Está previsto que la 2ª Junta General de Accionistas de CII se celebre el próximo mes de octubre.
Recientemente, la Compañía Anónima de Inversión en Infraestructura de la Ciudad de Ho Chi Minh (Code CII) celebró una junta general extraordinaria de accionistas en 2023. Sin embargo, debido a que el número de accionistas asistentes solo alcanzó el 31% de las acciones con derecho a voto, la junta no pudo llevarse a cabo con éxito. Se espera que CII tenga que celebrar su segunda Junta General Extraordinaria de Accionistas el próximo mes de octubre.
Convocar a los accionistas para que asistan a la reunión con el porcentaje de voto requerido ha sido durante mucho tiempo un problema difícil para CII. La razón es que el número de pequeños accionistas es demasiado grande, lo que provoca que el número de acciones se disperse y sea difícil de convocar.
CII deberá celebrar su segunda junta extraordinaria de accionistas el próximo octubre por no convocar suficientes acciones con derecho a voto (Foto TL)
En abril de 2023, CII también tuvo que dar dinero a los accionistas para atraer suficientes personas para asistir a la reunión, pero finalmente fracasó y tuvo que celebrar una segunda reunión de accionistas el mes siguiente.
Con esta Junta General Extraordinaria de Accionistas, CII tiene previsto anunciar una serie de planes de negocio para los próximos tiempos. Cabe destacar que se están investigando seis proyectos BOT con un capital de inversión total de hasta 75 billones de VND.
Con una deuda de 13.000 billones y unos intereses muy elevados, ¿de dónde saca CII el dinero para hacer el proyecto BOT de 75.000 billones?
Aunque anteriormente se publicó información sobre que CII está investigando seis proyectos BOT con una inversión total de hasta 75 billones de VND, los inversores aún se muestran escépticos sobre la capacidad de CII para llevar a cabo estos proyectos.
En concreto, CII está investigando e implementando seis proyectos BOT, entre ellos: la fase 2 de la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan, con 22 billones de VND; Mejorar la capacidad de tráfico en la región noroeste de la ciudad de Ho Chi Minh con 19.059 billones de VND; Proyecto para mejorar y ampliar la Carretera Nacional 1A desde la intersección de Tan Kien hasta la frontera de Long An con 11,982 mil millones de VND; Proyecto para mejorar la capacidad de tráfico a lo largo de la ruta Pham Van Dong - Nguyen Xi - Ung Van Khiem - Nguyen Huu Canh con 10.108 mil millones de VND; Proyecto para modernizar y ampliar el eje Norte-Sur desde Nguyen Van Linh hasta la autopista Ben Luc Long Thanh con 6.625 mil millones de VND; Proyecto para modernizar y ampliar la ruta de conexión de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong con 5.048 mil millones de VND.
6 proyectos BOT con una inversión total de 75.000 billones que CII está investigando (Foto TL)
El plan de estudiar estos proyectos se propuso en el contexto de muchos problemas surgidos en la situación empresarial de CII. Entre ellos destaca la creciente situación de endeudamiento y los enormes intereses que esta unidad debe pagar diariamente.
Al final del segundo trimestre, los activos totales de CII alcanzaron los 26.649,2 mil millones de VND, un 6,7% menos en comparación con principios de año. De los cuales, la deuda a corto plazo representa una gran proporción y tiende a aumentar de VND 5.166,4 mil millones a VND 6.039,4 mil millones. Se puede observar que sólo en los primeros seis meses del año, la deuda a corto plazo aumentó en 615,6 mil millones de VND.
La deuda a largo plazo también representa 7.112,3 billones de VND en la estructura de capital de CII. La deuda total de CII al final del segundo trimestre de 2023 es de 13.151 mil millones de VND. En comparación con el capital, se puede observar que la deuda total es 62,2% mayor que el capital.
Con la enorme deuda de más de 13.000 billones de VND mencionada anteriormente, CII actualmente tiene que pagar gastos de intereses en el segundo trimestre de 363,3 billones de VND, equivalente a pagar 4 billones de VND en intereses cada día, sin mencionar otros costos adicionales.
Con la deuda aumentando y los costos de interés convirtiéndose en una carga, de dónde CII obtendrá el dinero para realizar el proyecto BOT con una inversión total de 75 billones es realmente un gran interrogante.
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