TPO - Francia se ha comprometido a proporcionar consultoría y apoyo técnico para proyectos ferroviarios en Vietnam, típicamente el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur con una inversión total de casi 70 mil millones de dólares.
TPO - Francia se ha comprometido a proporcionar consultoría y apoyo técnico para proyectos ferroviarios en Vietnam, típicamente el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur con una inversión total de casi 70 mil millones de dólares.
Español En una conferencia de prensa celebrada el 17 de enero por la tarde en la Embajada de Francia, organizada por ella misma, con motivo de la conferencia de prensa "Cooperación en el ámbito del ferrocarril de alta velocidad", el Sr. Hervé Conan, Director de la Agencia Francesa de Desarrollo en Vietnam, explicó que el ferrocarril es un medio de transporte terrestre que ocupa una superficie cinco veces menor que la de las carreteras y consume la menor cantidad de energía, con un ahorro de cinco a diez veces superior al de otros modos de transporte.
En particular, en el contexto del establecimiento por parte del Gobierno vietnamita de un objetivo de emisiones netas cero para 2050, especialmente en el sector del transporte en general y en el sector ferroviario en particular, el proyecto ferroviario de alta velocidad contribuirá a reducir las emisiones al medio ambiente; ayudar a crear muchos puestos de trabajo relacionados con los campos de los recursos humanos, la ingeniería de alta tecnología, la informática, el control...
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El proyecto ferroviario de alta velocidad contribuirá a reducir las emisiones al medio ambiente. Foto ilustración: SNCF. |
El Sr. Hervé Conan destacó que para implementar el proyecto ferroviario de alta velocidad, es necesario contar con un grupo de expertos de alto nivel durante la fase de preparación. Francia se ha comprometido a proporcionar consultoría y apoyo técnico para proyectos ferroviarios en Vietnam, en particular el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur, con una inversión total de casi 70 mil millones de dólares.
Diego Díaz, Director General de la SNCF, destacó que en el ámbito de la alta velocidad hay que prestar atención a la economía, a la tecnología y a los recursos humanos. Estos proyectos tienen una vida útil de 50-100 años, por lo que se necesita una visión específica para su explotación, operación y mantenimiento.
El Sr. Diego Díaz señaló que la ventaja del proyecto ferroviario de alta velocidad es que tiene muchos componentes, por lo que Vietnam puede desarrollar cada componente. Sin embargo, para hacerlo bien, nuestro país debe tener todos los preparativos necesarios durante el proceso de implementación del proyecto, para estar listo para el proceso de explotación y mantenimiento posterior.
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Sr. Diego Díaz - Director General de SNCF. Foto: Loc Lien. |
"Vietnam puede producir traviesas y dominar gradualmente otras tecnologías. Sin embargo, también hay otros pasos técnicos complicados que requieren que las empresas vietnamitas dediquen mucho tiempo a recibir y dominar recursos tecnológicos como los sistemas de señalización ferroviaria", dijo Diego Díaz, añadiendo que tan pronto como esté disponible un sistema ferroviario de alta velocidad, Vietnam necesita tener plena capacidad para explotar, operar y mantener este sistema, evitando la situación en la que una vez finalizado el proyecto, si hay algún daño, tenga que recurrir a socios extranjeros para su reparación y mantenimiento.
El jefe del Grupo SNCF evaluó que el objetivo de completar el proyecto ferroviario de alta velocidad de Vietnam en 2035 es muy grande, pero no imposible. Por lo tanto, la parte francesa seguirá trabajando con las agencias y empresas vietnamitas para apoyar y cooperar en la experiencia en el desarrollo del proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur.
El proyecto tiene como objetivo la construcción de una nueva línea ferroviaria de doble vía, ancho de vía 1.435 mm, velocidad de diseño 350 km/h, capacidad de carga 22,5 toneladas/eje; construir 23 estaciones de pasajeros, 5 estaciones de carga; Los ferrocarriles de alta velocidad transportan pasajeros, satisfacen requisitos de doble uso para la defensa y seguridad nacional y pueden transportar mercancías cuando sea necesario.
Fuente: https://tienphong.vn/viet-nam-lam-duong-sat-toc-do-cao-phap-tham-gia-phan-viec-nao-post1710418.tpo
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