“Cabalgando las olas” para fijar boyas en medio del océano

Inquieto, con náuseas, además de los vientos fríos de fin de año que traen el olor salado del mar soplando en mi cara entumecida. Esa es la sensación cuando PV siguió a los trabajadores que mantenían las boyas y señales en el canal Nam Trieu.

Flotando con las olas

Después de las 5:00 a.m., el Sr. Nguyen Hai Hung (un trabajador de la Estación de Gestión del Canal Nam Trieu de la Empresa de Seguridad Marítima del Noreste - Corporación de Seguridad Marítima del Norte) se despertó y preparó sus pertenencias para el trabajo con sus colegas de turno.

El trabajador Nguyen Hai Hung mantiene la boya.

Según el Sr. Hung, la naturaleza de su trabajo depende del clima y del agua, por lo que hay días en que tiene que salir a medianoche y regresar tarde en la noche.

Con 26 años de profesión, está muy familiarizado con el trabajo, pero a ojos del Sr. Hung, el mantenimiento de boyas y señales marítimas nunca ha sido fácil, especialmente cuando el entorno de trabajo es en el mar, las condiciones de olas y viento son complejas y siempre dependen de la meteorología.

Si los barcos tienen un período de oscilación medible, entonces las boyas de navegación son completamente diferentes.

Bajo el impacto impredecible de la corriente de agua, la boya a veces se inclinaba como un vaso, a veces giraba, a veces era succionada hacia abajo y luego rebotaba hacia arriba. Por lo tanto, los trabajos de mantenimiento de las boyas requieren mucha experiencia.

"Cuando hay olas grandes, nos sujetamos a la boya con una mano para no caer al mar, y con la otra la pintamos y le damos mantenimiento. La boya se balancea tanto que a veces la persona que está arriba derrama pintura sobre la que está abajo", dijo el Sr. Hung, añadiendo que él mismo se ha mareado hasta el punto de vomitar innumerables veces.

Miembros magullados: "algo cotidiano"

Pero el mareo no es el mayor temor. Porque a veces las olas son grandes y los vientos son fuertes, es cuando se enfrentan a los peligros que siempre les aguardan. El peligro puede surgir desde el momento en que los trabajadores se acercan al barco con la boya para inspeccionarlo.

Los trabajadores mantienen las boyas en la vía fluvial de Nam Trieu. Foto: Ta Hai.

En la boya número 0 del canal Nam Trieu, presenciar la escena de grandes olas que hacían que la boya golpeara continuamente el costado del barco nos hizo entrar en pánico. El acceso a la boya en estas condiciones también se vuelve más peligroso para los trabajadores de mantenimiento.

Con muchos años de experiencia en la profesión, el Sr. Nguyen Trong Tu, subdirector de la estación de gestión del canal Nam Trieu, dijo que sus colegas a menudo tienen que elegir la longitud de onda para saltar del barco a la boya. A veces, para estar seguros, incluso tienen que saltar al mar y nadar hasta la boya, o hacer lo mismo para llegar desde la boya al barco.

A pesar de su experiencia, los trabajadores de mantenimiento dicen que si son incluso un poco descuidados, pueden lesionarse. Los percebes en el fondo de la boya pueden cortarse la piel en cualquier momento durante la natación. Recibir golpes y moretones en las extremidades también se ha convertido en algo "cotidiano".

Esa es también la experiencia del Sr. Dang Xuan Duong, jefe de la estación de gestión del arroyo Nam Trieu, con más de 30 años de experiencia. No puedo contar el número de veces que lo golpearon y lo lastimaron.

Al recordar la primera vez que fue a trabajar, el Sr. Duong saltó rápidamente del bote a la boya. Pero por falta de experiencia no se movió inmediatamente a otra posición sino que sólo se preocupó de agarrarse a la boya para no caer. Así que accidentalmente se convirtió en el "parachoques" entre el barco y la boya. Por suerte el impacto no fue muy fuerte, sólo sufrió contusiones.

Pasa toda tu juventud en el mar.

La tarea de mantener las rutas marítimas no sólo es difícil y peligrosa, sino que también exige que los trabajadores trabajen casi todo el año sin descansar. Cualquier persona que necesite tomarse tiempo libre debe solicitar con anticipación que se le asigne a otra persona para ocupar su lugar.

Dang Xuan Duong, jefe de la estación de gestión del arroyo Nam Trieu, dijo que el trabajo de los trabajadores de mantenimiento no depende de los días festivos, el Tet o los días libres.

El jefe de la estación de gestión del canal Nam Trieu informó que, debido a la naturaleza de su trabajo para garantizar la seguridad marítima, siempre deben estar de servicio las 24 horas del día, los 7 días de la semana, independientemente de los días festivos. Siempre que hay un incidente en el río, tienen que irse inmediatamente, incluso en Nochevieja.

"Hasta ahora, mi esposa sigue aconsejándole a su marido que busque otro trabajo", confesó el Sr. Duong.

Por otra parte, el Sr. Pham Van Huy, trabajador de la estación de navegación de Quang Yen, también ha dedicado su juventud a la tarea de garantizar la seguridad marítima.

A lo largo de los últimos 30 años ha ocupado numerosos puestos, a veces como trabajador de una estación de luz, a veces como trabajador de mantenimiento de boyas y como señalizador de navegación. Ese tiempo le basta para experimentar muchas cosas que sólo quien ejerce la profesión puede comprender.

Recuerda que alrededor del año 2000 trabajaba en el faro de Hon Bai, en la cima de la montaña. Cuando el barco que transportaba trabajadores llegó a la montaña y ancló afuera, se desató una tormenta eléctrica en la zona. El espacio marino es brumoso. Cuando llegó el tren para recoger a los trabajadores, era imposible determinar en qué dirección recoger a la gente.

"Los hermanos en la montaña tuvieron que pedirse mutuamente que juntaran ramas secas, corteza de árbol y conchas ardientes para crear puntos brillantes que el barco pudiera ver", dijo Huy.

Hubo momentos en que el barco pudo atracar en la boya para que los trabajadores pudieran acercarse a trabajar. Pero entonces un problema con la línea de conexión provocó que el barco que remolcaba la boya se inclinara. El barco tenía problemas con el motor y no podía atracar. Durante media hora, el señor Huy y los trabajadores tuvieron que sujetar la boya y el flotador, sin poder subir al barco.

Estas experiencias hacen que los trabajadores de mantenimiento de canales de navegación, como el Sr. Huy, sean más conscientes de las dificultades de esta profesión "ventosa y oleada". Sin mencionar que hay algunos lugares donde la pimienta se coloca en altas montañas. En zonas tan difíciles de alcanzar, los grandes barcos no pueden atracar, por lo que los trabajadores utilizan pequeñas embarcaciones para acceder a ellos.

Cuando el agua está baja, las rocas de abajo sobresalen de forma irregular, provocando escalofríos a quienes no están familiarizados con ellas...

A pesar de las dificultades y adversidades, cuando se les preguntó si alguna vez quisieron cambiar de carrera, los trabajadores de mantenimiento simplemente sonrieron amablemente. Habiendo estado juntos por tanto tiempo, están acostumbrados a las dificultades y adversidades como "la comida y el agua diaria". "Nuestra juventud ha quedado abandonada. Todos estamos acostumbrados a las dificultades, así que las aceptamos", dijo Dang Xuan Duong.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/cuoi-song-sua-phao-tieu-giua-trung-khoi-192250130112038635.htm