Mientras se llevaba a cabo un proyecto de reparación de la superficie de una carretera utilizando tecnología de regeneración in situ en frío, el contratista y las unidades relacionadas fueron malinterpretados por la gente y se publicó un clip en las redes sociales, lo que provocó revuelo en la opinión pública.
La información publicada no es correcta.
En los últimos días, apareció un clip en las redes sociales que registra imágenes de un grupo de trabajadores construyendo y reparando la superficie de la carretera, que se cree que está en la carretera provincial 226, que pasa por la comuna de Hoa Tham, distrito de Binh Gia, provincia de Lang Son.
Cabe mencionar que, según el propietario del clip, se sorprendieron al ver a los trabajadores vertiendo cemento desde bolsas sobre la carretera y mezclándolo con tierra roja en una proporción determinada.
Imagen del apilamiento y esparcimiento de cemento en la carretera para favorecer la regeneración de la superficie de la carretera en frío, según lo informado por la gente.
"No sé qué departamento está a cargo, la carretera ya está construida, se ha reunido mucha maquinaria. El cemento está apilado a ambos lados y mezclado con tierra roja. Está lloviendo, hay mucho barro, pero el cemento se vierte y se mezcla con grava y tierra roja, aproximadamente un kilómetro de largo. No sé de qué país es esta tecnología o si es solo de Vietnam... Se ve terrible...", dijo la persona que filmó el clip en el video publicado.
Tan pronto como se publicó, el clip anterior fue compartido por varios foros y grupos de Facebook con muchos comentarios mixtos, lo que generó curiosidad en muchas personas sobre el plan técnico de construcción para la sección de carretera mencionada anteriormente.
Se sabe que el clip anterior fue realizado por un residente de la aldea de Na Pan, comuna de Hoa Tham, distrito de Binh Gia, provincia de Lang Son.
Al hablar con los reporteros del periódico Giao thong en el lugar, el Sr. Vi Truong, comandante del proyecto de construcción mencionado anteriormente, dijo que se trata de un proyecto para reparar la plataforma de la carretera, la superficie de la carretera y el sistema de drenaje dañados en la sección Km30+600-Km33+00; El Km42+550-Km44+180, DT231 fue invertido por el Departamento de Transporte de Lang Son y construido por Huyen Manh One Member Co., Ltd.
Clip: Trabajadores e ingenieros realizan reparaciones de la superficie de la carretera utilizando tecnología de regeneración in situ en frío.
La construcción comenzó el 1 de enero y se espera que esté terminada antes del 1 de mayo.
El proyecto tiene una inversión total de 8 mil millones de VND, implementado mediante el método de raspado y reciclaje en frío de la superficie de la carretera a una escala basada en el estado actual de la Carretera Provincial 231, que tiene una superficie de asfalto de 3,5 m de ancho; Reparación mediante método de raspado, regeneración en frío en el lugar con material de refuerzo de cemento al 4%, la profundidad estructural después de la finalización es de 20 cm.
Riego de mantenimiento de emulsión estándar de liberación lenta CSS-1 0,8 kg/m2; Luego aplicar 3 capas de asfalto caliente, estándar 4,5 kg/m2. Algunos tramos curvos ensanchan la superficie de la carretera hasta los 5,5 m; Complementar y reforzar zanjas de drenaje en algunos tramos por zonas residenciales, complementar sistemas de seguridad vial...
De hecho, después de esparcir el cemento, el contratista utilizó maquinaria especializada para reciclar en frío la superficie de la carretera.
"Seguimos construyendo de acuerdo con los requisitos de diseño y las normas técnicas TCVN 13150-1:2020. Sin embargo, la gente no entiende y filma clips con muchos contenidos inexactos, como decir que estamos construyendo en la carretera provincial 226 (de hecho, es la carretera provincial 231-PV). Cada día, la unidad solo puede construir un máximo de unos 200 m de superficie de carretera, pero la persona que filma el clip dijo que la construcción y el esparcimiento del cemento fueron de aproximadamente 1 km, lo cual no es exacto. Además, en el momento de la construcción y la filmación del clip, no había lluvia, pero esta persona dijo que estaba lloviendo, la superficie de la carretera estaba embarrada... lo que provocó frustración en los equipos de construcción", dijo el Sr. Vi Truong.
El líder de Huyen Manh LLC también dijo: Tan pronto como recibimos información sobre el clip mencionado anteriormente, la empresa lo discutió y pidió a las autoridades que intervinieran para inspeccionar y rectificar la situación. Hasta ahora, la persona que filmó y subió el clip mencionado anteriormente se dio cuenta de su error y eliminó el clip falso mencionado anteriormente.
Los resultados de la inspección muestran que la unidad de construcción es técnicamente correcta y cumple con la calidad requerida.
Construcción según diseño y técnica
Al inspeccionar directamente el sitio, el ingeniero Bui Ngoc Quynh, líder del Departamento de Mantenimiento, Junta de Gestión de Construcción y Mantenimiento de Tráfico, Departamento de Transporte de la provincia de Lang Son, afirmó: La unidad de construcción está implementando el diseño, las técnicas y las medidas de construcción correctas de acuerdo con las regulaciones. Después de esparcir cemento sobre la superficie de la carretera en una proporción del 4%, se raspará la superficie de la carretera y se regenerará en frío en el sitio. Se trata de un método de reconstrucción de superficies de carreteras antiguas y reparación de daños utilizando tecnología japonesa, que el Departamento de Transporte de la provincia de Lang Son ha implementado durante muchos años con gran eficiencia.
"Este método de construcción es muy superior, es el método de construcción de menor costo actualmente en el mantenimiento de carreteras. En consecuencia, todos los materiales viejos en la superficie de la carretera se reutilizan sin la necesidad de realizar adiciones, manteniendo aún la base y la superficie de la carretera, lo que limita el impacto en el medio ambiente y las personas. Actualmente, Lang Son tiene alrededor de 100 km de carreteras provinciales construidas con este método de construcción, muchas secciones se han construido durante más de 5 años, pero la calidad de la superficie de la carretera aún está garantizada, sin necesidad de reparación o mantenimiento", informó el ingeniero Bui Ngoc Quynh.
Algunas secciones de la Carretera Provincial 226 han sido construidas y reparadas por Huyen Manh One Member Co., Ltd. utilizando el método de regeneración en frío desde 2020 y todavía están en uso efectivo, sin ningún daño o deterioro.
Según los registros del reportero en el proyecto mencionado y algunos proyectos que se han implementado utilizando este método en años anteriores, después de esparcir el cemento de manera uniforme, la superficie de la carretera fue arada, mezclada y compactada por máquinas especializadas para crear un suelo plano, sólido e impermeable. Posteriormente, la superficie de la carretera se pavimenta con asfalto, volviendo a la superficie de concreto asfáltico lisa, garantizando la calidad y satisfaciendo las necesidades del tráfico.
El líder de la Policía de la Comuna de Hoa Tham también dijo: Inmediatamente después de enterarse del incidente mencionado anteriormente, la unidad verificó y trabajó con las personas que publicaron el clip mencionado anteriormente. Luego de que le explicaran claramente el proceso de construcción de la carretera, esta persona se disculpó con la unidad de construcción y pidió eliminar el artículo engañoso mencionado anteriormente.
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/clip-cong-nhan-do-xi-mang-ra-duong-tron-voi-dat-do-o-lang-son-chi-la-hieu-lam-19225021810164606.htm
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