Especificar medidas y mecanismos para organizar el tráfico seguro.

En su informe en el taller, el mayor general Nguyen Van Minh, subdirector del Departamento de Policía de Tránsito del Ministerio de Seguridad Pública, dijo que la Ley de Seguridad y Orden Vial se emitió con el objetivo de crear hábitos, autoconciencia y formar una cultura de tráfico moderna, promoviendo la protección de la vida, la propiedad y los derechos humanos al participar en el tráfico; Promulgar la Ley de Carreteras con el objetivo de desarrollar la infraestructura de tráfico, la gestión del transporte, la adaptación a los cambios, el rápido desarrollo de la economía, la sociedad, la ciencia y la tecnología, hacia el desarrollo de un sistema de infraestructura de tráfico y transporte moderno, sincrónico y de alta calidad.

El desarrollo y la promulgación de las dos Leyes es una exigencia práctica inevitable, objetiva y urgente, de conformidad con las leyes del desarrollo, de acuerdo con la tendencia de construcción y perfeccionamiento del sistema jurídico de Vietnam en el contexto de la construcción y el perfeccionamiento del Estado de derecho socialista, al tiempo que se asignan de forma clara y específica las responsabilidades de los organismos de gestión estatal, contribuyendo a crear una base jurídica más completa para promover y elevar ambos campos para satisfacer los requisitos de la nueva situación.

Escena de conferencia.

Respecto al diseño, el mayor general Nguyen Van Minh explicó que el proyecto de ley consta de 8 capítulos y 62 artículos, que regulan las normas de tránsito; condiciones de los vehículos que participan en el tráfico rodado; conductores de vehículos de carretera; mando y control del tráfico vial; liquidación de accidentes de tráfico; patrullar y controlar el orden y la seguridad del tráfico vial; Gestión estatal del orden y seguridad del tráfico vial.

En consecuencia, el proyecto de ley ha añadido muchos puntos nuevos en comparación con la Ley de Tráfico por Carretera de 2008, específicamente: En comparación con la Ley de Tráfico por Carretera de 2008, el proyecto de ley ha añadido regulaciones detalladas sobre muchos contenidos sobre el registro de vehículos y la emisión de placas de matrícula, de manera más específica y clara, asegurando los requisitos de la reforma administrativa, la aplicación de la ciencia y la tecnología modernas, y sirviendo al pueblo; Especificar medidas y mecanismos para organizar el tráfico seguro, prevenir y resolver los atascos de tráfico y superar las deficiencias que provocan accidentes de tráfico y embotellamientos;...

Al emitir sus opiniones en el taller, los delegados coincidieron básicamente en la necesidad de promulgar la Ley para satisfacer los requisitos inevitables y objetivos de la realidad, en línea con los cambios, movimientos y desarrollos de la sociedad para satisfacer los requisitos de garantizar el orden y la seguridad del tráfico y construir y desarrollar la infraestructura del tráfico vial y el transporte por carretera en la nueva situación.

El general de división Nguyen Van Minh, subdirector del Departamento de Policía de Tráfico del Ministerio de Seguridad Pública, habló.

Tomando nota de que la protección del medio ambiente es un tema de preocupación, en realidad, los vehículos que no cumplen los requisitos de protección del medio ambiente no han sido regulados claramente ni sancionados ni controlados estrictamente, los delegados recomendaron que el proyecto de ley debería tener regulaciones específicas sobre la protección del medio ambiente para los conductores de vehículos que participan en el tráfico de vehículos por carretera, las sanciones y las responsabilidades de las agencias, organizaciones e individuos en la protección del medio ambiente, garantizando el orden y la seguridad del tráfico.

También en el taller se sugirieron opiniones para que el organismo redactor estudie y aclare las normas sobre el cumplimiento de la señalización vial; cumplir con la normativa sobre velocidad, distancia entre vehículos, uso del carril, etc. En este sentido, los expertos destacan que la normativa debe cubrir plenamente las situaciones reales para evitar controversias en su aplicación.

Reconociendo y valorando los comentarios exhaustivos y profundos de los expertos y científicos, el Dr. Nguyen Van Hien, Director del Instituto de Estudios Legislativos, enfatizó que los resultados del taller serán completamente investigados y sintetizados, convirtiéndose en una valiosa fuente de información de referencia para servir al proceso de revisión y brindar opiniones para completar el proyecto de Ley de Ordenamiento y Seguridad Vial en la V Sesión de la XV Asamblea Nacional.

Fuente: https://www.congluan.vn/cu-the-hoa-nhung-bien-phap-co-che-to-chuc-giao-thong-an-toan-post247905.html