ha coordinado muy estrechamente con las localidades a lo largo de la ruta. Los resultados de la reciente revisión han optimizado la ruta, reduciendo la longitud total del recorrido en unos 4 km.

Esta ruta ha sido informada a las autoridades competentes, actualizada por localidades en la planificación provincial que el Ministerio de Planificación e Inversiones ha evaluado y aprobado y el Primer Ministro ha aprobado. De este modo, la alineación ha sido estudiada cuidadosamente de la forma más “recta posible”.

“En caso de ajustar el recorrido, éste no cumpliría con los requisitos de conformidad con la planificación y los criterios sobre ubicación de las estaciones y sentido del recorrido.

"Sin embargo, en la siguiente fase de implementación, con base en datos detallados de la encuesta, la ruta continuará siendo revisada y ajustada localmente si es necesario", dijo el Comité de Gestión del Proyecto Ferroviario.

Giaothong.vn

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-di-vong-qua-nam-dinh-192241022141658046.htm