La clave para un avance en el desarrollo económico

Antes de emprender un proyecto de enorme envergadura y con un enorme capital de inversión, es muy necesario realizar una cuidadosa reflexión y decisión, sopesando los altos y bajos. Sin embargo, en el contexto actual, se puede observar que éste es el momento propicio para su implementación.

El consultor preparó un informe preliminar de estudio de viabilidad para determinar la inversión total para el proyecto ferroviario de alta velocidad en aproximadamente 67,34 mil millones de dólares.

La presión del tiempo no nos permite dudar en investigar más.

En los últimos tiempos, el Ministerio de Transporte ha estado muy activo trabajando con ministerios, departamentos y sectores para investigar experiencias, referirse a modelos de 22 países y territorios, organizar experiencias de aprendizaje en 6 países que poseen y dominan la tecnología ferroviaria de alta velocidad para finalizar el escenario para construir una línea ferroviaria con una velocidad de diseño de 350 km/h, operando trenes de pasajeros pero pudiendo reservarlos para el transporte de mercancías cuando sea necesario, e informar a las autoridades competentes.

Pienso que construir un ferrocarril de alta velocidad con una visión a largo plazo es completamente razonable. El contexto práctico actual del país también muestra que esta opción es viable, desde la capacidad financiera nacional, el mecanismo de inversión hasta la consultoría y el aprendizaje de experiencias internacionales.

Recientemente, yo y muchos diputados de la Asamblea Nacional nos reunimos con los votantes y les informamos sobre el proyecto de ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur que se espera sea presentado a la Asamblea Nacional en la próxima octava sesión con una velocidad máxima de 350 km/h.

La gente está muy emocionada y de acuerdo porque pronto habrá otro medio de transporte que acortará la distancia entre provincias y ciudades en muy poco tiempo.

Yo mismo estoy de acuerdo con este proyecto. Cuando el proyecto se presente en la Asamblea Nacional yo hablaré a favor y creo que con mucha determinación lo podremos llevar a cabo plenamente.

En cuanto al capital, la carga presupuestaria se puede reducir mucho ya que ahora tenemos muchos inversores con un fuerte potencial, a diferencia de antes, cuando solo dependíamos del presupuesto.

Además, este proyecto es una oportunidad para utilizar la inversión pública para atraer la inversión privada. Como el capital estimado necesario para invertir en todo el proyecto es muy grande, alrededor de 67 mil millones de dólares, el presupuesto estatal no puede cubrirlo todo.

Además de la inversión pública, es necesario llamar a la inversión en forma de APP. Las lecciones aprendidas en todo el mundo muestran que la mayoría de los países del mundo, además de la inversión en aviación, requieren la participación privada en otras infraestructuras de transporte.

Invertir en forma de APP no sólo atrae más capital, sino que también hace que los participantes del tráfico sean más responsables al utilizar la infraestructura pública. Todo participante del tráfico debe compartir con el Estado.

La implantación del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur es una exigencia inevitable en el proceso de industrialización y modernización del país. Una vez puesto en funcionamiento, sin duda creará impulso para el desarrollo de industrias, campos y regiones económicas, creando la premisa para promover un desarrollo socioeconómico innovador de todo el país.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/chia-khoa-dot-pha-phat-trien-kinh-te-192240930234248821.htm