Tecnología en el ferrocarril que cruza el mar más rápido de China

VnExpressVnExpress01/10/2023


El ferrocarril transoceánico más rápido de China, con una velocidad máxima de 350 km/h, comenzó a funcionar el 28 de septiembre, conectando ciudades a lo largo de la costa occidental del estrecho de Taiwán.

Tecnología en el ferrocarril que cruza el mar más rápido de China

Ferrocarril de 350 km/h que conecta ciudades en Fujian. Vídeo: Xinhua

Un tren bala partió de Fuzhou, capital de la provincia de Fujian, a las 9:15 a.m. del 28 de septiembre, hora local, marcando la inauguración del ferrocarril de alta velocidad Fuzhou-Xiamen-Zhangzhou de 227 kilómetros, según CGTN . El nuevo ferrocarril, el primero de su tipo en China, reduce el tiempo de viaje entre Fuzhou y Xiamen, dos ciudades importantes de la provincia de Fujian, a 55 minutos, según su operador, China Railway Group Corporation.

Con paradas en las ciudades de Fuzhou, Putian, Quanzhou, Xiamen y Zhangzhou, el nuevo ferrocarril es el último megaproyecto de infraestructura en inaugurarse, impulsando la conectividad en la provincia de Fujian, donde las opciones y la eficiencia del transporte están limitadas por el terreno montañoso.

La construcción comenzó en 2017 y el ferrocarril aplica muchas tecnologías inteligentes, incluida la Internet de las cosas, la computación de borde y los sistemas de información geográfica, dando otro paso hacia la construcción de un transporte inteligente en el país. Los pasajeros pueden disfrutar de la vista al mar con 19,9 km de ferrocarril construido sobre el mar, que atraviesa la bahía de Quanzhou, la bahía de Meizhou y la bahía de Anhai, a través de puentes que, según los ingenieros, eran extremadamente difíciles de construir.

"Este ferrocarril cubre casi todos los desafíos que los proyectos ferroviarios de alta velocidad anteriores han enfrentado", dijo Li Pingzhuo, gerente de proyectos de China Railway Siyuan Survey and Design Co., la empresa de diseño.

La construcción de los tres puentes superó con éxito los desafíos planteados por los fuertes vientos, las olas altas, las aguas profundas y la naturaleza erosiva del entorno marino. Según Li, la línea ferroviaria también está reforzada contra terremotos porque atraviesa una zona de alto riesgo sísmico.

An Khang (según CGTN )



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