Todavía hay mucho margen para reducir los costos logísticos.

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En la mañana del 8 de junio, el Ministro de Transporte, Nguyen Van Thang, continuó su sesión de preguntas y respuestas ante la Asamblea Nacional sobre un grupo de temas relacionados con el sector del transporte. Antes de finalizar la sesión de preguntas y respuestas en la tarde del 7 de junio, cinco delegados hicieron preguntas al Ministro Thang y otros tres delegados debatieron con el Ministro.

En la sesión de preguntas y respuestas de la tarde del 7 de junio, participando en el debate, el delegado Nguyen Lan Hieu (delegación de Binh Dinh) mencionó que los costos logísticos actualmente son muy altos, aunque el Ministro dijo que han disminuido. Según el Sr. Hieu, para reducir esta carga, debemos tomar medidas drásticas en cada etapa.

Incluso los problemas más pequeños, si se les presta atención, pueden mejorarse, reduciendo costos y mejorando la eficiencia. Por ejemplo, el número de despegues y aterrizajes en el aeropuerto de Tan Son Nhat después de la reparación es menor que antes. Antes de la reparación, había un promedio de 44 a 46 despegues y aterrizajes por hora; ahora se ha reducido a solo 40 o 42, afirmó el Sr. Hieu.

Los delegados dijeron que gastar miles de millones para mejorar las pistas de los aeropuertos es un desperdicio, por lo que el Ministro debe prestar atención a la reducción de los costos logísticos en Vietnam.

Diálogo - Ministro de Transportes: Aún hay mucho margen para reducir costos logísticos — El Ministro de Transporte, Nguyen Van Thang, responde preguntas (Foto: Quochoi.vn).

En respuesta, el Ministro Nguyen Van Thang dijo que actualmente, según la práctica internacional, los costos logísticos se comparan con el PIB.

En 2022, los costos logísticos de nuestro país serán del 16,8% del PIB, todavía elevados en comparación con el promedio general. Sin embargo, este objetivo también está cerca del objetivo mínimo establecido por el Gobierno en la estrategia de desarrollo logístico de Vietnam (para 2025, los costos logísticos representarán entre el 16 y el 20%). Vietnam también ocupa el puesto 43 entre 139 países que participan en la clasificación de este índice.

“Estos son los primeros resultados que debemos alcanzar y aún hay mucho margen para reducir los costos logísticos”, afirmó el Sr. Thang.

El Comandante de la Industria del Transporte se comprometió a seguir realizando esfuerzos y coordinando con los ministerios y sectores pertinentes para centrarse en una serie de soluciones para reducir estos costos, como desarrollar infraestructura de transporte sincrónico, invertir en el desarrollo de puertos secos y centros logísticos.

Respecto al problema relacionado con la menor frecuencia de aterrizaje del aeropuerto de Tay Son Nhat después de la modernización que planteó el delegado, el Ministro de Transporte admitió que esta información era correcta.

El Sr. Thang enfatizó que cuando la pista de Tan Son Nhat se degrada, es necesario mejorar su capacidad de transporte para garantizar un despegue y aterrizaje seguros. Sin embargo, el Ministro dijo que los estándares operativos luego de la modernización de la pista fueron más altos que antes. Si se aumentara la frecuencia de 44-46 despegues y aterrizajes por hora, la terminal de pasajeros de Tan Son Nhat no podría satisfacer la demanda, e incluso las carreteras de conexión no podrían satisfacer la demanda, por lo que tuvo que reducirse para reducir la congestión.

Tomando nota de las opiniones de los delegados, el Ministro dijo que cuando se complete la terminal T3, se aumentará la frecuencia de operación.

Diálogo – Ministro de Transporte: Aún hay mucho margen para reducir costos logísticos (Figura 2). — El presidente de la Asamblea Nacional, Vuong Dinh Hue, agregó más respuestas sobre los costos logísticos (Foto: Quochoi.vn).

En respuesta a esta pregunta, el presidente de la Asamblea Nacional, Vuong Dinh Hue, también afirmó que la responsabilidad de la gestión estatal de la logística corresponde al Ministerio de Industria y Comercio, y el Ministerio de Transporte es responsable de invertir y organizar el transporte multimodal.

“En realidad, la contribución de los costos logísticos al PIB es baja, pero los costos logísticos en el precio son altos. Esto es una paradoja”, afirmó el presidente de la Asamblea Nacional.

Al debatir nuevamente sobre la reducción de los costos logísticos , el delegado Nguyen Anh Tri (delegación de Hanoi) dijo que es necesario completar y modernizar el sistema ferroviario moderno de Vietnam para crear un sistema de transporte central, pilar, columna vertebral y que abarque todo el país. Desde allí conectar los mercados nacionales y extranjeros.

"Es un problema muy grande y difícil, pero hay que hacerlo y hay que hacerlo", afirmó el delegado, enviando su opinión al viceprimer ministro y al primer ministro.

En respuesta, el Ministro Nguyen Van Thang agradeció respetuosamente y aceptó las opiniones de los delegados y dijo que el Ministerio de Transporte continuará haciendo esfuerzos para implementar mejor la inversión en infraestructura y prestar atención a la conexión de la red de transporte.

El Ministro dijo que el Primer Ministro acaba de firmar y emitir el Plan de Aeropuerto, tenemos suficiente base legal para movilizar recursos de inversión para desarrollar infraestructura sincrónica y reducir costos logísticos .

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