El proyecto tiene como objetivo mejorar los cuellos de botella de capacidad en el tramo ferroviaria de Vinh a Nha Trang; Construir nuevos túneles, renovar las líneas ferroviarias para trasladar todos los ferrocarriles del área de Da Nang fuera del centro de la ciudad y manejar los cuellos de botella en el transporte causados por los ferrocarriles que pasan por el área del Paso de Hai Van.
El Departamento de Ferrocarriles de Vietnam propuso establecer un proyecto para renovar la vía férrea del paso de Hai Van y reubicar la estación de Da Nang, para resolver los cuellos de botella del transporte (Foto: ilustración).
Según la Autoridad de Ferrocarriles de Vietnam, la vía férrea que pasa por la zona del túnel del paso tiene muchas curvas de radio pequeño, grandes pendientes y restricciones de velocidad; Al entrar al centro de la ciudad se producen atascos y se afecta la belleza urbana.
En cuanto a la escala de la inversión, el túnel de Hai Van se construirá recientemente y todo el ferrocarril en el área de Da Nang se trasladará fuera del centro de la ciudad según el plan.
Se espera que la inversión total sea de 19 billones de VND, capital de inversión pública a mediano plazo para el período 2026-2031.
De acuerdo con la Planificación de la Red Ferroviaria para el período 2021-2030, con visión al 2050, el área de Da Nang está orientada a reubicar la estación de Da Nang fuera del centro de la ciudad al oeste de la estación actual; Renovar la línea ferroviaria existente que discurre paralela al este de la autopista, en el mismo corredor que la línea de alta velocidad.
Al mismo tiempo, construir una terminal de carga en el área de Kim Lien para conectar con el puerto de Lien Chieu; Orientación de la inversión en el periodo hasta 2030 y después de 2030.
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-cai-tao-duong-sat-deo-hai-van-di-doi-ga-da-nang-192240826183336606.htm
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