¿Qué oportunidades hay para los vehículos eléctricos chinos en Vietnam?

Se espera que los vehículos eléctricos chinos que ingresen a Vietnam sean principalmente vehículos eléctricos populares. Entre ellos, un nombre destacado es BYD, que busca un socio para ser agente en Vietnam. Se rumorea que esta compañía automovilística china traerá a Vietnam dos modelos: Atto 3 (SUV) y Seal (sedán).

El eje trasero del Chery Omoda C5 se rompió mientras estaba en marcha, lo que enfureció a los usuarios en Malasia.

Sin embargo, después de Tailandia, Indonesia es el país elegido por la automovilística china BYD para construir una fábrica de coches eléctricos, en lugar de los otros dos candidatos, Vietnam y Filipinas. La fábrica de BYD en Indonesia tiene una capacidad de hasta 150.000 vehículos al año, con una escala de inversión de más de 1.300 millones de dólares.

Anteriormente, BYD tuvo mucho éxito al penetrar en el mercado tailandés. No solo se encuentran en Tailandia, los modelos BYD Atto 3, BYD Dolphin y BYD Seal se encuentran entre los 10 autos eléctricos puros más vendidos en el mercado de este país. En 2023, se venderán 30.650 vehículos eléctricos de la compañía a clientes tailandeses.

A diferencia de BYD, otro nombre en vehículos eléctricos en China, Chery Group, ha tomado muchas medidas para explorar cuidadosamente el mercado vietnamita, así como también planes para construir una fábrica.

A principios de abril, la empresa conjunta Geleximco y Omoda & Jaecoo Co., Ltd. (del Grupo Chery) anunciaron un plan para invertir en la construcción de una planta de fabricación de automóviles en la provincia de Thai Binh por un valor de más de 800 millones de dólares, con una capacidad de 200.000 vehículos al año, para producir automóviles de la marca Omoda & Jaecoo.

Antes de que la fábrica esté terminada en 2026, Omoda & Jaecoo se acercará al mercado vietnamita importando vehículos completos, cuyo lanzamiento al mercado está previsto para finales de 2024. El crossover eléctrico inteligente Suv Omoda E5 y el vehículo todoterreno tecnológico Jaecoo 7 Phev serán los primeros productos que se lanzarán.

¿Qué oportunidades tienen los coches chinos?

Los modelos de automóviles Omoda y Jaecoo se están probando en Vietnam, sin embargo, el precio de venta no ha sido anunciado por esta empresa.

En 2023 se produjo una explosión en el número de automóviles chinos distribuidos oficialmente en el mercado vietnamita, con precios que oscilaron entre más de 200 millones y más de 2 mil millones de VND.

El precio se considera una ventaja competitiva de los coches chinos, incluidos los eléctricos. Sin embargo, las cuestiones relacionadas con la calidad de los vehículos, la seguridad operativa y, especialmente, el problema de las estaciones de carga para vehículos eléctricos son enormes barreras.

Actualmente, el fabricante de automóviles vietnamita Vinfast básicamente ha construido un sistema de estaciones de carga separados en todo el país, lo cual es una gran ventaja para que los clientes confíen en la conveniencia de cargar en diferentes áreas. Sin embargo, con los próximos modelos de automóviles, el problema de los sistemas de estaciones de carga no ha sido anunciado específicamente por los fabricantes de automóviles chinos.

Preocupaciones sobre la calidad del vehículo

Recientemente, BYD se ha visto continuamente envuelto en muchas controversias sobre la calidad de sus vehículos en mercados fuera de China. En Tailandia, muchos usuarios se han quejado recientemente de pintura y plástico descascarados, e incluso de algunos casos de coches BYD que emiten humo mientras se cargan.

En Israel, estos coches de marcas chinas también tienen continuamente problemas con los portaequipajes deformados al cargar mercancías. Más recientemente, a fines de 2023, se informó que una serie de automóviles BYD tenían moho dentro del compartimiento interior.

Los modelos de automóviles Omoda y Jaecoo están a punto de lanzarse en el mercado vietnamita.

En particular, a pesar de que acaba de ser lanzado en Vietnam, un modelo de automóvil de Omoda & Jaecoo ha experimentado un grave problema de seguridad en Malasia. La usuaria Stephanie en Malasia compartió en las redes sociales que el Chery Omoda C5 de repente tuvo un eje roto mientras el automóvil circulaba normalmente por la carretera. Cuando ocurrió el accidente, el coche no chocó, la carretera por donde pasaba el coche no tenía baches pero aún así el eje trasero se rompió en medio de la carretera.

Este artículo ha sido compartido más de 12.000 veces en las redes sociales en Malasia. El grave incidente afectó enormemente a la marca Chery, así como a los fabricantes de automóviles chinos. En Vietnam, aunque algunos clientes están más familiarizados con los modelos de automóviles chinos gracias a sus bajos precios y muchos modelos para elegir. Sin embargo, la mayoría de los compradores de automóviles aún se muestran bastante cautelosos con los coches chinos.

Entre los años 2005 y 2015, muchos modelos de automóviles chinos ingresaron a Vietnam a través de concesionarios, dejando recuerdos "inquietantes" debido a la mala calidad de los automóviles y del servicio posventa. Una historia similar ocurrió cuando las "motos chinas" inundaron el mercado vietnamita a finales del siglo XX. Aunque ayudaron a que muchas personas tuvieran la oportunidad de tener motocicletas, la desventaja fue que la mala calidad de estos modelos hizo que las motocicletas chinas desaparecieran rápidamente del mercado vietnamita.

Para Omoda & Jaecoo, cooperar con Geleximco para construir una fábrica en Thai Binh es un paso audaz para esta empresa automotriz. Pero no es fácil responder si esta audacia tendrá éxito o no. Si no puede demostrar su calidad y seguridad, este modelo de automóvil difícilmente podrá establecerse a largo plazo en Vietnam.

Enlace de origen: https://thanhnien.vn/co-hoi-nao-cho-xe-dien-trung-quoc-tai-viet-nam-185240430155241591.htm