Cómo ahorran combustible los coches híbridos

Modo de salida optimizado

Según el profesor asociado Dr. Dam Hoang Phuc (Universidad de Ciencia y Tecnología de Hanoi), el modo de arranque del automóvil híbrido permite que el automóvil solo tome energía del motor eléctrico. Cuando el vehículo se pone en movimiento desde parado, sólo funciona el motor eléctrico y el motor de combustión interna permanece en reposo.

Dependiendo de las necesidades del conductor una vez que el vehículo esté en movimiento, el controlador indicará si el motor de combustión interna está funcionando o no.

Si presiona ligeramente el acelerador, el motor eléctrico seguirá funcionando por separado para proporcionar tracción al eje de transmisión para empujar el automóvil hacia adelante.

Si se presiona profundamente el pedal del acelerador, el controlador asumirá que el conductor desea acelerar rápidamente. En este momento, el motor de combustión interna se activará y funcionará en conjunto con el motor eléctrico.

Al arrancar, el vehículo híbrido permitirá al conductor utilizar el modo puramente eléctrico.

Además, cuando el conductor pone el coche en marcha atrás a baja velocidad y el sistema híbrido de baterías tiene suficiente energía, el ordenador permitirá que el motor eléctrico funcione solo sin necesidad del motor de combustión interna.

En estos modos, los coches híbridos proporcionan suavidad, con el objetivo de ayudar a los conductores a sacar el coche de garajes y sótanos de apartamentos sin hacer ruido, así como limitar los gases de escape que contaminan el estrecho espacio del garaje.

El modo Boost combina 3 fuentes de energía

Cada vez que el conductor pisa con fuerza el acelerador, la computadora entiende que el conductor quiere acelerar. En este momento, el vehículo híbrido suministrará electricidad desde el sistema de baterías para que el motor eléctrico funcione, mientras que el motor de gasolina también funciona en paralelo al mismo tiempo.

Mientras que en los coches tradicionales que utilizan motores de combustión interna, cuando el conductor quiere acelerar, el motor debe funcionar a altas revoluciones para aumentar el par, lo que también aumentará el consumo de combustible.

El motor eléctrico ayudará a complementar la potencia, ayudando al automóvil a alcanzar rápidamente una alta velocidad.

Mientras tanto, en lugar de utilizar sólo un motor de combustión interna, los vehículos híbridos utilizan energía de tres fuentes diferentes, que incluyen: un motor de combustión interna, una batería híbrida y un generador de CA. Esto no sólo ayuda a reducir la carga en el motor de combustión interna, sino que también ayuda a ahorrar consumo de combustible.

Además, la combinación de múltiples fuentes de energía proporcionará a los coches híbridos una mejor aceleración, ayudando a los conductores a alcanzar rápidamente la velocidad deseada sin dañar el motor.

Moverse por la carretera cargará la batería de reserva.

Luego, la computadora ajustará automáticamente la fuente de energía cuando el vehículo se mueva por la carretera a una velocidad constante. Normalmente, el coche utilizará energía del motor de combustión interna, porque el sistema de batería híbrido tiene una capacidad bastante limitada.

La mayor parte de la potencia proviene del motor de combustión interna cuando el vehículo circula por la carretera a una velocidad constante.

Además de proporcionar energía cinética al vehículo, el motor de combustión interna también proporciona energía para generadores y motores de CA. El motor de CA ayudará al motor de combustión interna a proporcionar energía y cargar completamente la batería del vehículo, lo que ayudará a limitar la pérdida de combustible.

Al desacelerar, recogerá electricidad para almacenar electricidad.

A diferencia de los vehículos que utilizan motores de combustión interna tradicionales, los vehículos híbridos están equipados con un sistema de frenado especial llamado frenado regenerativo.

Fiel a su nombre, el sistema de frenado regenerativo utilizará la inercia generada durante la desaceleración para girar el generador, convirtiendo así el exceso de energía cinética en electricidad, ayudando a almacenar electricidad para la batería híbrida.

Esto ayudará con la aceleración y el arranque, evitando que el vehículo desperdicie energía y combustible.

Fuente: https://xe.baogiaothong.vn/co-che-hoat-dong-giup-xe-hybrid-tiet-kiem-nhien-lieu-192240311160101662.htm