La Autoridad de Aviación Civil de Vietnam acaba de informar al Ministerio de Construcción sobre el estudio de los estándares de diseño y fabricación del avión COMAC C909.
No se produjeron accidentes ni incidentes con el avión C909.
En relación al licenciamiento de operaciones en Vietnam de aeronaves COMAC fabricadas en China, del 15 al 24 de enero, la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam trabajó directamente con la Corporación de Aeronaves Comerciales de China (COMAC) y la Administración de Aviación Civil de China (CAAC) para relevar y conocer la descripción general de las técnicas, operaciones, mantenimiento y estándares de diseño, fabricación, pruebas y procedimientos de certificación de la aeronave ARJ21-700 (C909).
Avión COMAC C909 fabricado en China
Según el informe de la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam, la aeronave ARJ21-700 (C909) solicitó por primera vez la Certificación de Tipo (TC) el 20 de enero de 2003 y la CAAC le otorgó la TC el 29 de diciembre de 2014.
El ARJ21-700 (C909) es un avión de pasajeros a reacción de corto a medio alcance, con capacidad para 78-95 pasajeros y un alcance de aproximadamente 1.200-2.000 nm.
La velocidad de crucero es de unos 825 km/h, el techo máximo es de 12.200 m. Combustible según estándar GB6537 (Jet A-1 pertenece a este tipo), la capacidad del tanque de combustible es de aproximadamente 12.900 litros.
Anteriormente, el viceprimer ministro Tran Hong Ha asignó al Ministerio de Transporte para presidir y coordinar con las agencias relevantes para revisar urgentemente las regulaciones legales actuales, proponer y recomendar enmiendas de acuerdo con la situación real para eliminar los obstáculos en el proceso de puesta en operación de aviones COMAC en Vietnam.
El Ministerio de Transporte (ahora Ministerio de Construcción) también envió un despacho oficial para solicitar comentarios al Ministerio de Justicia sobre la aplicación de los procedimientos simplificados para la elaboración de decretos y circulares para otorgar licencias para la operación de aeronaves COMAC fabricadas en China en Vietnam.
El equipamiento principal instalado en el avión incluye dos motores GE CF34-10A de General Electric (EE.UU.), tren de aterrizaje de Liebherr Aerospace (Francia), unidad de potencia auxiliar (APU) de Hamilton Sunstrand (EE.UU.)...
Hasta el 5 de enero de 2025 se habían entregado 160 aviones C909 a 12 aerolíneas. De ellas, 11 son aerolíneas chinas y 1 indonesia, que transportan más de 19,16 millones de pasajeros en 633 rutas a 158 ciudades, 181 aeropuertos con horas de vuelo acumuladas de más de 550.000 y más de 330.000 despegues y aterrizajes.
Según el informe de COMAC, no se han producido accidentes ni incidentes graves con el avión C909 desde su entrada en servicio.
En 2024, el tiempo promedio de vuelo diario del avión C909 será de aproximadamente 5,2 horas con una confiabilidad de más del 99%. La flota C909 ha volado aproximadamente 194.000 horas con más de 135.000 salidas. La tasa de interrupciones técnicas fue de 3,77 por cada 1.000 vuelos y la tasa de cancelaciones fue de 0,97 por cada 1.000 vuelos.
A través de los datos recopilados, la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam evaluó que los estándares de aeronavegabilidad de China solo tienen algunas diferencias menores relacionadas con el uso del chino en las etiquetas de las aeronaves.
Facilitar la aviación en el contexto de escasez de aeronaves
La Autoridad de Aviación Civil cree que la propuesta de reconocer los estándares de diseño y fabricación de China es la base para facilitar las actividades de aviación civil en el contexto de la escasez de aeronaves, las dificultades para ampliar la flota y las rutas de vuelo, y la creación de nuevos espacios de desarrollo e impulso para la industria de la aviación vietnamita.
Al fortalecer la cooperación con la Administración de Aviación Civil de China (CAAC), COMAC también ayudará a la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam a establecer y mejorar su capacidad en el campo de la supervisión, aprobación de diseños de aeronaves, fabricación y mantenimiento de la aeronavegabilidad de las aeronaves.
Para poner en funcionamiento las aeronaves COMAC, la Autoridad de Aviación Civil informó y recomendó que el Ministerio de Construcción modifique una serie de artículos del Decreto Nº 92/2016 del Gobierno que regula las líneas de negocio y ocupaciones condicionales en el campo de la aviación civil, junto con una serie de artículos de la Circular Nº 01/2011 del Ministerio de Transporte que promulga el Reglamento de Seguridad de la Aviación Civil para aeronaves y operaciones de aeronaves en la dirección de reconocer los estándares de certificación de aeronavegabilidad de China, como base para la importación de aeronaves a Vietnam.
Esta agencia también se ha registrado para complementar el programa de desarrollo de documentos QPPL 2025 y continúa coordinando estrechamente con las agencias relevantes para implementarlo.
Luego de garantizar las regulaciones legales sobre el reconocimiento de los estándares de certificación de aeronavegabilidad, la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam implementará el proceso de reconocimiento de Certificados Tipo (TC) para aeronaves COMAC.
En el caso de aeronaves arrendadas con tripulación por aerolíneas vietnamitas, la Autoridad de Aviación Civil reconocerá el Certificado de Aeronavegabilidad de cada aeronave COMAC específica y llevará a cabo el proceso de evaluación para reconocer la validez del Certificado de Operador Aéreo Extranjero de acuerdo con las disposiciones de las Regulaciones de Seguridad de la Aviación.
En el caso de las aeronaves de arrendamiento seco, la Autoridad llevará a cabo el proceso de agregar nuevos tipos de aeronaves a los Certificados de Operador de Aeronaves de las aerolíneas vietnamitas y emitirá Certificados de Aeronavegabilidad para cada aeronave COMAC específica.
Además, la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam realizará la inspección y supervisión de seguridad, discutirá y acordará con la Administración de Aviación Civil de China sobre las responsabilidades y transferirá las responsabilidades de supervisión de seguridad cuando sea necesario para las aeronaves arrendadas con tripulación.
Para las aeronaves de arrendamiento seco, cumplir con las disposiciones de la Normativa de Seguridad de la Aviación y otras disposiciones de la legislación vietnamita vigente.
Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) es una empresa estatal de la República Popular China, establecida el 11 de mayo de 2008, con sede en Shanghai, con más de 21.000 empleados, incluidos 6 centros principales involucrados en investigación, desarrollo, pruebas de vuelo, servicio al cliente, capacitación y más de 10 otras unidades operativas en China y en el extranjero.
Hasta el 7 de enero de 2025, COMAC ha entregado 160 aviones C909 al mercado. Las aerolíneas que operan aviones C909 incluyen: chinas (Chengdu Airlines 30 aviones, China Southern 33 aviones, Air China 33 aviones, China Eastern 26 aviones, China Express 11 aviones, Genghis Khan Airlines 7 aviones, COMAC Express 6 aviones, Jiangxi Air 5 aviones, China Flight General Aviation 2 aviones, YTO Cargo 1 avión, Longhao Airlines 1 avión) e indonesias (TransNusa 3 aviones).
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/cuc-hang-khong-danh-gia-the-nao-ve-may-bay-comac-cua-trung-quoc-192250312183604039.htm
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