La historia del piloto desertor que participó en el atentado del aeropuerto de Tan Son Nhat

Nota del editor: Con motivo del 50 aniversario de la reunificación nacional, el periódico VietNamNet presenta una serie de artículos con el tema "30 de abril: una nueva era".

Expertos, militares y testigos históricos comparten recuerdos, lecciones y experiencias de la victoria de la guerra de resistencia contra Estados Unidos para salvar al país. Ésa es la fuerza de la solidaridad nacional, la lección de movilizar la fuerza del pueblo y ganar apoyo internacional; Lecciones diplomáticas y militares en la guerra de resistencia para la tarea de proteger la Patria tempranamente y desde lejos. Esa es la creatividad, la resiliencia y la fuerza de la guerra popular por la causa de la liberación nacional, una gran lección de promoción de la fuerza interna para la causa de la construcción y defensa de la Patria.

VietNamNet invita a sus lectores a reencontrarse con los "monumentos vivientes", los raros testigos restantes de momentos históricos. Son ex comandos, ex presos políticos , y aquellos que participaron en movimientos estudiantiles y luchas urbanas... Han dedicado su juventud, su fe, su determinación y su esperanza al día de la victoria total.

Ataque sorpresa

Un día de abril, el Sr. Tran Van On (nacido en 1948, Go Cong, Tien Giang ) estaba en una cafetería junto al aeropuerto de Tan Son Nhat.

Mirando hacia la pista, escuchando el rugido de los motores, los recuerdos de los días de participación en el ataque a este aeropuerto hace 50 años inundaron su mente.

“La noche del 28 de abril, hace 50 años, el escuadrón Quyet Thang y yo lanzamos bombas y bombardeamos este aeropuerto. Pero para librar esa batalla histórica, comenzamos a prepararnos desde principios de abril”, dijo, mientras recomponía sus recuerdos.

El Sr. Tran Van On y el Sr. Tu De observan el aeropuerto de Tan Son Nhat, abril de 2025. Foto: Nguyen Hue

El 19 de abril de 1975, el Comando de Campaña de Ho Chi Minh ordenó a la Defensa Aérea - Fuerza Aérea participar en la campaña, abriendo un frente aéreo adicional.

Para garantizar el elemento sorpresa, el Comando de Defensa Aérea - Fuerza Aérea decidió utilizar los aviones estadounidenses capturados para bombardear Saigón.

Sin embargo, en aquella época los pilotos del Norte estaban acostumbrados a volar aviones MiG soviéticos. Mientras tanto, el avión capturado a los EE.UU. era un A-37 completamente desconocido.

Para llevar a cabo la misión, los pilotos decidieron aprender y utilizar este tipo de aeronaves con ex pilotos de la Fuerza Aérea de la República de Vietnam. Uno de los pilotos desertores fue el Sr. Tran Van On.

El Sr. On dijo: «Conocí a los pilotos del Norte en Da Nang. La primera persona que me contactó fue Tu De. Cuando los oí llamarme, me asusté mucho.

Pero en el aeropuerto me encontré con ellos y hablé con ellos. Vi que estaban muy contentos, hablaban suave y educadamente, así que estaba menos nervioso. Después de eso, discutieron su intención de que yo y el Sr. Sanh (otro desertor, también piloto de la Fuerza Aérea de la República de Vietnam - PV) los ayudáramos a aprender a utilizar el avión A-37.

Sé que son muy buenos volando MiG, pero aún no he estado expuesto al A-37, así que estoy muy confundido. Porque las marcas en los aviones MiG estaban en ruso, mientras que en los aviones estadounidenses A-37 estaban todas en inglés.

Mientras les explicaba cómo entender los símbolos, los traduje al vietnamita, los escribí en un papel y los pegué en los botones de control que se usarían con más frecuencia en la cabina. Lo aceptaron muy rápidamente y después de sólo unos días, todos tuvieron vuelos de prueba exitosos.

Al señor On se le suele llamar piloto especial. Foto: Nguyen Hue

Después de que el entrenamiento relámpago fuera más exitoso de lo esperado, el 27 de abril de 1975, el Sr. On y los pilotos volaron al aeropuerto de Phu Cat (provincia de Binh Dinh). Allí continuó realizando pruebas de vuelo con cinco aviones A-37 para asegurarse de que todavía estaban en buenas condiciones de funcionamiento y podían usarse en el ataque a Saigón.

En la mañana del 28 de abril de 1975, en el aeropuerto de Phu Cat, el coronel Le Van Tri, comandante de la Defensa Aérea, decidió enviar una fuerza para participar en la batalla, incluidos 6 pilotos: Nguyen Van Luc, Tu De, Han Van Quang, Nguyen Thanh Trung, Hoang Mai Vuong y Tran Van On. El escuadrón volador se denominó Escuadrón de la Victoria.

A las 9:30 de la mañana de ese mismo día, cinco aviones A-37 del escuadrón, cada uno con cuatro bombas y cuatro barriles de petróleo, recibieron la orden de volar desde Phu Cat al aeropuerto de Thanh Son (provincia de Phan Rang). Aquí aterrizó el escuadrón, listo para esperar órdenes de volar a Saigón.

El Sr. On recordó: «Como el Sr. Trung conocía muy bien el terreno de Saigón, se le ordenó volar como guía. Después del Sr. Trung, los Sres. Tu De y Luc volaron en la posición número 3. El Sr. Vuong y yo íbamos en la posición número 4, y el Sr. Quang en la número 5.»

Mientras nos dirigíamos hacia Saigón, volamos bajo para evitar el radar. Al acercarnos a Tan Son Nhat, nos trasladamos a Ba Ria – Vung Tau para distraer la atención.

En ese momento estaba oscureciendo así que cuando dimos la vuelta, el enemigo todavía no nos había descubierto. Dimos un rodeo, identificamos el objetivo y lanzamos la bomba. En un abrir y cerrar de ojos, decenas de aviones fueron destruidos, todo el aeropuerto ardió en rojo...

Cuando Thanh Trung cortó la bomba, las dos bombas no cayeron. Después de que los otros chicos cortaron todas las bombas, Trung me preguntó cómo cortar las dos bombas restantes.

Le ordené que encendiera otro interruptor. Él dominó la técnica, voló de regreso para lanzar la bomba con éxito una segunda vez, luego nos reagrupamos y volamos de regreso a Da Nang.

Antes de unirse al Escuadrón Victoria, el Sr. On estaba al otro lado de la línea de batalla. Foto: Nguyen Hue

El bombardeo de Tan Son Nhat por parte del escuadrón Quyet Thang dejó el aeropuerto paralizado y en completo caos. El plan estadounidense de evacuar la ciudad con aviones pesados ​​fracasó y tuvo que ser reemplazado por pequeños helicópteros estacionados en los tejados de edificios de gran altura.

Piloto especial

A lo largo de los años, muchos han llamado al Sr. On un piloto especial. Porque unos días antes de convertirse en miembro del Escuadrón Victoria, era teniente piloto de la Fuerza Aérea de la República de Vietnam.

Sin embargo, el Sr. On nunca quiso convertirse en piloto.

Nacido en una familia de agricultores pobres, el Sr. On quería escapar de la pobreza a través de la educación. Sin embargo, justo después de aprobar el examen de bachillerato, fue reclutado en el ejército durante la movilización general de 1968. Con buena salud y calificaciones, el Sr. On fue transferido a la reserva de la fuerza aérea.

En 1971 fue enviado a Estados Unidos para entrenarse para volar aviones A37. Después de 18 meses de entrenamiento, regresó al país y fue asignado a la Fuerza Aérea de Da Nang. Aquí se hizo famoso por desafiar las órdenes, porque sentía claramente que se trataba de una guerra injusta.

A finales de marzo de 1975, mientras estaba en Da Nang, me enteré de que el Ejército de Liberación había liberado Hue y se abalanzaba sobre la ciudad. En ese momento, mucha gente huyó a Saigón o al extranjero.

También me aconsejaron evacuar a Saigón o incluso abandonar el país. Sin embargo, creo que con la fuerza y ​​el impulso de la tormenta, el ejército de liberación avanzará rápidamente hacia Saigón en poco tiempo.

Así que decidí quedarme porque todavía tengo familia en mi ciudad natal. No sé cómo viviré en el extranjero, en una tierra extranjera. Y sobre todo, amo mi tierra natal.

Al final, decidí quedarme en Da Nang, me presenté el 5 de abril de 1975 y luego participé en un campo de reeducación esperando que terminara la guerra, hasta que los pilotos del Norte confiaron en mí y me permitieron participar en el entrenamiento de vuelo del A-37", recordó el Sr. On.

El Sr. On fue uno de los pilotos que participaron en el atentado contra el aeropuerto de Tan Son Nhat el 28 de abril de 1975. Foto: Nguyen Hue

Cuando escuchó la noticia de que se uniría al Escuadrón Victoria, el Sr. On se sintió orgulloso y feliz.

Sabía que la batalla sería un éxito, que Saigón sería liberada, que la guerra terminaría y que nadie tendría que sacrificarse. Con esa convicción, llevé a cabo mi misión con la mayor determinación y entusiasmo.

Hasta ahora sigo diciendo que la decisión de unirme al Escuadrón Victoria fue la mejor y más orgullosa decisión de mi vida”.

Después del histórico bombardeo del aeropuerto de Tan Son Nhat, el Sr. Tran Van On continuó trabajando con el Sr. Sanh para entrenar a nuevos pilotos y participó directamente en combates en varias islas.

Cuando estalló la guerra en la frontera suroeste, él y sus camaradas cumplieron con su deber, lograron muchas hazañas y obligaron a los Jemeres Rojos a huir. Luego, en 1977, pidió abandonar el ejército y regresó silenciosamente a su ciudad natal en Tien Giang.

En su ciudad natal, pocas personas saben que el Sr. On fue miembro del Escuadrón Victoria y luchó en heroicas batallas aéreas.

Al principio, él y muchos agricultores y soldados cavaron canales, dragaron canales de irrigación, descargaron agua salada y lavaron agua dulce de los campos. Al ver que estaba educado, el gobierno local lo alentó a enseñar alfabetización.

El heroico piloto aceptó y se convirtió en maestro de aldea. Después de eso, también trabajó en el campo, desempeñando felizmente el papel de un viejo granjero con manos y pies embarrados y muchas dificultades.

Después de las victorias, abandonó repentinamente el ejército y regresó tranquilamente a su ciudad natal para dedicarse a la agricultura. Foto: Nguyen Hue

La medalla "perdida"

Al participar en el bombardeo del aeropuerto de Tan Son Nhat, el Sr. On y los miembros del escuadrón Quyet Thang recibieron la Medalla de Hazaña de Liberación de Primera Clase. Sin embargo, en ese momento no sabía que le habían concedido una medalla.

Cuando dejó el ejército y regresó a su ciudad natal para convertirse en agricultor, sin ningún documento que probara que había luchado para proteger el país, el Sr. On encontró muchas dificultades en la vida. En una ocasión, el antiguo régimen lo ridiculizó llamándolo "traidor". Mientras tanto, a nivel local, también tuvo que vivir bajo la mirada suspicaz y escrutadora de la gente que lo rodeaba.

Ante esa situación, en 2005 vendió su jardín para tener dinero para cubrir los gastos del viaje a la ciudad de Da Nang para buscar documentos que confirmaran sus contribuciones revolucionarias, para hacerse la vida más fácil.

Después de más de 30 años, el Sr. On recibió la noble medalla. Foto: Nguyen Hue

El Sr. On relató con emoción: "En aquel entonces, tuve muchas dificultades. Cuando fui, solo llevaba una camisa fina y unas sandalias gastadas.

En Da Nang, fui a la 372 División Aérea y contacté y pedí reunirme con el Sr. Han Van Quang, quien era el comandante de la división en ese momento. Al reencontrarnos después de 30 años separados, estábamos felices, tristes y emocionados.

El señor Quang llamó inmediatamente a Hanoi para informar al señor Luc, al señor De… luego compró los billetes y fue conmigo al norte para reunirse con ellos. Al llegar a Hanoi, los hermanos del escuadrón estaban felices y tristes, se estrechaban las manos y sonreían, extremadamente felices.

Hace frío en Hanoi, estoy temblando y sólo llevo una camiseta fina. Al ver eso, el señor Luc me prestó un abrigo abrigado para usar temporalmente y luego juntos nos reunimos y fuimos a hacer turismo.

Después de eso, los hermanos del escuadrón intentaron apoyarme en la vida. Después de regresar a casa por un tiempo, me alegré de recibir noticias de Tu De de que había recibido una medalla después del bombardeo del aeropuerto de Tan Son Nhat.

Al escuchar la noticia me sorprendí mucho y me alegré muchísimo. Sólo entonces me enteré de que también había recibido una medalla. El señor De dijo que la Defensa Aérea de la Fuerza Aérea todavía tiene la medalla y me la devolverá.

Después de eso, me invitaron a Ciudad Ho Chi Minh para recibir la medalla. Sin embargo, el Sr. Tu De no estuvo de acuerdo, pensando que no era razonable.

Quería que recibiera una medalla local para que todos supieran que había contribuido a la revolución.

El señor On y la noble medalla. Foto: Nguyen Hue

En agosto de 2008, ante la presencia de docenas de funcionarios locales y ciudadanos, se celebró solemnemente en el Comité Popular de la comuna de Go Cong la ceremonia de entrega de la Medalla de Hazaña de Liberación de Primera Clase al Sr. Tran Van On.

Mientras sostenía la medalla y el certificado que se habían desvanecido con el tiempo, el Sr. On se conmovió hasta las lágrimas. Al final de la ceremonia, no pudo ocultar su orgullo, pero dijo que envolvería la medalla en su bolso para llevársela a casa.

Una vez más, el Sr. Tu De no estuvo de acuerdo. Le pidió a su compañero que llevara la medalla en el pecho y tomara el camino más ancho y largo para volver a casa. El Sr. De quería que la gente local viera cómo el Sr. On había contribuido a la revolución…

Escuché. Así que ese día, me puse mi medalla, sostuve mi certificado de mérito, me subí a la moto y dejé que mis compañeros me llevaran por el camino más largo del pueblo a casa.

Es una gran alegría y orgullo. "Desde el día de la reunificación del país hasta hoy, he vuelto a sentir una alegría inmensa", expresó el Sr. On.

Fuente: https://vietnamnet.vn/chuyen-ve-nguoi-phi-cong-dac-biet-tham-gia-danh-bom-san-bay-tan-son-nhat-2385929.html