El inversor de la línea 2 del metro dijo que mover y talar los árboles era una opción inevitable. Al finalizar el proyecto se renovará con áreas verdes y se replantará con árboles según diseño.
El 25 de abril, la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Ciudad Ho Chi Minh (MAUR) informó al Departamento de Transporte y unidades relacionadas sobre el paquete de reubicación, la tala de árboles para construir la línea 2 del metro (Ben Thanh - Tham Luong).
Según MAUR, en una primera fase será necesario talar algunos árboles y reubicarlos dentro del área de excavación para dar paso al nuevo sistema de infraestructura de reubicación.
Al explicar la razón para talar y derribar árboles en lugar de arrancarlos y cuidarlos para replantarlos, MAUR dijo que en la práctica, arrancarlos y cuidarlos para replantarlos tiene una baja tasa de supervivencia y altos costos de mantenimiento.
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La línea 2 del metro Ben Thanh - Tham Luong pasa por 6 zonas, incluidos los distritos 1, 3, 10, 12, Tan Binh y Tan Phu (Foto: Hai Long). |
Además, los árboles grandes deben podarse al arrancarlos o reubicarlos para eliminar la mayor parte de sus raíces. Al cortarse las raíces grandes, se impide su regeneración. Por lo tanto, es imposible replantarlos en la calle debido al alto riesgo de caída, explicó MAUR.
Según MAUR, mover y talar los árboles mencionados es una elección inevitable. Sin embargo, esto es necesario para tener un sitio para la construcción del proyecto. Una vez finalizada la construcción, el proyecto será reverdecido y se replantarán árboles según un diseño consistente con la línea 2 del metro.
Reubicación/desarraigo y tala de sistemas arbóreos para servir a los trabajos de construcción de reubicación y restablecimiento de sistemas de infraestructura técnica subterránea y sobre el suelo tales como suministro de agua, drenaje, electricidad, telecomunicaciones, etc.
MAUR también afirmó que el tratamiento de los árboles dentro del ámbito de influencia del proyecto de la línea 2 del metro se cumplió e implementó de acuerdo con los procedimientos emitidos y guiados por el Departamento de Construcción.
El plan para manejar el sistema arbóreo se divide en 2 fases. De 453 árboles, 49 serán reubicados y 380 serán talados.
En consecuencia, en la fase 1 (de abril a julio), el contratista reubicará 1 árbol y talará 24 árboles para atender la reubicación de las obras de infraestructura técnica.
En la Fase 2 (a partir de 2026), el contratista reubicará 48 árboles y talará 380, cuando las estaciones del proyecto de la Línea 2 del Metro inicien oficialmente su construcción.
La Línea 2 del Metro cuenta actualmente con el 90% de terreno despejado y listo para su construcción. Además de acelerar la limpieza del sitio, el inversor y los contratistas están moviendo la infraestructura técnica (electricidad, agua, telecomunicaciones...) para iniciar la construcción de los paquetes principales en 2025.
El proyecto de metro nº 2 (Ben Thanh - Tham Luong) pasa por seis distritos: 1, 3, 10, 12, Tan Binh, Tan Phu con una inversión total de más de 47.000 billones de VND. La superficie del proyecto a recuperar es de más de 251.000m2, con 603 casos afectados.
Esta línea tiene más de 11 km de longitud, con 9 estaciones subterráneas, 1 estación elevada y 1 depósito. El tramo subterráneo tiene 9,2 km, el resto es vía elevada, de transición y de acceso al depósito (donde se reparan y mantienen los trenes).
Anteriormente, se esperaba que la línea 2 del metro se completara en 2026, pero debido a muchos problemas, se extendió hasta 2030. Esta es la segunda línea ferroviaria urbana que se implementará en la ciudad de Ho Chi Minh, después de la línea 1 del metro Ben Thanh - Suoi Tien, que se espera que opere a partir de julio de este año.
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Mapa de estaciones a lo largo de la línea 2 del metro Ben Thanh - Tham Luong (Gráfico: Nga Trinh). |
Enlace original: https://dantri.com.vn/xa-hoi/chu-dau-tu-metro-so-2-noi-ly-do-phai-don-hon-400-cay-xanh-20240425202959948.htm
Según Dan Tri
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Fuente
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