El ingeniero jefe finlandés, Antti Karjalainen, es el diseñador y director del proyecto del puente Nguyen Hoang (sobre el río Huong, ciudad de Hue). También es coautor de muchos puentes con hermosa arquitectura en Vietnam, como el Puente Binh, el Puente Rao 2 (Hai Phong), el Puente Tran Thi Ly (Da Nang) y el Puente Ba Son (Puente Thu Thiem 2, Ciudad Ho Chi Minh), el Puente Cao Lanh (Dong Thap)...

Puente Nguyen Hoang tras su apertura técnica al tráfico y puesta en funcionamiento el 26 de marzo. Foto: Hoai Nhan

Respondiendo a nuestra pregunta sobre la idea inicial al comenzar a diseñar el Puente Nguyen Hoang, “Uno podría preguntarse si los milagros arquitectónicos pueden ocurrir de la noche a la mañana”, dice Antti Karjalainen. ¿Es pura intuición o la historia y la cultura guían cada trazo de la pluma sobre el papel? ¿Cómo se crea un diseño ganador que conecte con el alma de una ciudad?

Todavía recuerdo claramente la invitación a participar en el concurso de diseño para el icónico Puente Nguyen Hoang (el puente sobre el río Perfume) en la ciudad de Hue en 2018. ¿Mi primer pensamiento? Hue no es un skyline moderno típico. La ciudad, con su encanto histórico, requería un diseño que respetara el pasado mientras miraba hacia el futuro. Los edificios de gran altura y los puentes enormes estarían fuera de lugar en un paisaje de estructuras elegantes y de baja altura. ¿Dominar el horizonte? ¡No es una opción! Y aquí viene la parte divertida.

Era el 12 de julio de 2018 y sentí la necesidad de alejarme de la rutina laboral. Así que agarré mi cuaderno, el viejo papel, y me detuve en una cafetería favorita en Saigón, no lejos de nuestra oficina. Con solo un bolígrafo y una taza de café negro caliente (en serio, ¡deberías probarlo!). Dejé que mi mente vagara. Empecé a dibujar, primero un puente de arco colgante, luego un puente atirantado, un puente extradosado, y luego me di cuenta: he vuelto a dibujar un puente de arco colgante de un solo tramo. El primer garabato que capturó mi imaginación fue como un pájaro en vuelo: un elegante arco de “pájaro en vuelo”. Ahí fue cuando todo empezó a conectar”.

El ingeniero jefe finlandés, Antti Karjalainen, diseñador y director del proyecto del puente Nguyen Hoang, con su esposa e hijos en alegría el día de la inauguración técnica. Foto: Hoai Nhan

¿Y cómo surgió el dibujo del puente?

Sr. Antti Karjalainen: Hay algo de leyenda entretejida en este puente. Un puente es más que una simple estructura. Es un narrador de historias. Al aprender sobre la historia de Hue, aprendimos que, según la leyenda, cuando el Señor Nguyen Hoang, el primer Señor Nguyen, vino a proteger Thuan Hoa, viajó a lo largo del río Huong para encontrar un lugar donde construir su herencia (Capital - PV). Descubrió una colina con forma de dragón mirando hacia atrás, un lugar sagrado donde más tarde se construyó la Pagoda Thien Mu. La leyenda local habla de una grulla, un ave mítica que simboliza la longevidad y la sabiduría, que suele aparecer en los templos vietnamitas y conecta los mundos natural y espiritual. Estas historias inspiraron el diseño de “Grullas adornando Thien Mu”, con los arcos del puente simbolizando las alas de una grulla, su elegante cuerpo volando sobre el río, hacia la Pagoda Thien Mu.

Se eligió un amarillo cálido y real, el color de los reyes, para decorar el puente, simbolizando el poder y honrando la historia real de Hue. Incluso los pilares en forma de “V” simbolizan una bandada de grullas, con las alas abiertas, reunidas en armonía en este lugar sagrado. Después de muchas noches de desvelo e incontables tazas de café, además de discusiones con compañeros de equipo y socios locales, finalizamos el diseño final: un puente de arco colgante de un solo tramo que se integra con la rica historia de Hue. Es una mezcla perfecta, como una danza atemporal entre lo antiguo y lo nuevo. El diseño cuenta una historia, conectando el pasado con el futuro a través de elegantes curvas y resplandecientes arcos dorados, que reflejan la herencia imperial de la ciudad.

En el campo de la construcción de carreteras y puentes, el diseño no consiste simplemente en crear formas, sino en una síntesis de condiciones técnicas, estructurales, estéticas y locales. El hecho de que muchos puentes alrededor del mundo o en un mismo país tengan formas similares no puede considerarse un acto de “copia” o “robo de ideas”.

Las técnicas de construcción de puentes en el mundo actual popularizan tipos estructurales como: puentes de vigas, puentes de arco, puentes atirantados, puentes colgantes... Se trata de formas estructurales de puentes que han demostrado su eficacia a lo largo del tiempo y se han convertido en soluciones estándar. Estas estructuras no son “inventadas exclusivamente” por nadie, sino que son el resultado de cientos de años de investigación, aplicación y optimización en la industria de la ingeniería de la construcción.

Por lo tanto, a la hora de elegir el tipo de puente (como el puente de arco Nguyen Hoang), es necesario cumplir con los principios técnicos estándar y la creatividad se registra en detalles adaptados a las condiciones específicas: longitud del tramo, carga, condiciones geológicas y factores económicos y características culturales de cada localidad.

Cada puente, aunque pueda compartir una forma estructural común, sigue siendo independiente en su diseño. Detalles como la forma de la torre, la estructura del tablero del puente, la combinación de materiales y la forma en que se conecta con el paisaje urbano son donde se demuestra el pensamiento de diseño y la creatividad del ingeniero y el arquitecto. Por lo tanto, concluir que un puente es una “copia” o “imitación” basándose únicamente en similitudes estructurales es una evaluación poco profesional y no refleja con precisión el diseño práctico del proyecto.

TS. Dang Thanh Phu, vicepresidente de la Unión de Asociaciones de Ciencia y Tecnología de la ciudad de Hue

¿Cómo se hicieron los sellos reales del puente Nguyen Hoang?

Sr. Antti Karjalainen: Inspirado en el glorioso pasado de la dinastía Nguyen, la elegancia del flamenco y el poder simbólico del amarillo real, el concepto arquitectónico del puente refleja la armonía entre la naturaleza, la tradición y la modernidad. La estructura del puente refleja la solemnidad y autoridad de los reyes vietnamitas, especialmente su estrecha conexión con la belleza natural y el espíritu del río Perfume. El color amarillo real utilizado en todo el diseño del puente simboliza la continuación del patrimonio cultural.

Otra inspiración importante para el Puente Nguyen Hoang es el elegante flamenco, un ave admirada desde hace mucho tiempo en la cultura y el folclore vietnamitas. Los flamencos, a menudo vistos como símbolos de gracia, equilibrio y belleza, encajan perfectamente en el concepto de diseño del puente. Las curvas del puente están diseñadas suavemente, simulando la forma larga y delgada del cuello del animal.
Flamencos, creando una textura orgánica en armonía con el paisaje natural del Río Perfume. Los delicados arcos evocan la elegante forma del pájaro, hermosa y poderosa a la vez. Por la noche, el puente brillará con cálidas luces amarillas, recreando la imagen de graciosos flamencos reflejándose en la superficie del agua, creando una atmósfera de ensueño, honrando la belleza natural de estas aves y la paz del río Perfume.

El diseñador finlandés cree que Hue cambia cada día y que el puente contribuirá al desarrollo de la ciudad. . Foto: Dinh Hoang

¿Puede hablarnos de las innovaciones en el diseño del Puente Nguyen Hoang en comparación con puentes similares en el mundo?

Sr. Antti Karjalainen: El diseño original del puente Nguyen Hoang Seleccionado a través de un concurso de diseño arquitectónico competitivo. El diseño elegido fue un puente de arco colgante, con dos arcos separados que abarcan 180 metros. Este diseño permite una forma arqueada baja y esbelta que se integra con la belleza natural del paisaje del río circundante. El diseño ganador pasó por varias etapas de desarrollo, incluido el aporte de las autoridades de la ciudad de Hue y el perfeccionamiento técnico.

Técnicamente, el puente está diseñado para satisfacer las necesidades del tráfico moderno manteniendo la integridad estética. El arco principal del puente, de 180 metros de longitud, está sostenido por cables de suspensión de acero espaciados cada 4 metros, creando una estructura elegante y resistente. La relación entre la altura del arco y la longitud del tramo de 5,2 se ha optimizado para lograr tanto impacto visual como eficiencia estructural, creando una forma equilibrada y elegante.

El diseño de vigas de acero combinado con hormigón mejora la durabilidad y la capacidad de carga del puente. Los tramos principales y de acceso están cuidadosamente diseñados para garantizar la continuidad y reducir la complejidad durante la construcción. El tablero del puente es lo suficientemente ancho como para acomodar seis carriles para automóviles, dos carriles para motocicletas y una pasarela peatonal, lo que garantiza que el puente no solo sea estéticamente agradable sino también altamente funcional.

Se han incorporado muchas soluciones de ingeniería innovadoras al puente Nguyen Hoang sobre el río Huong para garantizar la integridad estructural y la durabilidad a largo plazo. Los arcos de acero, diseñados en forma parabólica libre de momentos, minimizan los momentos de flexión bajo cargas permanentes, lo que permite un uso óptimo del acero sin sacrificar la resistencia. El arco y el sistema de suspensión han sido probados rigurosamente bajo diversas combinaciones de carga, incluidas las fuerzas del viento, el tráfico y los terremotos, lo que garantiza que el puente cumple con estrictos estándares de seguridad. Se presta especial atención a los efectos dinámicos de la pérdida repentina o inesperada de una eslinga, con sistemas diseñados para mitigar estos riesgos.

El puente está diseñado para facilitar el mantenimiento, con disposiciones para el reemplazo de cables de suspensión y la inspección de juntas de expansión y cojinetes. La combinación de sofisticación estética, innovación técnica y conciencia ambiental hacen del Puente Nguyen Hoang sobre el río Huong un testimonio de las capacidades del diseño de puentes modernos.

"Estoy muy contento porque el puente sigue fielmente el diseño, incluyendo detalles generales como pasamanos, patrones... Las ideas y los primeros dibujos de este proyecto los hice yo hace mucho tiempo, antes de la pandemia de COVID-19. Ahora que el puente está terminado, me siento muy orgulloso y feliz", declaró el Sr. Antti Karjalainen, presente en la ceremonia de inauguración técnica del puente Nguyen Hoang.

El Sr. Antti Karjalainen agregó que tiene una esposa vietnamita, por lo que poder contribuir a que Hue tenga más obras bellas lo hace aún más feliz. El diseñador finlandés cree que Hue cambia cada día y que el puente contribuirá al desarrollo de la ciudad.

El puente Nguyen Hoang pertenece al proyecto del paso elevado de la calle Nguyen Hoang y el río Huong con una inversión total de más de 2.281 mil millones de VND. De los cuales, la fase 1 supone más de 1,855 billones de VND procedentes de los presupuestos central y locales. El plan arquitectónico del Puente Nguyen Hoang fue seleccionado para la inversión en su construcción por la empresa conjunta WSP Finland Co., Ltd. y E&R Technical Consulting Joint Stock Company (con sede en el distrito Nam Tu Liem, Hanoi) y ganó el primer premio en el concurso de diseño arquitectónico para el paso elevado del río Huong (organizado por el Comité Popular de la provincia de Thua Thien - Hue, ahora ciudad de Hue).

WSP Finland Consulting Company es miembro de WSP Global (un grupo de consultoría multinacional y uno de los grupos de consultoría más grandes del mundo) especializado en consultoría de diseño de puentes, especialmente puentes con hermosa arquitectura y alta tecnología. Los puentes diseñados por WSP Finlandia en Vietnam son todos puentes con una arquitectura hermosa y única, como el Puente Binh, el Puente Rao 2 (Hai Phong), el Puente Tran Thi Ly (Da Nang) y el Puente Ba Son (Puente Binh Trieu 2, Ciudad Ho Chi Minh). Para WSP en general y para WSP Finlandia en particular, las cuestiones de derechos de autor son siempre muy valoradas y absolutamente respetadas, por lo que las ideas que surgen son únicas y no se pueden copiar de ningún otro trabajo en el mundo.

WSP es un grupo de consultoría multinacional y uno de los grupos de consultoría más grandes del mundo. WSP Finland Consulting es miembro de WSP Global y se especializa en consultoría de diseño de puentes, especialmente puentes con hermosa arquitectura y alta tecnología. Los puentes diseñados por WSP Finlandia en Vietnam son todos puentes con una arquitectura hermosa y única en Vietnam (y posiblemente en el mundo), como el Puente Binh, el Puente Rao 2 en Hai Phong, el Puente Tran Thi Ly en Da Nang y el Puente Ba Son en Ciudad Ho Chi Minh. Ho Chi Minh Para WSP en general y para WSP Finlandia en particular, las cuestiones de derechos de autor son siempre muy valoradas y absolutamente respetadas, por lo que las ideas que surgen son únicas y no pueden copiarse de ningún otro trabajo en el mundo.

Algunas personas dicen que el puente Nguyen Hoang tiene muchas similitudes con otros puentes, pero en realidad las similitudes se deben enteramente a los resultados. niño puente (obligatorio) de este tipo de puente de arco. Además, hay muchas diferencias que solo tiene el Puente Nguyen Hoang, como un arco separado sin travesaños, patrones en la barandilla del puente inspirados en la corte real y, especialmente, 60 sombrillas decorativas que llevan la marca del Palacio Real, creando una característica única de Hue.

Sr. Nguyen Van Lam - Director General de Traffic Engineering and Architecture Consulting Joint Stock Company Coautor del plan arquitectónico / Jefe del Informe del Estudio de Viabilidad / Codirector del diseño técnico del proyecto


BUI NGOC LONG (realizado)

Fuente: https://huengaynay.vn/kinh-te/chuyen-gia-va-tac-gia-noi-gi-ve-diem-nhan-thiet-ke-cau-vom-nguyen-hoang-152147.html